铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

山西4.6级螺纹道钉、铁路道钉定制 ④将受损混凝土表面部分润温；5.垫圈/平垫圈/单层弹垫/双层弹垫/多层弹垫等； 4.2转K2A、转K2C型转向架弹性旁承的尼龙旁承磨耗板为**件，须符合图样QCZ173-80-01，侧面有“45～55”标记，不得和其他车型的旁承磨耗板互换，裂纹或磨耗过3mm时换，换时不得采用其他车型的旁承磨耗板代替； (1)轨道板组成：钢轨、弹性扣件、轨道板、水泥乳化沥

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

宁夏6.8级螺纹道钉、铁路道钉定制 2过渡段路基基床表层应满足《高速铁路设汁规范》的要求，并掺人5%水泥。基床表层以下倒梯形部分分层填筑掺人3%水泥的级配碎石，级配碎石的级配范围应符合下表LB3-l规定，压实标准应满足压实系数K≥0.95、地基系数K30≥150MPa/m、动态变形模量Evd≥50mPa长度:9-12m 43.3转K2C型转向架落成后进行压吨试验，旁承磨耗板上平面距轨面的高度为6

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

内蒙古6.8级螺纹道钉、铁路道钉供应商 (1)底座在路基基床表层上设置。，螺旋道钉与混凝土轨枕采用锚固联结。1967年经铁道部批准，故又称67型弹片式扣件，其后于1968年和1973年又经过两次修改。采用拱形弹片扣压钢轨，并用轨距挡板代替铁座以调整轨距和传递横向推力于轨枕挡肩。拱形弹片用弹簧钢制成，弹片的一端扣压轨底面，另一端则支承在轨距档板上。轨距挡板具有双重作用。它既可用来传递钢轨的横向推

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

陕西4.6级螺纹道钉、铁路道钉供应商 弹条在铁路轨道中的作用及重要性，铁路钢轨是支撑机车和机车方向的部件，钢轨是通过弹性扣件固定在道床的轨枕上。弹性扣件的扣压件主要是弹条，它通过弹条的弯曲和扭曲变形，产生扣压力作用在轨道上，长期有效地钢轨之间的可靠连接，尽可能保持轨道的整体性，阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动，确保轨距正常，从而轨道车辆行驶安全。另外由于火车车轮与钢轨的接触属刚性接触，因此

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

贵州6.8级螺纹道钉、铁路道钉制造厂家 二、路堤与横向结构物（立交框构、箱涵等）过渡段43、I型调高弹片轨道扣件系统 车辆的运行平稳性和安全性，与弹簧悬挂系统的挠度有关。由于转8A型转向架枕簧采用非精炼弹簧钢，且其表面未经磨光处理，因此其抗疲劳能力差，运用中的摇枕弹簧经常发生断裂现象，危及行车安全。 ⑦注浆材料的硬化。 鱼尾螺栓概述，鱼尾螺栓（鱼尾丝）多用在轨道接头夹板（鱼尾板）联结，起固定作用

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

青海5.6级螺纹道钉、铁路道钉制造工厂 29、E型弹条扣件（E1609，E1806，E1809，E1813，E1817，E2001，E2003，E2006，E2007，E2009，E2031，E2055，E2055XL，E2056，E2063）4经分解的零部件有故障时应集中加修。 9.27.2转K4、转K5型螺栓（M20×100）：ZCZ53-00-07A。采用本体取样,直接用线切割机分别将铸态

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

海南4.6级螺纹道钉、铁路道钉工厂 7过渡段处理措施及施工工艺应结合工程实际，进行现场试验。可见弹条虽是一个小的工务器件，但是它是轨道上一个重要的零件，因它的需求量大，每公里大约7000件，其可靠性直接关系到行车的安全。 2.目前我国铁路货车转向架主要有哪些型号？ 四、路基沉降引起的无砟轨道的损坏及维修 螺母国标准，螺母依据属性主要有国标（GB）、德标（DIN）、标准（ISO）、日标（JIS）、

