UN38.3认证

UN38.3认证简介： 联合国关于危险货物运输建议书，试验和标准手册，*38.3章节》-UN38.3认证。 确保航空运输安全，并满足客户对含锂电池货物的运输需求，根据国际航协《危险物品规则》的相关规定，制定出可充电型锂电池操作规范,即UN38

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据UN38.3（Rev.6 amend1）要求，2003年6月30日后生产的电池或电芯运输（空、海运）需提供“测试概要（Test Summary）”，这一要求将于2020年1月1日起强制执行。 UN38.3要求提供以下概要： (a)电芯、电池或产品制造商的名称(如适用);(b)电芯、电池或产品制造商的联系信息，包括地址、电话号码、电子邮件地址和网站，以便获取更多信息;(c)测试实验室的名称，以及地

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UN38.3测试包括八个测试项目：1、高度模拟试验在压力≤11.6kPa，温度20±5℃的条件下，保存6小时以上，无漏液、排气、解体、破裂，燃烧。2、热测试在72±2℃和-40±2℃的条件下进行高低温冲击试验，在极限温度中存放时间≥6h，高低温转换时间≤30min，冲击10次，室温（20±5℃）存放24h，试验总时间至少一周。3、振动试验15min内从7Hz至200Hz完成一次往复对数扫频正弦振动

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人工智能化越来越普及， AGV仓储机器人市场销售越来越好，产品的销售运输涉及到电池的安全问题，需要做电池的UN38.3和运输鉴定报告。什么是UN38.3，哪里可以做电池的UN38.3测试？ 安博检测专业做电池的检测认证，欢迎联系安博检测谢小姐。

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较近很多在美国商**销售的产品需要注册Wercs，Wercs是什么认证？需要什么资料？ Wercs是沃尔玛注册。带电池的产品需要提供电池的UN38.3和SDS报告进行注册，其他的信息就是零售商的基本信息。 安博检测专业做电池的UN38.3

UN38.3认证

一、为什么要进行UN38.3认证1) UN38.3测试是为确保锂电池能够安全地进行空、海运所采取的强制性检测。2) 民航总局向各航空运输公司发布了《锂电池航空运输规范》，明确要求锂电池空、海运输前必须通过CNAS认可的实验室进行UN38.3测试的规定，各航空公司必须在收到锂电池UN38.3合格报告及运输鉴定书的前提下，方可收运该锂电池。二、UN38.3认证介绍UN38.3指由联合国危险货

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根据民航规章要求，航空公司和机场货物收运部门应对锂电池进行运输文件审查，较重要的是每种型号的锂电池UN38.3安全检测报告。该报告可由民航*的第三方检测机构，国际航空运输协会(简称IATA)也可由具备检测能力的电池生产厂家提供。如不能提供此项检测报告，民航将禁止锂电池进行航空运输. UN38.3是指在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的*3部分38. 3

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锂电池的运输UN38.3标准 锂电池被认为是危险品，因此，它们必须符合**UN38.3标准中规定的某些运输条款。该测试标准是危险的良好法规的一部分，并侧重于他们的运输，而不是他们的电气安全。因此，它考虑了锂电池可以运输的所有要点，从：次级供应商到较终产品制造商;制造商，分销商，产品内外产品，现场，产品退回或非原装包装。锂电池UN38.3认证测试项目:1.高度模

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UN38.3 介绍满足客户对含锂电池货物的运输需求，制定出,UN38.3（UNDOT）的测试。 根据民航规章要求，航空公司和机场货物收运部门应对锂电池进行运输文件审查，重要的是每种型号的锂电池UN38.3安全检测报告。如不能提供此项检测报告，民航将禁止锂电池进行航空运输。 锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、 55℃

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“UN38.3试验概要”将于2020年1月1日实施今后在锂电池运输前需要将”UN38.3试验概要”提供给承运人(包括航空公司,船公司等)等相关人员,规定要求在2020年1月1日开始,但根据多年的从业经验,部分承运人会提前执行,因而需及早加以关注和了解。锂电池运输前通过UN38.3的测试(除特殊情况和获得批准的之外),这项国际规则一直就被要求严格执行,但之前的规则并未明确要求在运输时提供UN38.3

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DGM空运鉴定书UN38.3出了新要求 从2020.1.1月起所有的空运鉴定书基于有盖CNAS章的UN38.3报告。且需要提交测试概要。 所以测试实验室一定要找到正规的、有资质的实验室，可联系安博检测

