要说医药冷链的全链条成本还是要先从运作模式进行分类,然后分别进行阐述,这篇文章只简单讲主流的两种运输方式,一个是冷藏车运输,而另一个是零担运输。
1、冷藏车运输:
第一类冷藏车运输我将其分为市内及外埠,原因在于市内的冷藏车运输基本上还是以小型冷藏车拼货配送为主,多为带温控包装形式的拼货配送,当然也有部分是裸药拼货配送,这两类在市内冷藏车运输中成本差异不大。而外埠的冷藏车运输基本上以*型冷藏车配送为主,较市内配送主要的区别还是在于外埠的冷藏车的运输少有拼货配送,基本上都是门到门、点到多点的配送为主。
(1)市内运输:关于冷藏车的市内运输,主要成本还是以车辆的行驶里程而定的,对于医药产品的温控包装、上下搬运、收货方收货难度等周边费用基本可以忽略不计。报价体现成本,就如我在上述对外报价的文章中写出的,主要还是看公里数和点位进行收取,公里数依据百度地图的公里处乘以110%来去计算得出实际公里数,点位按单个收货点多少钱进行收取。
(2)外埠运输:外埠运输相对复杂,分为裸货入车直运和多式联运,裸货入车直运好理解,就是将裸药直接装车运输,这样的运作方式基本上的成本分为车辆的综合成本(综合损耗、监控系统、智能设备等)、油费、过路费、人力成本。如果按操作动作来讲的话就是提货、装货、配送、交付四大动作作为主要的成本付出。
另外一种的多式联运是利用冷车和温控箱的组合进行运输的,一般用于冷藏车作为干线运输,温控箱作为末端配送的方式来的,通过冷藏车跨省干线运输交付至当地自有或三方落地配进行市内派送或中转派送,其中牵扯的环节和动作必然加多,分为提货、包装、装货、干线运输、卸货、中转、配送等。其付出的成本也相对复杂,除了车辆的相关成本以外,还要有更多的人力操作成本和部分保温箱的成本,比如:保温箱设备的使用、独立温度监控设备使用、一次性内外纸箱(如果有的话)、保温箱设备的回收等。
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