所谓国际物流,是国内物流的延伸和进一步扩展,是跨国界的、流通范围扩大了的“物的流通”,是实现货物在两个或两个以上国家(或地区)间的物理性移动而发生的国际贸易活动。
在我国,国际货运代理具有两种含义,其一是指国际货运代理业;其二是指国际货运代理人。
国际货运代理业是指接受进口货物收货人、发货人的委托,以委托人的名义或者以自己的名义,为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的行业。
国际货运代理人是指接受进出口货物收货人、发货人和承运人的委托,以委托人的名义或者以自己的名义,为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的企业。
我们通常所说的货代更多的是指国际货运代理企业。
虽然竞争激烈,许多进出口公司或者外贸业务员都有自己合作的伙伴,介入的可能性小,但大家还是要热情和认真的追踪。这里的追踪是要保持不断的联系,和不断的交流,不用刻意追求什么定单,而是先交朋友。我现在用的货代就是从别人介绍到成为朋友,有时虽然收费高,但我仍然安排货物由他负责。因为信任和稳定比服务费更重要。之所以,许多外贸公司不好打入,也是由于外贸公司考虑稳定的一个原因。
一个韩国集装箱,你报260,他报220,当然你不具备优势。为什么价格会有差距,因为客户关系问题。APL的北京地区经理还要请我吃饭呢,你说我拿的价格能和普通公司拿的价格一样吗?肯定不一样。所以,现在许多货代和船公司的业务都是朋友,就是靠朋友拿一些价格低的运价来接业务。但大家这里也要知道一点,不是价格低就一定好。因为外贸公司的业务员不会太刻意追求运费的高低,在之前就预估了运费。常做进出口的都希望价格稳定。这便于核算成本。毕竟合同要长期做。虽然,南方有些小工厂也在出口,价格压得低,不能作为普遍来讨论。
这里建议大家可以建立自己的优势航线,有些货运公司就明确表示,走美加我较优惠,有的是日本,等等。建立一个自己在你所在地区较优惠的价格是你迈向成功的一个基石。我曾在经理会上讲,要建立小范围垄断。垄断就是优势,你获得了别人没有的优势,那么你就有了成功的可能。
持之以恒的关心你的顾客。
有些货代送了一趟名片,然后就消失了,这样不好,如果你想获得一个客户,需要不断在你的客户和潜在客户名单中不断联系,建立你的客户群,建立你的客户熟悉,建立你的服务优势。每个月或每两个月打个电话。我们要求业务人员每个月都要访问大客户,虽然没有合同,但相互交流也帮助今后的合作。
建立和海关的良好合作关系。
这的确是一个可以打动外贸公司的一个地方。中国加入WTO以后,许多公司,工厂都获得了进出口经营权从事自营工作,但业务人员没有很好的综合水平,因此,报关,通关都需要货代的帮助。你有良好的海关关系可能比运费高低更重要。
单证业务能力要强。
要能帮助客户了解,解释单据,甚至帮助客户做单据。这是一个基础知识能力。并不是所有的外贸人员都了解单证的,有时你就是他们的老师,要给他们解释需要什么单据。可能他们能卖出产品给外国客户,但未必了解外贸必须的单据。
(以上内容来源于网络)
词条
词条说明
每个国家进口都需要有报关这个流程,为自己的货物办理一个进出通行证一个道理,只是不同的货物有着不同的流程,替客户做完整个流程让客户只需做好自己的事情即可。一般来说我们都会选择进出口代理公司帮助我们走完整个流程,因为这样既能节省时间也能同时完成自身的工作。在自己的公司等待即可。像紫腾就会提供产品从移位、包装、装卸、车辆运输、快递/空运/海运、到进出口申报等一条龙门到门优质服务。在上海附近区域的话进口商
典型的出口流程包括使用形式发票和商业发票。不太了解的托运人可能认为这两种形式可以互换,但事实并非如此。在本文中,我们将研究形式发票和商业发票之间的区别——它们是出口商需要了解的11 种较常见的出口文件之一。我们将研究每种形式在出口货物中所起的作用。形式发票形式发票只是出口商准备的类似于商业发票的报价。国际销售通常以潜在买家的询问信开始,表示对您的一种或多种产品感兴趣,概述他们感兴趣的条款并要求非
国际货运代理海运操作流程:第一步:填写BOOKING,客户向你填好船务订舱单,国际货运代理内容会主要包括收货人信息、柜型、起运港、目的港,最后就是较重要的订舱人的盖章或者签字。这个是较重要的,因为BOOKING可以任何人填上去作假,但是一旦盖章签字的话,就是客户对你的承诺。即使BOOKING信息上有错误,也有签字作为证据证明是属于客户方的问题。第二步:订舱,你就得要把BOOKING交给船务操作向船
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