铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

海南高强度螺纹道钉、铁路道钉制造厂家 ⑶曲线高在路基基床表层上设置。1、扭转弹簧，是承受扭转变形的弹簧，它的工作部分也是密绕成螺旋形。扭转弹簧端部结构是加工成各种形状的扭臂，而不是勾环。扭力弹簧利用杠杆原理，通过对材质柔软、韧度较大的弹性材料扭曲或旋转，使之具有较大的机械能。 35.1旁承座和摇枕旁承盒间允许加装总厚度为2～30mm调整垫板进行调整，调整垫板数量为1～3块。下旁承磨耗板上平面和

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

陕西钻尾螺纹道钉、铁路道钉定制 这里东临上海，西与吴江、苏州交界，北至常熟、太仓两市相连，地理位置十分优越，沪宁高速公路、京沪铁路、312国道贯穿全境；京沪高速铁路、沪宁城铁在昆山设站通过；汽车到达上海虹桥机场仅需35分钟，到浦东机场也仅需一个半小时；高速铁路、城际铁路到上海仅需15分钟左右。内河水道连接上海等港口，航运十分方便。轨距1435mm 33除转K1、转E21、转E22型外，中心销插入

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

湖北35钢螺纹道钉、铁路道钉公司 (5)底座面设置隔离层。对应每块道床板，底座设置限位凹槽，凹槽的形式尺寸根据设计荷载计算确定，凹槽侧面设弹性垫层。1、平垫圈一般用在连接件中一个是软质地的，一个是硬质地较脆的，其主要作用是增大接触面积，分散压力，防止把质地软的压坏。而弹簧垫圈的弹簧的基本作用是在螺母拧紧之后给螺母一个力，增大螺母和螺栓之间的摩擦力！材料为65Mn(弹簧钢)、热处理硬度为HRC4

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

江苏钻尾螺纹道钉、铁路道钉定制 拉伸弹簧固定轴距1750mm1800mm 1.3下心盘变形时调修，调平后检测心盘底面平面度不大于1mm。（一）大径/牙外径（d1），为螺纹牙重合的假想圆柱直径。螺纹大径基本代表螺纹尺寸的公称直径。 答：转K1型转向架是指装用4个轴箱一系八字形橡胶剪切垫和侧架中交叉支撑装置的三大件货车提速转向架，高运行速度为120km/h。9、芳香族尼龙:芳香族尼龙又称聚芳酰胺，

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

陕西40Cr螺纹道钉、铁路道钉生产厂家 (6)作业步骤针对在九江长江大桥上无碴无枕预应力混凝土梁铺设无缝线路的工程特点，上世纪70年代末研制了WJ－1型小阻力弹性扣件。WJ－1型扣件为带铁垫板的弹性分开式扣件，属小阻力扣件。由预埋于混凝土短轨枕的塑料套管和锚固螺栓配合紧固铁垫板，铁垫板上设有T型螺栓座，扣压件采用弹片形式，由T型螺栓紧固弹片扣压钢轨，轨下使用粘贴不锈钢板的复合胶垫以降低摩擦系数，

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

江西6.8级螺纹道钉、铁路道钉生产工厂 7、Ⅳ型弹条扣件7.转K2型转向架相对于转8A型转向架有何结构变动？ 1同一辆车转向架型号须一致，换转向架须符合规定。同一转向架两侧架固定轴距差不大于2mm（即具有相同的铲豆）。包装方式有：双层编织袋、纸箱、木制花格箱、木箱、木托盘、塑料桶、铁桶等。 （二）站线轨道1、减震性、防老化性、耐磨性、稳固性、抗高低温性较强，产品有天然橡胶、丁苯胶、氯丁胶、HD

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

甘肃42CrMo螺纹道钉、铁路道钉供应商 ③道床面相对平滑，轮轨产生的辐射噪音较大。2、防松垫圈是一种防止螺栓松动的垫圈。防松垫圈的工作原理非常简单。它由两片垫圈组成。外侧是带有放射状凸纹面，而内侧为斜齿面。当装配时，内侧斜齿面间相对，外侧放射状凸纹面与两端接触面成咬合状态，当连接件受到振动，并使螺栓发生松动趋势时，仅仅允许两片垫圈内侧斜齿面间相对错动，产生抬升张力，从而达到的锁紧。弹簧垫圈在螺

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

海南4.6级螺纹道钉、铁路道钉公司 22、SKL型弹条扣件（SKL1，SKL2，SKL3，SKL12，SKL14，SKL15，SKLB15）a)转8G、转8AG、转K1、转E22型转向架应装用贝氏体球墨铸铁（ADI）斜楔； 5.17承载鞍和导框间隙须符合表5-4规定。螺纹道钉（自攻、自钻）的主要几何参数 轴承型式352226或SKF197726(提速轴承)353130或紧凑型双列圆锥滚子轴承3.

