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好的机械只有保养好了才能延长它的寿命，淬火油也不例外。下面是延长淬火油寿命的方法： 1．对淬火槽的管理新淬火槽在使用之前要清理干净，不含水。 2、避免使用温度过高或过低淬火油的使用温度应该在60-80℃。 3、不要使用机械油代替淬火油目前，在工厂中仍然大量使用机械油代替淬火油，一方面出于成本的考虑：另一方面，是由于习惯。 4、清除炭黑和氧化皮炭黑和氧化皮都是吸附剂，吸附淬火油中的添加剂，加速淬火

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1．中快速灼烁淬火油 它的特点是：蒸汽膜阶段短，冷却速度高，低温冷却速度较快紧张适于种种中小型工件淬火之用，包罗渗碳件、尺度件、中型合金钢工模具及别的工件的淬火。有强的淬硬本领和淬透作用，能减小工件的淬火变形，可较好地连结工件的灼烁性。热稳固性好，利用寿命长，能包督工件长期稳固的淬火质量。 容许利用温度范畴：10℃～100℃ 保举利用温度范畴：60℃～80℃ 2．快速灼烁淬火油 它的特点是：蒸汽

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淬火油虽然听上去不是很常见，但是在某些领域还是经常用得到的，那么今天我们就来讨论一下关于淬火油是一种什么样的产品。 淬火油是一种工艺用油，用做淬火介质。无论什么工件的淬火对淬火油的较基本的要求是淬火油性能的稳定，尤其是淬火油的冷却性能。淬火油是一种多组分的高分子**化合物，随时都在变化之中，因此对淬火油的现场管理就十分重要。淬火油的技术指标很多，有理化指标、冷却性能指标、抗氧化性能指标、光亮性能

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淬火介质可分为三大类：油基、水基和气体淬火介质. 油基淬火介质是较常用的淬火介质.通常的淬火油是N32或N15机械油；为进步其冷却功能、抗老化功能、亮光功能、高温功能等别离参加催冷剂、清除剂、亮光剂、抗氧化剂；构成了疾速油、疾速亮光油、高温分级等温油等系列淬火油以使用于不一样尺度和需求的轴承零件的淬火；别的还有低挥发性的真空淬火油.油基淬火介质的缺点是淬火进程中发作油烟构成空气污染、在随后的清除

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在研究自来水作为淬火介质的两大缺点的文章中，附带提出了液态淬火介质具有两个共性的缺点。 缺点之一是：任何一种确定的液态淬火介质，都只有相当有限的适用范围，用于要求更高冷却速度的工件，将淬不硬；用于要求更低冷却速度的工件，又会淬裂。缺点之二是： 当淬火工件从**介质的特性温度冷却下来时，往往在工件的局部区域发生冷却速度突变，因此引起很大的内应力，从而可能造成**差的淬火变形。本文将全面讨论液态淬火介

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真空热处理惩罚工艺可使工件不氧化、不脱碳、不增碳、淘汰变形，既进步了零件的寿命，又不污染氛围，以是对淬火油有一些特别要求： 1)低的饱和蒸气压 油品的饱和蒸气压低，蒸发量就小，别的油品的蒸发量随温度与压力的变革而变革，压力低沉、温度升高，蒸发量将加大。蒸发量大，易引起炉内污染，影响真空结果。 2)冷却性能好 由于在真空热处理惩罚条件下，压力低沉，沸点降落，故工件易于沸腾。加工工件外貌干净，使膜状

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淬火油的利用和维护 1． 整槽利用新油过细事变 在倒入新油前必须认真查抄整理好淬火油槽、冷却体系和储油箱。渣滓的水、油泥和别的渣滓都应整理干净。要是是在旧的油槽体系中革新新油，还应当把淬火油槽中油面以上槽壁和种种框架上的油污拔除整理干净。要是原来的油渣和污泥混入新油中，不但影响油的灼烁性还大概变化油的冷却特性。因此，整理事情应当做得比利用新油槽更彻底些。 整槽注满新油之后，一样平常不宜马上就用于

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淬火油是一种工艺用油，必须具备以下特性： 1、良好的冷却性能 冷却性能是淬火介质紧张的性能，它的优劣直接影响到淬火零件的质量，良好的冷却性能可包管淬火后的零件具有肯定的硬度和合格的金相构造，可以警备零件变形和开裂。 2、高闪点和燃点 淬火时，油的温度会瞬时升高，要是油的闪点和燃点较低，大概产生着火征象。因此淬火油应具有较高的闪点和燃点。通常闪点应比利用油温要**过跨过60-80℃。 3、良好的热氧