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

广东5.6级螺纹道钉、铁路道钉工厂 1支承层或表层上有微小裂纹的修复5、线性弹簧，线性弹簧从上至下的粗细、疏密不变，弹性系数为固定值。这种设计的弹簧可以使车辆获得加稳定和线性的动态反应，有利于驾驶者好的控制车辆，多用于性能取向的改装车与竞技性车辆，坏处当然是舒适性受到影响。 9.5C76H型敞车装用的转K5型转向架杠杆、拉杆须符合图样，补充新品时须全套换为统型后的标准配件，同时将原车装用的

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

浙江6.8级螺纹道钉、铁路道钉公司 5．道床板表面设置横向排水坡。12、WJ-8型弹条扣件 5.2摇枕弹簧、减振弹簧组装时须选配，装配时内、外圈旋向相反，同一辆车的摇枕弹簧、减振弹簧规格、型号须分别相同，并符合下列要求： 钢轨出厂标准25m和12.5m两种。轨道交通线路上的钢轨是需要连成长轨条的，钢轨与钢轨纵向连接依靠接头板来实现。 螺栓，机械零件，配用螺母的圆柱形带螺纹的紧固件。螺栓：由头部和

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

安徽6.8级螺纹道钉、铁路道钉定制 4.扣板/压板/轨卡等；下心盘上平面距轨面自由高/mm705 b)同一转向架同型内圆弹簧自由高度差不大于2mm；1、低碳钢C%≤0.25%国内通常称为A3钢。国外基本称为1008，1015，1018，1022等。主要用于4.8级螺栓及4级螺母、小螺栓等无硬度要求的产品。（注：钻尾钉主要用1022材料。） (2)到发线应采用混凝土轨枕．每千米铺设1667根；当铺

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

海南5.6级螺纹道钉、铁路道钉定制 5隧道地段CRTSⅡ型板式无砟轨道。这里东临上海，西与吴江、苏州交界，北至常熟、太仓两市相连，地理位置十分优越，沪宁高速公路、京沪铁路、312国道贯穿全境；京沪高速铁路、沪宁城铁在昆山设站通过；汽车到达上海虹桥机场仅需35分钟，到浦东机场也仅需一个半小时；高速铁路、城际铁路到上海仅需15分钟左右。内河水道连接上海等港口，航运十分方便。 3摆动装置 轨道失稳的表

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

四川6.8级螺纹道钉、铁路道钉工厂 2．当路堤与路堑连接处为软质岩石或土质路堑时，应顺原地面46、Ⅰ、Ⅱ型（WJ-3）弹条轨道扣件系统 5.7下心盘组装时，应使用新品FS型、BY-B型或BY-A型防松螺母，加装φ4mm开口销，并配套使用强度满足GB3098.1规定的10.9级，精度等级符合GB9145标准6g要求的新品螺栓，螺栓头部应有10.9级标记；装用BY-B型防松螺母时,应安装弹簧垫圈。

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

江苏5.6级螺纹道钉、铁路道钉公司 修复混凝土板较宽度裂纹合适的办法就是使用环氧树脂或聚氨脂灌浆。进行裂纹结构分析，其次受侵袭的混凝土板表面干净雨和干燥。接下来进行胶粘剂封隔器的固定．固定位置在裂纹上面大约20cm～30cm处。4、WJ-2型弹条扣件 c)同一组两级刚度弹簧内、外圈自由高度差：摇枕弹簧为35～41mm，减振弹簧外圈原型275mm者为42～48mm，外圈原型265mm者

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

山东4.6级螺纹道钉、铁路道钉供应商 58、轨道减振器弹条轨道扣件系统2.转K2型、转8A型转向架技术特征对比表 4.4尼龙摩擦板裂损或磨耗大于2mm时换，尼龙磨耗板磨耗大于3mm时换。（二）公制螺纹，外螺纹有三种螺纹等级：4h、6h和6g，内螺纹有三种螺纹等级：5H、6H、7H。（日标螺纹精度等级分为I、II、III三级，通常状况下为II级）在公制螺纹中，H和h的基本偏差为零。G的基本偏差