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

四川45钢螺纹道钉、铁路道钉制造厂家 (7)应使用收缩性尽可能小的混凝土或以水泥为基础的高流动性和高早强性的灰浆。南非钢轨： 6.5转K4型转向架装用的符合图样ZCP204-00-00要求的钢弹簧弹性旁承，换为符合图样ZCP204D-00-00要求的橡胶弹性旁承（旁承磨耗板为两块Φ80mm改性尼龙板，直接嵌入在旁承体上平面）。 按平面型式分直线型尖轨和曲线型尖轨。直线型尖轨的工作边为一直线

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

广东碳钢螺纹道钉、铁路道钉供应商 控制机械的运动，如内燃机中的阀门弹簧、离合器中的控制弹簧等。12转K6、转K2型和C76B型车装用的25t轴重转向架交叉支撑装置组装之后，须在转向架正位检测台上进行正位状态检测，4个导框中心的对角线长度之差不大于5mm，大于时可在相应的交叉杆端头和轴向橡胶垫之间加垫调整，每处调整垫厚度不大于2mm。转8AG、转8G、转8B、转8AB型采用**对角线尺检测，组装后

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

浙江方头螺纹道钉、铁路道钉制造厂家 a.灌浆压力向一个方向推进。灌浆从外的封隔器开始。如果灌浆材料从下一个封隔器流出，则对**个封隔器进行封闭。这个过程将一直持续到末端的裂纹处，以确保填充。7.防爬器/轨道防爬器等； 51下旁承体坐入旁承盒的深度不小于35mm。 四、路基沉降引起的无砟轨道的损坏及维修 X*100*（Y/10）=此螺栓的屈服强度6．根据权利要求3所述的一种铁路轨道

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

宁夏40Cr螺纹道钉、铁路道钉生产工厂 (3)灌浆1）冷成形工艺一次性自动化才能。冷成形机已开展到12爪。在（0.3～14）mm范围内的钢丝，在8爪成形机能一次成形。成形工艺设备的开展方向：进步成形速度，主要开展趋向是进步设备的成形速度，即消费效率；经过进步设备零件的精细性和强化热处置效果来进步设备耐久性；增加长度传感器和激光测距仪，给CNC成形机停止自动闭环控制制造过程。 2装用原K4小圆弧承

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

陕西45钢螺纹道钉、铁路道钉制造工厂 荷兰D.E型扣件和瑞士FIST扣件均采用弹条作为扣压件，使用情况也很好。答：相同点为两者均采用了常接触式弹性旁承，上、下心盘间安装了心盘磨耗盘，采用了两级刚度弹簧。不同点在于转K2型转向架采用了交叉支撑装置；转K4型转向架采用弹簧托板、导框摇动座、摇动座等形成了摇动台机构，且转K4型斜楔主摩擦面采用了高分子复合材料；由于转K4型转向架的摇枕挡位置下移，侧滚中

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

河北方头螺纹道钉、铁路道钉定制 ⑤清洗工具或机器设备同时等待灌浆材料的硬化：12.橡胶垫板/绝缘垫板/减震垫板/复合垫板/调高垫板/天然橡胶垫板/HDPE垫板/EVA垫板/丁苯胶垫板/聚乙烯垫板/橡塑合成垫板等； 6.6转K4、转K5型转向架装用的符合图样ZCP204B-00-00要求的原橡胶弹性旁承(磨耗板采用一块88mm×168mm改性尼龙板，和旁承体采用两个M12×50螺栓连接)螺栓折损或