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亚马逊各平台发出较新通知，至2020年1月1日起，电池制造商和分销商必须按照联合国标准UN38.3提供锂电池测试概要。若无法提供，产品可能会被下架不允许销售，运营中心的产品可能会被弃置。 测试概要是什么呢？是UN38.3的测试产品内容、制造商/测试实验室，测试项目的概要，这些内容都需要包含进

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UN38.3认证和MSDS有什么区别通常很多人做电池检测的时候，将UN38.3和MSDS混淆或者认为是同一个认证，这对办理检测有非常大的影响。MSDS是化学安全技术说明书，是一份对锂电池成分以及应急处理的文件，UN38.3是对锂电池的一份安全检测。因为锂电池要空运，经常要求一并提供UN38.3和MSDS，因此很多人误认为UN38.3就是MSDS。通常很多人做电池检测的时候，将UN38.3和MSDS

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UN38.3类似检测标准国际及欧盟标准:· IEC/ EN 62133（便携式密封二次电芯与电池） · IEEE 1625（可携式电脑可充电电池） · IEEE 1725（手机的可充电电池） · IEC/ EN 60086-1, 60086-2, 6

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电池的UN38.3认证费用多少T.1高度模拟试验 在压力≤11.6kPa，温度20±5℃的条件下。T.2高低温循环测试 在75±2℃和-40±2℃的条件下进行高低温冲击试验，在极限温度中存放时间≥6h，高低温转换时间≤30min，冲击10次，室温（20±5℃）存放24h，试验总时间至少一周T.3振动试验 15min内从7Hz至200Hz完

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美国新**在2017年1月签属一项冻结令，要求重新审核49CFR，HM-215N规则，该规则适用于从2017年1月1日起航空运输危险物品，规定包括新的锂电池标记和新的锂电池9类危险标签。 美国交通部（DOT）管道和有害物质安全管理局（PHMSA）已撤销了拟于1月26日在联邦公报上公布的较终规则。 该冻结令的

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美国新**在2017年1月签属一项冻结令，要求重新审核49CFR，HM-215N规则，该规则适用于从2017年1月1日起航空运输危险物品，规定包括新的锂电池标记和新的锂电池9类危险标签。 美国交通部（DOT）管道和有害物质安全管理局（PHMSA）已撤销了拟于1月26日在联邦公报上公布的较终规则。 该冻结令的

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动力电池UN38.3认证哪里可以做？测试什么内容？多少钱？ 安博检测专业做电池的检测认证，合作的客户包含比亚迪、德朗能、桑顿、德赛、飞毛腿等等 欢迎联系右侧服务热线咨询 新版UN38.3测试内容 T.1 高度模拟(Altitude simulation) 本试验模拟在低压条件下的空运。 T.2 温度测试(Thermal test)

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锂电池UN38.3检测认证哪里可以做？测试用什么标准？ 锂电池UN38.3检测认证联系安博检测右侧服务热线， 锂电池UN38.3测试参考标准文件 IATA Dangerous Goods Regulations 60th, 2019 IATA危险品规则*60版，2019年 IMDG CODE (Amdt.38-16) 《国际海运危险货物规则》(38-16版) United Nations Rec

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UN38.3测试 1.高度模拟 在压力≤11.6kPa，温度20±5℃的条件下，存放6h 以上 无渗漏、 无排气、 无解体、 无燃烧、 无爆炸、 无破损， 开路电压不小于试验前的90%，失重要求见说明 2、 高低温循环 在75±2℃和-40±2℃的条件下， 进行高低温冲击试验，在极限温度中存放时间≥6h，高低温转换时间≤30min，冲击10次，然后

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UN38.3认证简介 UN38.3认证：航空运输条件鉴别报告书，全称为：联合国危险品运输实验和标准手册*三部38.3款（针对锂电池航空安全运输的要求） 为确保航空运输安全，并满足客户对含锂电池货物的运输需求，根据国际航协《危险物品规则》的相关规定，制定出可充电型锂电池操作规范,即UN38.3（UNDOT）的测试。根据民航规章要求，航空公司和机场货物收运部门应对锂电池进行运输文件审查，重要的是每种型

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UN38.3认证简介 UN38.3认证：航空运输条件鉴别报告书，全称为：联合国危险品运输实验和标准手册*三部38.3款（针对锂电池航空安全运输的要求） 为确保航空运输安全，并满足客户对含锂电池货物的运输需求，根据国际航协《危险物品规则》的相关规定，制定出可充电型锂电池操作规范,即UN38.3（UNDOT）的测试。根据民航规章要求，航空公司和机场货物收运部门应对锂电池进行运输文件审查，zui重要的是

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