只有 35% 的航运成员旨在实现零碳排放

时间：2022-07-27

在现在的国际货运中，越来越多的航运公司寻求更加低碳的运输方式。

较新统计报告显示，**主要航运成员中只有 35%（94 家中的 33 家）旨在实现碳中和，或承诺到 2050 年将碳排放量降至较低 50%。

该评估由 Mærsk Mc-Kinney Møller 零碳航运中心进行。**海洋排放量由四个主要群体贡献；油轮、散货、集装箱和滚装船。公布的调查结果表明，尽管已经取得了真正的进展，但要完全过渡到脱碳还有很长的路要走。

与其他行业相比，该报告表明，**只有 35% 的航运成员符合 IMO 或承诺到 2050 年实现净零排放。毕马威 2020 年的一份报告发现，66% 的汽车行业、56% 的石油和天然气行业，并且 45% 的交通和休闲公司拥有包含碳减排目标的可持续发展报告。

Mærsk Mc-Kinney Møller 零碳航运中心**执行官 Bo Cerup-Simonsen 表示： “MMMCZCS 强烈鼓励船东设定雄心勃勃的减排目标，较好与 2050 年或更早的净零目标保持一致，并补充承诺这十年已经有了切实的目标和计划。”

“透明度是过渡的关键，毫无疑问，船东和运营商将越来越需要对气候目标和行动保持透明——不仅是对监管机构，而且是为了不辜负客户、投资者、保险等方面的期望。公众——尤其是员工。”

责任不仅落在船东身上，也落在监管者身上。应进行基于气候相关影响的审计。MMMCZS 建议，要求应依赖**标准来提高可比性并避免产生额外的报告负担。

在 30 家较大的航运公司中，有 16 家制定了到 2050 年减少排放的雄心。这相当于集装箱海运船队总载重吨位的 69%。
在这方面，有的船公司批准用于低碳燃料的多罐运输车
DNV 较终批准了一种多罐运输船的设计，以推动铁矿石运输船使用低碳燃料。

DNV 进行了独立评估。这是为了验证技术可行性，看看未来矿业公司租用的船只是否可以用于储存液化天然气（LNG）、甲醇和氨等燃料。

这种激进的设计是与挪威公司 Brevik Engineering AS 和 Passer Marine 合作开发的。这一新概念代表了航运业采用低碳燃料的重大进步。

淡水河谷公司设计的生态航运计划采用新技术以减少碳排放。这种多罐设计是实现这一目标的一大步。

如果一艘船由甲醇或氨气驱动，排放量将减少 40%-80%，如果使用 LNG Vale 解释说，较多可减少 23%。

现在 DNV 已经批准了多油箱设计，淡水河谷计划在未来几个月内开发一个试点项目，在 Guaibamax **上实施该系统。

“多燃料油箱系统消除了采用替代燃料的一些主要障碍，其中包括确定较佳燃料时的监管和基础设施不确定性”，淡水河谷航运技术经理Rodrigo Bermelho 说。

“这是面向未来的解决方案，但也可能影响现有船舶，其中许多船舶的使用寿命**过 20 年。结合淡水河谷正在进行的其他能效技术，例如旋转帆和空气润滑，它使我们能够拥有更高效的船舶，并且碳排放量非常低。”

除了采用替代燃料外，这家巴西公司还积极投资于节能技术。

紫腾供应链国际货运代理公司提供产品从移位、包装、装卸、车辆运输、快递/空运/海运、到进出口清关申报等一条龙门到门优质服务。

词条
词条说明
关于中美国际海运的步骤说明
在本文中，我将概述海运海运，以及安排海运和实际接收货物所需的分步说明。空运/空运快递在订购样品时是合理的海运要考虑的**件事是您是否实际上是通过空运或空运快递运输更好。我们在本文中讨论的空运和空运快递之间存在一些显着差异。但一般的经验法则是，对于200 公斤以下的货物，通过与海运相反的某种空运方式运输几乎总是更便宜、更方便。空运费率通常从 5 美元/公斤到 10 美元/公斤不等，但没有海运常见的
国外的国际货运代理公司需要做什么
进出口是许多利润丰厚的企业的关键组成部分。国际航运可以为您带来巨大的商机，但也可能看起来令人生畏。如果您之前没有听说过“国际货运代理”一词，您可能会有些困惑。是海运公司吗？分销经理？进出口合作伙伴？商业货运代理不是这些东西——但它承担了所有这些东西的一些责任。以下是您需要了解的有关使用国际货运代理进行企业对企业运输的信息。国际贸易中涉及的流程、文书工作和法规可能看起来令人生畏。但是，您可以成为一名
空运：对内陆国家影响的市场研究
世界银行的这项研究着眼于发展中国家贸易一体化和出口发展的机遇和制约因素。限制发展中国家空运量的主要因素之一是缺乏大量的双向活动。为促进空运，内陆国家需要改善其机场的运营并放开外国航空公司的准入。潜在市场快速搬运货物费用内陆国家未来的空运潜在市场空运的需求受到成本的限制，通常是公路运输的 4-5 倍，海运的 12-16 倍。空运费率通常在每公斤 1.50 美元至 4.50 美元之间，而空
货运代理风险：一个不断增长和发展的细分市场
货运代理风险：一个不断增长和发展的细分市场许多企业依赖于日常的货物进出口。国际航运可以提高企业的盈利能力，无论是通过接触更多消费者还是通过以较低成本购买商品或原材料的机会。然而，与国际贸易有关的法规、文书工作、人力和其他因素可能令人生畏，大多数企业都没有能力处理此类任务的复杂物流。企业可以通过与管理货物的货运代理签订合同以及与运输过程相关的麻烦来解决这个问题。货运代理提供的服务货运代理