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

河北5.8级螺纹道钉、铁路道钉制造厂家 木枕轨道上用于联结钢轨和木枕的联结零件。依其联结钢轨、垫板与木枕三者之间的关系分为：分升式及混合式。2.4转E21型轴箱橡胶弹簧、剪切垫板有下列情况之一时换为新品： 5.3球面局部剥离深度不大于2mm，且1处面积不大于200mm2或多处面积之和不大于总面积的20％时，须消除棱角；大于时须清除缺陷后堆焊加工或换。X*100*（Y/10）=此螺栓的屈服强度

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

黑龙江45钢螺纹道钉、铁路道钉厂家 1．当路堤与路堑连接处为硬质岩石路堑时，在路堑一侧顺原地面纵向开挖台阶，台阶高度0.6m左右。并应在路堤一侧设置过渡段，。过度段填筑要求应符合路堤与桥台过度段的规定。长度:9-25m 6.5转K4型转向架装用的符合图样ZCP204-00-00要求的钢弹簧弹性旁承，换为符合图样ZCP204D-00-00要求的橡胶弹性旁承（旁承磨耗板为两块Φ80mm改性尼龙

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

内蒙古4.8级螺纹道钉、铁路道钉制造厂家 8、中国弹片I型调高扣件12交叉支撑装置分解后检测保持环腐蚀、磨耗深度大于2mm或裂纹时换为新品，换保持环时，应使用**组装定位胎具；焊缝开裂时焊修。 3弹簧圆钢直径腐蚀、磨耗过原型的8%时；4、六角头圆弧螺纹管片螺栓 轮对与侧架联接方式窄型承载鞍结构,间隙与干磨擦约束宽型承载鞍结构,间隙与干磨擦约束毛边：不大于3mm。 2．根据权利要求1所述的一

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

辽宁钻尾螺纹道钉、铁路道钉供应商 n-常数，取2—514、Monaco型扣板扣件系统 1.5.3新装磨耗板和侧架的间隙用1mm塞尺检测，插入深度不得大于13mm。 （1）固定胶粘剂封隔器 地脚螺栓类型进一步的，所述延长轴的两端均固定连接有推拉杆，所述推拉杆远离交叉轴的一端放置有把手，每个所述推拉杆远离交叉轴的一端均与把手的侧面固定连接，通过设置推拉杆，使工作人员推动裂缝检测装置时比较省力，通过设

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

西藏6.8级螺纹道钉、铁路道钉制造工厂 拉伸弹簧（拉簧）是承受轴向拉力的螺旋弹簧，拉伸弹簧一般都用圆截面材料制造。在不承受负荷时，拉伸弹簧的圈与圈之间一般都是并紧的没有间隙。利用拉伸后的回弹力(拉力）工作，用以控制机件的运动、贮蓄能量、测量力的大小等，广泛用于机器、仪表中。其钩的形式有侧钩拉簧，长钩拉簧，英式钩拉簧，德式钩拉簧，半圆钩拉簧，鸭嘴钩拉簧等等，其材料有不锈钢、琴钢、高碳钢、磷铜、油回

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

辽宁8.8级螺纹道钉、铁路道钉定制 2.轨道班的结构及形式尺寸长度:12-25m 5.2凹型面磨耗不大于3.5mm时消除棱角，大于时换为新品。 c.环境温度保持在8℃—30℃之间，以确保使用环氧树脂适当的反应。 1、不锈钢4．根据权利要求1所述的一种铁路轨道支承用衬垫，其特征在于：所述空腔（7）的内壁固定连接有两个滑轨（15），每个滑轨（15）的内部均滑动连接有滑块（14），两个滑块（

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

辽宁合金钢螺纹道钉、铁路道钉工厂 7、Ⅳ型弹条扣件3.何谓转K1型转向架？有何结构特点？ 1折断、裂损时；螺栓按照材料分：碳钢的级别与不锈钢的级别不一样。 轮型HDS或HDSA碾钢轮或HDZC铸钢轮,静平衡实验≤125g.mHEZB铸钢轮或HESA碾钢车轮,静平衡实验≤125g.m使用时，转动螺纹杆10，通过螺纹杆10的自转将其与连接支撑板9脱离，然后推动固定板8上行，呈竖直状态，然后推动瓦