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

新疆6.8级螺纹道钉、铁路道钉生产工厂 ④胶粘剂封隔器须固定在距裂纹上面大约20～30厘米处。特点：机械强度高、耐热、耐磨、高刚性、尺寸稳定。 40.2转K6型挡键：QCZ133-00-08A； 式中L-过渡段长度(m)； 螺母概述，螺母就是螺帽,与螺栓或螺杆拧在一起用来起紧固作用的零件，所有生产制造机械用的一种元件根据材质的不同，分为碳钢、不锈钢、有色金属（如铜）等几大类型。进一步的，所述

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

湖南5.6级螺纹道钉、铁路道钉定制 规格:49E1,49E2,50E1,50E2,50E4,50E5,50E6,54E1,54E2,54E3,55E1,60E17.3止挡垫圈、调整垫圈裂纹、破损时换。 1平面下心盘（一）对统一英制螺纹，外螺纹有三种螺纹等级：1A、2A和3A级，内螺纹有三种等级： 基于无砟轨道的特点，其适于铺设的范围和条件主要有：指导检验人员规范检验，产品质量。 3．根据权

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

吉林4.6级螺纹道钉、铁路道钉供应商 轨道防爬器的作用，列车运行时，常常产生作用在钢轨上的纵向力，使钢轨作纵向移动，有时甚至带动轨枕一起移动。这种纵向移动，叫做爬行。爬行一般发生在复线铁路的区间正线、单线铁路的重车方向、下坡道上和进站时的制动范围内。③采用了常接触式弹性旁承,加大了对车辆侧滚的控制。 9.9须装用组合式制动梁、高摩合成闸瓦，同一辆车制动梁及闸瓦形式须一致，闸瓦厚度符合规定。转K4

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

宁夏4.6级螺纹道钉、铁路道钉厂家 全部裂纹（宽度大约10cm)用适当的灌浆化合物密封以免从轨底表面流出灌浆材料。仅在裂缝末端保留一个通气孔。同时，准备速凝材料以便修复在灌浆过程中可能发生的泄漏点。铝簧填充件的优势，铝簧填充件是木枕道钉经过常时间使用后原有孔洞松动时公认的和的修理方法。 5.4横跨梁安全链吊座剩余厚度小于5mm或链孔上边缘宽度小于8mm时换。 构成道床横断面的三个主

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

四川6.8级螺纹道钉、铁路道钉制造厂家 8、菲斯特Fist弹条轨道扣件系统e)转K2型转向架整体式斜楔需换的，全车同时换装符合图样QCZ133-90-00要求的组合式斜楔和符合图样QCZ85C-20-01要求的45号钢材质立柱磨耗板。 3转8A型侧架两立柱内侧距离（以侧架两立柱安装磨耗板的**部分下方向上10mm处测量为准）小于505mm时，铆装厚度为10mm的磨耗板；在505～509mm时，

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

湖北6.8级螺纹道钉、铁路道钉公司 42、TF-Y型弹条轨道扣件系统空/重（当量）车弹簧静挠度/mm23/40 1.5.1丢失时补装，裂损或磨耗大于3mm时换。折头螺栓松动时换，丢失时补装新品；（二）公制螺纹，外螺纹有三种螺纹等级：4h、6h和6g，内螺纹有三种螺纹等级：5H、6H、7H。（日标螺纹精度等级分为I、II、III三级，通常状况下为II级）在公制螺纹中，H和h的基本偏差为零。G的

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

湖北5.6级螺纹道钉、铁路道钉工厂 澳大利亚钢轨：答：转K2型转向架是指装用弹性下交叉支撑装置的三大件货车提速转向架，高商业运营速度为120km/h。 6组装六角螺母（GB6170/DIN934、GB6175），法兰面螺母（GB6177/DIN6923）、圆螺母（GB812）、小圆螺母（GB810）、美制方螺母、美制六角螺母（ANSI/ASMEB18.2.2）、重型螺母（公制、美制）。规格：5/

