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车用尿素液又称汽车尿素，柴油车尾气处理液等，是国五国六车型卡友们的*品，由于车用尿素液是一个消耗品，所以很多卡友比较关注车用尿素是不是耐烧的问题，今天跟大家分享一下，车用尿素如何判断是否耐烧，影响车用尿素耐烧的原因都有哪些。 众所周知，车用尿素液是用来处理柴油车尾气的一种催化剂，它的作用是在高温下分解出氨气，在高温下对尾气中的氮氧化物发生氧化还原反应，生成氮气和水。一般来说车用尿素液消耗量跟柴油

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1、注意使用和携带时防污染和防漏华辉尿素溶液在使用过程中需要尽量避免杂质进入溶液和尿素罐中。一般尿素溶液在加注的时候有**管，只要打开尿素罐口，插好加注管就好了。但是也有一些人平时不大注意，把杂质带进罐体，堵塞尿素箱尿素泵。也有一些人不注意，在清洗SCR系统、储存罐或加注设备时，使用了普通水，由于普通水中金属元素钙、镁。钾、钠离子含量比较高，一旦这些污染源进入，会导致尾气排放系统的催化剂中毒，增加

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车用尿素的用途柴油车尾气处理液(国内俗称为：汽车尿素，车用尿素，汽车环保尿素)，是SCR技术中必须要用到的消耗品。车用尿素，主要用于还原汽车尾气中的氮氧化合物，降低尾气污染程度。目前市场上的车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成。上述就是为你介绍的有关车用尿素的用途的内容，对此你还有什么不了解的，欢迎前来咨询我们网站，我们会有专业的人士为你讲解

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车用尿素液是不是非加不可？答案是：非加不可。车用尿素溶液的作用就是和汽车尾气中的氮氧化合物发生化学反应生成无毒的氮气和水，从而降低汽车尾气中有毒气体的排放，减少污染。车用尿素液的运行过程：大致是尾气从涡轮出来后进入排气管，排气管上安装有尿素计量喷射装置，喷入尿素水溶液，尿素溶液和尾气中的氮氧化合物在SCR反应罐中发生氧化还原反应，生成氮气和水排出。上述就是为你介绍的有关车用尿素液是不是非加不可的内

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车用尿素溶液的作用：1、车用尿素溶液较基本的功能是将汽车尾气中的氮氧化物转化成无害的氮气和水，节能又环保，使汽车达到国家规定的尾气排放标准。2、通过SCR系统的智能控制，搅拌车当存储罐内尿素溶液不足的时候，汽车会启动不起来，为了保证车辆的正常行驶，应该备有充足的尿素溶液。上述就是为你介绍的有关车用尿素溶液的作用的内容，对此你还有什么不了解的，欢迎前来咨询我们网站，我们会有专业的人士为你讲解

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1.尿素提纯流程：国内车用尿素主要是从工业尿素提纯得来，其主要原理是：在温度70-75℃时，尿素在水溶液中发生水解。在温度 30 C以下时，尿素重新从水溶液中结晶出来。每水解结晶一次，其纯度会得到大幅提高，一般利用工业一级尿素水解结晶一次，就可达到车用尿素标准要求，其产出比例为1.5：1。2.水处理流程：车用尿素溶液对杂质控制严格，由于普通自来水含有无机盐、氯化物等其他微量元素，因此不能直接用来配

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国内车用尿素主要是从工业尿素提纯得来，其主要原理是：1）在温度70-75℃时，尿素在水溶液中发生水解。2）在温度30℃以下时，尿素重新从水溶液中结晶出来。3）每水解结晶一次，其纯度会得到大幅提高，一般利用工业一级尿素水解结晶一次，就可达到车用尿素标准要求，其产出比例为1.5：1。车用尿素必须使用电子行业一级**纯水。车用尿素的由于SCR催化剂载体较易发生金属离子中毒从而失去催化效果，因此车用尿素溶液