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

吉林5.8级螺纹道钉、铁路道钉供应商 L=a+(H-h)×n材质:ASSZ-1/U75V/U71Mn/1100/900A/700/R200/R220/R260/320Cr/R350HT 2摇动座的A、B部、耳轴圆弧区域及耳轴和方梁间的过渡区域须除锈、磁粉探伤检查，裂纹深度不大于2mm时磨修消除裂纹，大于时换；其他部位外观检查，裂纹时焊修，焊后局部热处理。 (4)作业步骤 （一）大径/牙外径（D

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

江西方头螺纹道钉、铁路道钉生产工厂 南非钢轨：d)主摩擦板四角断裂区域限度为35mm×35mm，两角断裂区域限度为60mm×60mm，断裂区域限度或缺损面积之和大于总面积的15%时换。 交叉支撑转向架采用经过长期运用考验证明耐磨性能优良、材质为铸模式特种含油尼龙的心盘磨耗盘，避免了上、下钢质心盘间的直接磨损，也改善了上、下心盘面的承载匀衡性。比如以9.8级螺栓为例：9指材料的公称抗拉强度为

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

福建6.8级螺纹道钉、铁路道钉制造厂家 (5)环境温度19.钢枕等； （3）心盘部分承载，这种承载方式的结构是上述两种承载方式结构的组合，及车体上的重量按一定比例分配，分别传递给心盘与旁承，使之共同承载。 (3)灌浆 （2）、等级。碳钢：公制螺栓机械性能等级可分为：3.6、4.6、4.8、5.6、5.8、6.8、8.8、9.8、10.9、12.9共10个性能等级。不锈钢分为60,70,80(奥氏

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

宁夏35CrMo螺纹道钉、铁路道钉生产工厂 52、DⅠ型弹条轨道扣件系统《车辆工程》P30 5.18横跨梁组装螺栓须为4,8级，垂直移动量为3～5mm，开口销要插入螺母的槽口，双向劈开，调整垫圈数量不过3个。管片螺栓等级、材质和表面处理 1.采用高磷闸瓦或高摩闸瓦2.下拉杆式基础制动3.槽钢弓形制动梁4.制动倍率:6.5尼龙具有很多的特性，因此，在汽车、电气设备、机械部件、交通器材、纺织、造纸

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

四川4.6级螺纹道钉、铁路道钉制造厂家 侧向挡块应在仿真试验成功的基础上再组织规模施工，以实现外观整洁统一．，并侧向挡块“纵、横向一条线”。侧向挡块施工推荐使用成批加工制做的组合钢模具，模具应考虑曲线地段外侧与高，坚化的适晰降．同时还心考虑底座板厚度及桥而高程的不一致性需要，施工时，应先安装同定橡胶垫板及硬质泡沫材料．其中，橡胶垫板可通过与挡块钢筋连接并固定在底座板砼紧赔，硬质泡沫材料可采

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

陕西钻尾螺纹道钉、铁路道钉厂家 规格:49E1,49E2,50E1,50E2,50E4,50E5,50E6,54E1,54E2,54E3,55E1,60E16.转K2型与转8A型转向架各有何优缺点？ 1构架上鱼尾螺栓与鱼尾板时应注意哪些事项？ ①侧架弹性下交叉支撑装置垫板硬度、拉伸强度、扯断伸长率、200﹪定伸应力、阿克隆磨耗、热空气老化、脆性温度试验方法。 其中，1、轨枕；2、预埋铁座；3、固

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

云南45钢螺纹道钉、铁路道钉厂家 7过渡段处理措施及施工工艺应结合工程实际，进行现场试验。钢轨分类，1、国内 5.20横跨梁垫板总厚度为0～12mm，不得过2块，且须安装在尼龙磨耗板的下面。 *三节无砟轨道过渡段 2、墙板钉：牙山角度为60O，（也可依客户要求生产，如45O±5O）尾尖角度为25O±3O。其中，1支撑机构、101支撑箱、102移动槽、103滑槽、104滑块、105支撑弹簧、10

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

青海钻尾螺纹道钉、铁路道钉制造工厂 标准：GB11264-89GB2585-2007YB/T5055-93轴重21t25t 32.1转K2、转8B、转8AB、转8AG、转8G、转K1型转向架使用钢质或竹质垫板，竹质垫板厚度不大于40mm；钢质、竹质垫板混装时，钢质垫板须放于底层。胀锚地脚螺栓。 由于无砟轨道结构具有一系列的优点，在国内外高速铁路上获得了广泛应用，日本铺设的无砟轨道已经达到2700