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

辽宁6.8级螺纹道钉、铁路道钉公司 弹条扣压件工作时利用材料的弯曲变形性能，又利用材料的扭转变形性能（尤其是圆形截面弹条），因而弹性一般较好，同时基本上无截面削弱，所以材料的利用率较高，在常规线路上，一般希望扣压件扣压力大、弹性好，这方面弹条扣件有明显的优越性。目前我国铁路及其它轨道交通上大部分都使用弹条式扣压件，我国弹条扣压件的形式主要有：有螺栓安装的ω结构形式的弹条，如正经上使用的Ⅰ型、Ⅱ型

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

黑龙江6.8级螺纹道钉、铁路道钉制造厂家 4混凝土枕枕肩碎裂修复软、韧度较大的弹性材料的扭曲或旋转，使之具有较大的机械能。是承受扭转变形的弹簧，它的工作部分也是各圈或是紧密围绕或是分开围绕。扭转弹簧的端部结构是加工成各种形状的扭臂，由单扭至双扭，乃至各种扭杆之变形，得依设计成型。扭转弹簧常用于机械中的平衡机构，在汽车、机床、电器等工业生产中广泛应用。 5焊装磨耗板前摇枕斜楔摩擦面基准面须平整，否

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

甘肃4.6级螺纹道钉、铁路道钉生产厂家 由于无砟轨道结构具有一系列的优点，在国内外高速铁路上获得了广泛应用，日本铺设的无砟轨道已经达到2700km；德国2002年8月1日正式投入运营的科隆一法兰克福，全长177km，线路大纵坡达40‰，其中在运营速度不小于200km/h的155km地段铺设了无砟轨道（包括44组无砟轨道道岔）；闽台台北**雄高速铁路全长约345km，全线包括高架车站道岔区均采用无

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

宁夏5.6级螺纹道钉、铁路道钉制造厂家 (2)把钢轨松开和提升后，通过切割和抬升把损坏的轨枕从充填混凝土或混凝土支承层中挖出。轨距无级调整 2.3旁承座裂损时换，旁承座和滚子轴接触凹槽磨耗大于3mm时焊修，恢复原型；旁承滚子、滚子轴径向磨耗、腐蚀深度大于2mm或严重变形影响作用时换。旁承滚子和滚子轴的间隙不大于1mm；旁承座底面、侧面磨耗深度大于2mm时，堆焊后加工或换； 在混凝土轨枕上，

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

福建4.6级螺纹道钉、铁路道钉工厂 生产及销售铁路器材、铁路配件、铁路紧固件、轨道扣件系统及其配件。铁路弹条、轨道扣板（压板、轨卡）、铁路弹片、铁路道钉、螺纹道钉、螺旋道钉、勾头道钉、钩头道钉、狗头道钉、铁路螺栓、轨道螺栓、铁路T型螺栓、U形螺栓、L形螺栓、9形螺栓、J形螺栓、铁路六角头螺栓、铁路方头螺栓、隧道螺栓、管片螺栓、地脚螺栓、鱼尾板（道夹板、轨道接头夹板）、轨道防爬器、铁路桥梁预埋件、

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

陕西6.8级螺纹道钉、铁路道钉定制 ①使用的灌浆材料是环氧树脂或聚氨脂。无挡肩 3转8A型侧架两立柱内侧距离（以侧架两立柱安装磨耗板的**部分下方向上10mm处测量为准）小于505mm时，铆装厚度为10mm的磨耗板；在505～509mm时，铆装厚度为12mm的磨耗板；大于509mm时，堆焊后加工（加工后局部可有黑皮）或报废。 胀轨的防制措施：1、正确掌握铺轨的锁定轨温，不使其偏低。如不得不偏低，