车用尿素溶液厂家

车用尿素溶液的介绍重型卡车、客车等柴油车要达到国四排放标准，在尾气处理上就要选用适合的SCR系统，而这项系统必须利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。因此，车用尿素溶液成了重型卡车及客车达到国四排放标准的*产品。SCR是我国减排的较优选择。目前国内现行的柴油国标GB19147-2009要求含硫量≤350ppm，而ECR-DOC技术要求油品含硫量在10ppm以下，因此在中国暂不具有推广条件。SC

润滑油定量加注机

车用尿素设备——加注机的技术特征技术特征：1.一种车用尿素加注机，包括主控设备、和按照尿素流动方向依次连通的进液口、过滤器、隔膜泵、流量计、电磁阀和加注枪，主控设备连接并控制隔膜泵和电磁阀，而流量计反馈信号至主控设备，其特征在于，该尿素加注机还设置了精密过滤器、双口径电磁阀、单向阀和压力传感器，并且增加了一个管道加热模块和温度检测传感器；其中精密过滤器设置在隔膜泵和流量计之间，而双口径电磁阀和单向

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车用尿素溶液

卡车车主使用车用尿素溶液的注意事项：1. 定期检查尿素罐尿素溶液液位，及时补加尿素溶液。车用尿素溶液用量为柴油用量4% -6%，根据行程，估算尿素溶液用量，必要时随车携带足量桶装尿素。2. 车用尿素溶液加注时，应使用**加注管，防止杂物混入。3. 车用尿素溶液具有碱性，有一定腐蚀性，应避免车用尿素溶液接金属(不锈钢除外)，这些材料会和车用尿素溶液中微量氨反应生成影响SCR工作的化合物。4. 车用尿

车用尿素溶液

1、什么是车用尿素?尿素溶液是无色、透明、清澈的的液体，浓度在31.8%-33.2%之间，用于还原氮氧化合物。目前使用的车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成。车用尿素的学名是柴油机尾气处理液，国内俗称为：汽车尿素，车用尿素，汽车环保尿素，车用脱硝剂，而叫的较普遍的就是车用尿素。车用尿素溶液其实是农用尿素提纯后形成的，呈淡蓝色液态。车用尿素溶液在卡车上需要一个单独的容器来存

车用尿素溶液

发动机排气处理液(车用尿素)主要起什么效果?柴油发动机的首要污染排放物是NOx(氮氧化物)和PM(微粒)，削减这两种排放物所需的工作条件刚好是相反的，因而，呈现了EGR(废气再循环)和SCR(选择性催化复原)两种技术方案来到达国四国五排放的要求。采取SCR技术道路的发动机在焚烧的进程中，已经过技术手段使柴油充沛焚烧从而到达有效控制PM排放量的目标，而NOx则需要在排气的进程中将其复原为氮气(N2)

车用尿素溶液

1.催化器结构设计的缺陷早期生产的车辆经常出现尿素喷嘴到SCR催化器之间的距离过短，当尿素被喷出后还没有来得及气化就到达催化剂载体，故而形成结晶;还有尿素喷嘴安装基座焊接角度以及催化器封装等不符合要求。当然也有其他的设计，也就是另一种雾化方法，如果你身边现在放着一杯水的话，你可以尝试着喝一口，如果我们想要把这个水喷出去呈现雾状，那么我们嘴里面肯定是一半水一般空气才能做到，大家想一下也可以知道我们嘴

车用尿素溶液

车用尿素溶液车用尿素溶液组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。尿素的浓度直接影响氮氧化物的还原率和尿素溶液的结晶点。过高或过低的浓度不仅不能提高氮氧化物的转化效率，反而会造成氨气的剩余形成二次污染。而选择32.5%的浓度，是因为车用尿素溶液在此浓度的结晶点较低(冰点-11℃)车用尿素在SCR系统中的作用SCR(选择性催化还原)系统包括尿素罐(装载柴油机尾气处理液)，SCR催化反应罐

车用尿素生产设备

车用尿素生产设备注意事宜关键点，提醒使各应用者能正确对待和应用好车用尿素溶液，车用尿素生产设备运用发展前景普遍，不仅能坚持不懈车子优良的专业技能情况，与此同时能减少环境污染。车用尿素溶液在通常情况下，对身体是沒有危害的，如触碰肌肤只要用许多肥皂液或冷水侵蚀;如悲剧溅入眼里：打开上下眼皮，用冷水侵蚀;若被许多冲服，则需就诊。只需注意所述事宜，大部分就能够 安全性应用车用尿素溶液了。高溫自然环境下车用