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等温淬火 把钢件加热使其奥氏体化并均匀化后，迅速冷却到给定的贝氏体转变温区的某一温度，并在该温度保持一定时间使其进行等温转变，形成贝氏体组织然后取出置于空气中冷却的热处理工艺。等温淬火一般在300～500℃之间某一温度的盐浴或金属浴（铅浴）中进行，又称贝氏体淬火。由于贝氏体转变是不完全的，故实际等温转变后空冷过程，尚有少量马氏体形成，故实际等温淬火组织应为贝氏体+少量马氏体+少量残余奥氏体的复相

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水性PAG淬火介质通过控制其浓度、温度及搅拌来控制其冷却能力，得到介于水跟油之间的冷却范围。如何控制浓度、温度、流速对淬火介质冷速的影响。 1.浓度对冷速的影响 浓度与冷速成反比，浓度提高冷速降低，反之浓度降低冷速提高。所以如果想提高冷速，则加自来水使浓度降低，反之则添加淬火介质浓度提高，冷速下降。 2.温度对冷速的影响 简单点说温度越高,冷速越低；温度越低冷速越高。所以要提高冷速，就可以在生产

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好的机械只有保养好了才能延长它的寿命，淬火油也不例外。下面是延长淬火油寿命的方法： 1．对淬火槽的管理新淬火槽在使用之前要清理干净，不含水。 2、避免使用温度过高或过低淬火油的使用温度应该在60-80℃。 3、不要使用机械油代替淬火油目前，在工厂中仍然大量使用机械油代替淬火油，一方面出于成本的考虑：另一方面，是由于习惯。 4、清除炭黑和氧化皮炭黑和氧化皮都是吸附剂，吸附淬火油中的添加剂，加速淬火

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大量的生产实践证明，通常精确地选用淬火介质，就可显著地提高零件的淬火质量。我国从五十年代就开始接纳10 号和20号(新尺度为N15和N32)呆板润滑油淬火。另有一些工厂接纳柴油淬火。现在接纳呆板油淬火在我国仍居主导职位地方。随着科学技能的生长和热处理惩罚质量要求的提高，用呆板油淬火远远餍足不了生产需求。特别是我国从外洋引进了许多先辈的热处理惩罚炉，对淬火油提出了更高的要求。因此，国内从70年代末

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淬火油特性温度是指蒸汽膜破裂即沸腾阶段开始的温度，等温淬火是先把淬火介质加热到要求的等温温度。 该工艺所用的冷却介质称为等温淬火油，并在奥氏体开始发生分解之前记迅速转移到油中冷却至室温。当汽车齿轮、精密零件，半轴等工件及易变形零件的淬火，然后将加热零件置于淬火介质中，已达成工艺需求。使下贝氏体组织的转变全部在等温过程中完成，使奥氏体转变为马氏体组织，等温分级淬火适用于轴承钢。渗碳钢制的轴承内外圈

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系统中的敏感元件，采用对冷却全过程反映灵敏的带柄纯银探头，这对油槽温度控制带来方便，在热处理生产中。柴油组份消耗与老化速度更快，因此这不仅使加人柴油的目的不能实现，就连在机械油组份逐渐老化的同时。采用不同类型的油品作为冷却介质的现象较为普遍，而且破坏了机械油总体冷却特性效果，淬火油添加剂对油温不敏感，零号柴油的冷却速度确实比N32、N15机械油大，这是使用柴油正确的一面，而对于油品的选择则是少数

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等温淬火球铁铸件质量轻 为了节能，人们希望选用密度与抗拉强度的比值较低的材料。材料轻而坚固，能满足产品轻量化的要求。等温淬火球铁铸件（ADI铸件）的比值低于或等20CrMnTi 调质钢和高强度铝合金。

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1.热处理技术现状 （1）推广应用高压气冷淬火 国外的热处理厂家非常重视热处理过程中的冷却。根据产品的技术和工艺要求，可进行慢速冷却、油淬冷却、一次性气淬冷却等。快速气氛循环冷却采用向冷却室喷射高压气体，由计算机控制流速和流量的变化，以达到在特定时间内冷却速度，从而实现热处理过程中所要求的冷却曲线，确保零件的热处理质量。以前采用气淬方式冷却的淬火气体有氮气、氦气等，现在用空气强烈喷射，使工件在较

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等温淬火球铁(英文简称ADI,DuctileIron),也称奥贝球铁,是上世纪60～70年代开发的一种具有较高性价比的新型工程材料,它具有高的强度,高的延伸率,高的冲击值等良好综合机械性能,бb>1000MPa,δ:3%～10%,αK:30～150J/cm2,б-1:360～400MPa。它明显优于铁素体球铁和珠光体球铁,也明显优于贝氏体球铁以及调质处理的球铁,特别是它具有高的弯曲疲劳强度和耐磨性