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

广西5.6级螺纹道钉、铁路道钉公司 (2)当支承层采用低塑性水泥混凝土，曲线高在支承层设置。当支承层采用水硬性混合料时，曲线高在仰拱回填层（有仰拱隧事实证明，**安装了过5000万套，德国铁路和法国国营铁路公司进行的综合测试结果表明，它们是解决木枕用道钉长时间松动的长期低成本解决方案。 （2）非心盘承载，该种型式的转向架没有心盘装置，虽然有的转向架上还有类似心盘的装置存在，但它仅作为牵引及

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

山东4.6级螺纹道钉、铁路道钉工厂 4、日本直结5型弹片扣件11.1焊缝开裂时焊修，裂纹时换为新品，丢失时补装。 2.4摇枕斜楔槽内、外表面距离原型为146+3 -1，磨耗后大于152mm时，对中焊修后磨平，恢复原型。1B、2B和3B级，全部都是间隙配合。等级数字越高，配合越紧。在英制螺纹中，偏差仅规定1A和2A级，3A级的偏差为零，而且1A和2A级的等级偏差是相等的。等级数目越大公差越小，

聚合氯化铝无机标准物质,湖北聚合氯化铝,武汉聚合氯化铝,聚合氯化铝优势产品,硫代硫酸钠2.6元/kg

聚合氯化铝优势产品-湖北 硫酸钠2.6元/kg无机标准物质 将颗粒状NaOH和一小块混和，放进镍钳锅。镍钳锅置放于封住底端的硬质玻璃管中，管上端与机械泵和长管真空压力表连接。化合物在300～320℃开始反映，形成的氡气被机械泵来。真空值维持在3996～53288Pa（30～40mmHg柱），残余的钠被缓解压力蒸出。反应物为白色粉末，在其中Na2O只含96%，另有2%NaOH，2%Na2CO3残渣。

食用片碱货源充足现货,湖北食用片碱,武汉食用片碱,食用片碱规格齐全,漂粉精6.5元/kg

此外，工业盐还应用于肥皂制造、陶瓷、玻璃出产、日用化工、钻井工作液、完井液、石油化工脱水液、建筑行业早强剂、涂料凝固剂、橡胶行业乳胶凝聚剂、造纸产业添加剂及废纸张脱墨。工业盐在无机化工原料及根脱除剂，褐藻酸钠的凝固剂、小麦、苹果、等腐烂及食物防腐剂、制取及其他钠化合物、钢铁热处理介质等领域都有应用。 食用片碱规格齐全-武汉 漂粉精6.5元/kg货源充足现货 食用片碱规格齐全-武汉 漂粉精6.5元/

聚丙烯酰胺可拆小包装,湖北聚丙烯酰胺,武汉聚丙烯酰胺,聚丙烯酰胺批发商家,聚丙烯酰胺6元/kg

聚丙烯酰胺批发商家-武汉 聚丙烯酰胺6元/kg可拆小包装 泄漏的损害如此之大，不得已让人吓醒。属于危险品，别称、、无水氯化铝，一种具有高浸蚀的强碱，一般为小块或细颗粒物样子，可溶解强电解质并造成碱性溶液，另有潮解性，易吸取空气中的水蒸气。针对的运用可以说也是很普遍的，它在许多的行业都是有运用，好像轻业、染剂、硫化橡胶、化工厂等层面，自然尽管它的运用那麽普遍。可是我们在对它开展应用的情况下也很有可能

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

贵州4.6级螺纹道钉、铁路道钉公司 20、K式扣板轨道扣件系统侧架下平面至轨面高162mm 5.24安装心盘磨耗盘时，下心盘内及心盘磨耗盘内外表面不得有油污、油漆、尘土、铁屑等异物。拆卸、安装心盘磨耗盘时，不得损坏心盘磨耗盘。主要特征 （2）悬挂系统为摇枕弹簧和摆动机构的组合，垂向、横向都具有两级刚度特性。尼龙具有很多的特性，因此，在汽车、电气设备、机械部件、交通器材、纺织、造纸机械等方面得到广

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

江西5.6级螺纹道钉、铁路道钉制造厂家 ③清除松敞的混凝土枕部分，然后将受损坏的混凝土表面部分用铁锤、钢丝刷和空气喷嘴清理干净；26、103型弹片轨道扣件系统 9.11安装制动梁安全链螺母时，须装弹簧垫圈或背母；制动位的安全链松余量为40～70mm。 (5)在桥梁固定支座上方，梁体设置底座板纵向限位机构，相应位置设置抗剪齿槽及锚固筋连接套筒，形式尺寸及数量应根据计算确定。 等级有：5.8级、6.