车用尿素

1、尿素提纯。由于车用尿素对纯度要求较高，一般采用工业尿素(杂质含量低于农用尿素)进行提纯，在70-75℃时尿素在水溶液中发生水解，在30℃以下尿素重新从水溶液中结晶出来，水解结晶一次可以大幅提高尿素的纯度，一般工业一级尿素水解结晶一次就可以达到车用尿素标准。2、水处理。车用尿素对杂质控制要求严格，普通自来水生成过程中由于消毒等原因含有氯化物，难以处理，因此一般使用深层地下水去除钙镁离子降低水的硬

车用尿素

1什么是车用尿素?车用尿素溶液是透明、清澈的的液体，呈淡蓝色，浓度在31.8%-33.2%之间，用于还原氮氧化合物。目前使用的车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成。车用尿素又名柴油机尾气处理液，国内俗称为：汽车尿素，车用尿素，汽车环保尿素，车用脱硝剂，而叫的较普遍的就是车用尿素。在卡车上有一个单独的容器来存储车用尿素溶液，在使用过程中，尿素溶液中不可再添加水和柴油。当发动

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车用尿素是SCR的必需添加剂。发动机就是通过SCR后处理技术，满足国五排放标准的，所以车用尿素溶液也是行车必不可少的。●车用尿素是指尿素浓度为32.5%且溶剂为**纯水的尿素水溶液，它的原料为尿素晶体和**纯水。●达到国五排放标准的卡车，在尾气处理上都安装了SCR系统，而这项系统必须利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。●因此，车用尿素溶液是卡车达到国四排放标准及以上车辆的*产品。●优质的车用尿素

使用不合格车用尿素的危害性

很多消费者为了节省购买尿素的成本，选择了价格低廉的假冒伪劣车用尿素溶液，殊不知长期使用这些劣质产品，对车辆所造成的危害已经远远**出了尿素本身的成本。严格意义上的车用尿素溶液，是由32.5%高纯度车用尿素和67.5%的去离子水组成的。其中的去离子水，需要在普通自来水的基础上进行数十次的过滤净化，才能保证纯度合格。而与普通的农用尿素相比，车用尿素在微金属含量指标控制方面的要求要严格得多，这些控制要求是

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车用尿素消耗快是什么原因导致的呢?如今国内很多车都需要使用车用尿素，车用尿素消耗需要花费一定的成本，有些车主会细心的注意车辆每日的消耗情况，偶尔会发现车用尿素消耗快，车用尿素消耗快是什么原因导致的?那么车用尿素消耗多少算是消耗多?车用尿素是指尿素浓度为32.5%且溶剂为**纯水的尿素水溶液，原料为尿素晶体和**纯水。车辆在喷射车用尿素是，在高温环境下会分解成氨气和水后与尾气，然后一同进入到催化箱内部发

正确选择和使用车用尿素

1、车用尿素使用方法加注方式：桶装，导流管加注；消耗标准：以重卡车辆配置32升的尿素罐装置为例，车辆每行驶7200公里大约消耗100升尿素，也就是每行驶2300公里需要加注一次；建议加注方式：为避免行车时缺少尿素，建议随车备10升包装的**尿素溶液1-2桶；车用尿素选购1， *渠道：选择能够提供全套的资质证书与*部门的检测报告的厂家，这样客户使用起来也更放心。其他小品牌或小厂家都存在质量风险2

车用尿素消耗异常显示状态处理方

现在的卡车基本都离不开车用尿素，但为什么有的卡友的爱车尿素消耗高有的消耗低呢？如何计算尿素的消耗比例，车用尿素消耗异常对爱车有什么影响呢？如果您也有此疑惑，请接着往下看，蓝禾素带大家学习新技能！如何确定尿素消耗异常车用尿素与燃油的消耗比例在3%-10%范围里算正常的，如果尿素与燃油的消耗比例不在3%-10%范围，低于3%为消耗慢，**10%为消耗快。怎么计算呢？我给大家举个例子：如果你加了2千的油

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有部分司机朋友说为什么我的车辆尿素消耗越来越少，没有亮故障灯或者报故障码。这样是否正常，对车辆会不会有什么影响？首先尿素消耗越来越少是非正常的，说明后处理系统肯定存在问题;其次是尿素消耗不正常会影响车辆的动力，严重的甚至会限速。后处理系统中有一些故障是隐性，意思就是后处理中已经存在故障了，但是它达不到ECU触发报障码的条件。那有哪些隐性故障会导致尿素消耗变少呢？今天蓝禾素就为大家分析几个常见的：1

分辨车用尿素溶液玻璃水设备的好

每个行业中都有相应的竞争对手，有正规的制造商，有后来转行的，有以次充好的。车用尿素溶液生产加工这边将教您什么样的制造商是正确的，教您练就火眼金睛。您需要什么设备来生产玻璃水，防冻剂和车用尿素溶液？ 首先，生产设备必须不含杂质。设备质量较好。尽量是使用304不锈钢。不能使用铁，合金铁和其他生锈的材料。任何使用生锈的材料都会对产品造成污染。其次，只有一台机器无法生产产品。它需要配备全套机器，

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车用尿素溶液又叫车尾气处理液，是汽车、车、卡车、货车的刚需，那么使用它需要注意的事项有哪些呢？ **：车用尿素溶液中不能添加水或其它化学品，不然会影响动力; *二：车用尿素随车辆运行有消耗，因此在车辆每次运行前都要检查尿素水溶液余量，若尿素不足，应及时进行添加，添加量按照尿素箱的刻度，不能**过上限;尿素严重缺乏引起系统工作不良，造成油耗增加; *三：在温度较低(-11℃)的情况下，车用尿素

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作为一名车用尿素厂家业务员，我从事此行业已有8年时间，今天我给大家讲一讲我遇到的一些问题 1，新车加上尿素就亮红灯，车没有动力，通过检测以及各方面的查验，排除尿素不合格问题，最后通过更换后处理整套设备解决此问题。再次得出结论，服务站所售车辆，是一定几率存在问题的， 2，国五配置**发动机的电喷车，使用尿素含量不能低于34，低于34，达不到发动机要求，车辆自身OBD检测会报错，造成**5**7的错误，

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使用车用尿素对汽车的好处：车用尿素溶液较基本的功能是将汽车尾气中的氮氧化物转化成无害的氮气和水，节能又环保使您的爱车达到国家规定的尾气排放标准。通过 SCR 系统的智能控制，当存储罐内尿素溶液不足的时候，汽车会启动不起来，为了保证车辆的正常行驶，应备有充足的尿素溶液。此外选用不同品质的尿素溶液， 对车辆的保养也是不同的。当选用的尿素溶液纯度不够，有颗粒物、重金属离子等杂质存在的时候，会对车辆 SC

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重庆车用尿素溶液主要起什么效果?柴油发动机的首要污染排放物是NOx(氮氧化物)和PM(微粒)，削减这两种排放物所需的工作条件刚好是相反的，因而，呈现了EGR(废气再循环)和SCR(选择性催化复原)两种技术方案来到达国四国五排放的要求。采取SCR技术道路的发动机在焚烧的进程中，已经过技术手段使柴油充沛焚烧从而到达有效控制PM排放量的目标，而NOx则需要在排气的进程中将其复原为氮气(N2)和水(H2O

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车用尿素溶液是无色、透明、清澈的的液体，浓度在31.8%-33.2%之间，用于还原氮氧化合物。目前使用的车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成。车用尿素的学名是柴油机尾气处理液，国内俗称为：汽车尿素，车用尿素，汽车环保尿素，车用脱硝剂，而叫的较普遍的就是车用尿素。 车用尿素溶液较早在欧洲使用，称为Adblue，北美称为DEF（Diesel ExhaustFluid，即柴油机