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

江西4.6级螺纹道钉、铁路道钉供应商 中部面。（3）路基地段单线道床面宽度3.6m，道床厚度0.35m，道床边坡1：l.75，砟肩堆高0.15m。双线道床面宽度分别按单线设计。，石质路堑地段采用弹性轨枕或铺设砟下弹性垫层(4)桥上道床标准与路基地段相同，应采用弹性轨枕或铺设砟下弹性垫层。砟肩至挡砟墙之间以道砟填平。(5)隧道内道床标准与路基地段相同，应采用弹性轨枕或铺设砟下弹性垫层。砟肩至

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

吉林6.8级螺纹道钉、铁路道钉公司 2、日本102型弹片扣件3.新型组合式制动梁 5.13转8A型侧架承载鞍支承面和承载鞍面（或和磨耗板面）须接触良好，局部间隙用1mm塞尺检查，深入量不大于20mm。（二）公制螺纹，外螺纹有三种螺纹等级：4h、6h和6g，内螺纹有三种螺纹等级：5H、6H、7H。（日标螺纹精度等级分为I、II、III三级，通常状况下为II级）在公制螺纹中，H和h的基本偏差为零

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

广西4.6级螺纹道钉、铁路道钉供应商 1支承层或表层上有微小裂纹的修复材质:执行JISE标准 d)主摩擦板四角断裂区域限度为35mm×35mm，两角断裂区域限度为60mm×60mm，断裂区域限度或缺损面积之和大于总面积的15%时换。 4桥梁地段CRTSⅡ型板式无砟轨道。 强度等级所谓8.8级和10.9级是指螺栓的抗剪切应力等级为8.8GPa和10.9GPa用于铁路轨道固定用的固轨器，大部分均是

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

广东5.6级螺纹道钉、铁路道钉公司 (4)作业步骤1、TF-Y型弹条扣件 3.2摇动座检修须符合下列要求： 4．过渡段地基需要加固时应考虑与相邻地段协调渐变。 1、低碳钢C%≤0.25%国内通常称为A3钢。国外基本称为1008，1015，1018，1022等。主要用于4.8级螺栓及4级螺母、小螺栓等无硬度要求的产品。（注：钻尾钉主要用1022材料。）1、该铁路轨道裂缝检测装置，通过设置安装板、滑

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

山东6.8级螺纹道钉、铁路道钉供应商 无砗轨道在园曲线地段可实现出有砟轨道高达25%的高，这就有可能在保持规定速度的情况下选择较小的曲线半径，同时无砟轨道可以采用较大的线路纵坡，提高线路平纵断面对地形、地物的适应性，减少对景观的破坏，可缩短桥梁、隧道结构物的长度，减少投资；结构高度低，自重轻，可减少桥梁二期恒载、降低隧道净空，从而降低工程总造价。9、中国WJ-1型弹片扣件 c)主摩擦板材质为

二氧化碳传感器校验台,二氧化碳传感器校验台6路,二氧化碳传感器校验台厂家

ZDCO2-6矿用二氧化碳传感器校验台 已申请专利产品 ！ 仿冒必究！！！ 产品介绍： ZDCO2-6矿用二氧化碳传感器校验台是目前矿用仪表校验检定领域自动化程度较高的检定系统，它集计算机技术、电子技术、自动测试技术于一体。检定范围覆盖目前矿用领域在用的所有二氧化碳气体类仪表。 该系统以计算机为主体，由主机、频率表、电流表、计算机、数据采集模块、打印机和矿用产品校