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如此轻视车用尿素溶液，难怪你的后处理总出问题！ 1.车用尿素=农用尿素 很多司机认为车用尿素和农用尿素，既然同属于尿素，差别自然不大，混着使用应该没问题。如果各位这么想，就大错特错了。 车用尿素溶液有严格的配比要求，一般是由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子的水组成。而农用尿素的颗粒物、金属离子、矿物质等杂质非常多，危害非常明显。 如果车主往车里加农用尿素，经后处理反应一系列杂质，会对SCR

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加车用尿素溶液后省油的原因 车用尿素溶液较基本的功能是将汽车尾气中的氮氧化物转化成无害的氮气和水，节能又环保使您的爱车达到国家规定的尾气排放标准。通过SCR系统的智能控制，当存储罐内尿素溶液不足的时候，汽车会启动不起来，为了保证车辆的正常行驶，应备有充足的尿素溶液。此外选用不同品质的尿素溶液，对车辆的保养也是不同的。当选用的尿素溶液纯度不够，有颗粒物、重金属离子等杂质存在的时候，会对车辆SCR系

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车用尿素的浓度形成的影响 根据国四知识的普及，很多人都了解到车用尿素的作用了。自然有不法商家会对这有利可图的行业下手，比如生产质量不过关的车用尿素。车用尿素浓度过低或者是浓度过高（这样的情况比较少）都会对汽车尾气的排放造成一定的影响。浓度过低或者是浓度过高的车用尿素溶液对于汽车尾气的还原造成影响，特别是会降低NOx的转化效率，造成氨气的滑失，形成二次污染物氨气。这样的话车用尿素净化尾气的初衷就完

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卡车司机 小心假车用尿素 一辆没有经过尾气处理的假“国四”柴油车，颗粒物的排放量是真“国四”车的500倍。如此看来，媒体实在是应该投入更多的精力，来关注柴油车尾气的治理、关注柴油车尾气“国四”排放标准的有效执行，这对于雾霾治理的重要意义，可比单纯的私家车限行重要得多。 这就是“假尿素”。 如果这一现象得不到有效遏制，将会对我们的雾霾治理带来无穷的祸害——成千上万辆貌似合格的“国四”柴油车，以实际

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四没走国五就来，轻卡也要开始烧尿素了！ 随着国家排放标准越来越严，目前很多地区柴油油品都开始从国四升级到国五了，包括华北地区已经升级京五排放标准。 在武汉举行的2015中国国际商用车展览会上，许多轻卡厂家为响应国家的号召早就已经提前储备好国五车型了，现场包括福田、江淮、东风股份都展出各自的国五新车产品。 虽然很多地区目前都处于国四排放标准，不过随着国家的法规日渐严格，在不久的将来也会逐渐开始实施

车用尿素是汽车尾气处理液的俗称，国四标准下国家对汽车加注车用尿素实行严格管理制度，而且力度大大加强，所以未来车用尿素必定应用非常广泛。另外自从国四标准出台后，很多卡车都要换尿素泵，所以传统的加注设备也得随之更新，那该如何选择车用尿素加注设备呢，下面就来为你解说。 一：加注枪头要使用尿素**的不锈钢枪头，管道要用硬质PVC管，如果是软连接，就用软PVC管 二：车用尿素在运输和储存当中，不能混进其他杂

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随国家机动车环保法规的强制实施，中国车用尿素行业迎来高速增长时期。中国车用尿素市场集中在重卡、大客、中卡、中客四种车型。其中新增柴油车辆**需要添加车用尿素溶液。按照保守预计中国每辆重卡年消耗车用尿素溶液为1.5吨，大客车年消耗量是1.5吨，中卡与中客车年消耗量是0.6吨。2018年车用尿素消耗量将突破500万吨。对应车用尿素溶液总市场**过140亿元。 什么是车用尿素液 车用尿素液又称环保尿素

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车用尿素生产设备 1、处理效率高，质量稳定。产品品质较高，澄清透明； 2、系统能耗低，为客户大大节省运行费用； 3、原料选择简单，价格便宜，容易获取； 4、系统可以模块化设计，升级改造容易； 通过车用尿素生产设备洁通环保的介绍后，你是否对车用尿素生产设备的特点有了新的认识呢？如果你对车用尿素生产设备还有疑问的话，那就多关注我们的网站吧。