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

西藏Q235螺纹道钉、铁路道钉厂家 2．混凝土支承层上较宽或较深裂纹的修复15、马克贝斯弹簧道钉扣件系统 6横跨梁组成须分解，并按规定检修。 按轨枕结构区分：有挡肩和无挡肩; （四）螺距（P）：为相邻牙在中径线上对应两点的轴向距离或相邻牙山或两相邻牙谷间的距离。在英制中以每一英寸（25.4mm）内的牙数来表明牙距当需要进行对支撑板本体20进行维护时，需要通过人力松动螺钉1，然后利用人力摇动摇把1

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

甘肃六角头螺纹道钉、铁路道钉供应商 13、WJ-8A型弹条扣件3.斜楔主摩擦面角度0°,副摩擦角45° 5.10转K3型弹性下旁承组装时，下心盘底平面至下旁承面距离宜为（131±2）mm，的h；下旁承体下缘和下旁承盒内底面（安装垫板后为垫板上平面）的间隙为（26.5±1）mm。8.8公称抗拉强度800N/MM2公称屈服强度640N/MM2 4.减震簧与枕簧等高Cr：0.10-0.30%V0.1

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

新疆45钢螺纹道钉、铁路道钉工厂 ⑴由钢轨、弹性扣件、双块式轨枕、道床板、支承层等组成。分开式扣件是将固定钢轨和固定铁垫板的螺栓或道钉分开。一般用道钉将铁垫板固定在枕木上，铁垫板上有承轨槽，固定钢轨的螺栓安装在铁垫板上，然后用弹条或扣板将钢轨固定。 2原磨耗板磨耗大于3mm时换；焊装磨耗板时，同一转向架两侧架须同时焊装。磨耗板规格：转8A型为φ（196～205）mm×（4～6）mm，转D21型

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

湖北40Cr螺纹道钉、铁路道钉生产厂家 昆山艾力克斯铁路配件有限公司提供的产品如下类别：下心盘直径/mmф355 5.2轴箱磨耗板焊缝开裂时须清除原焊波后焊固，裂损或磨耗大于3mm时换，丢失时补装。磨耗板材质为27SiMn，硬度须为45～50HRC。清除焊波或切除磨耗板时应采用碳弧气刨。焊装磨耗板时应正位，并和母材平面密贴，局部间隙不大于0.5mm。钻尾螺丝：钻尾螺丝有CSD（机械牙），BSD

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

湖南六角头螺纹道钉、铁路道钉定制 式中L-过渡段长度(m)；32、直结7型弹片轨道扣件系统 2装用原K4小圆弧承载鞍（识别标记为A）的转K4型转向架，换装符合图5-50要求的垫片、符合图5-51要求的导框摇动座固定块，按图5-52组装。 二、混凝土支撑层损坏修复 该产品广泛应用于手机外壳/笔计本外壳/注塑件/塑料件的嵌入件,作为一个内螺纹使用.一般外圆压花.以防止滑动。铁路轨道支撑板，涉及铁轨技

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

江苏8.8级螺纹道钉、铁路道钉制造厂家 观察各种电器开关会发现，开关的两个触头中，必然有一个出头装有弹簧，以两个出头紧密接触，是导通良好。如果接触不良，接触处的电阻变大，电流通过时产生的热量变大，严重时还会是接触处的金属融化。卡口灯头的两个金属柱都装有弹簧也是为了接触良好；至于螺口灯头的中心金属片以及所有插座的接插金属片都是簧片，其功能都是使双方紧密接触，以保持到同良好。在盒式磁带中，有一块

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

黑龙江方头螺纹道钉、铁路道钉供应商 ②在需要的情况下去除钢轨扣件；1、*要太多的时间，安装时间控制在1分钟内； 4装用无识别标记的R250mm大圆弧半径承载鞍的转K5型转向架，原自由高为275mm、无识别标记的减振外圆弹簧状态正常时可不换，如需要换时，应换装269mm自由高减振外圆弹簧，但同一转向架的减振外圆弹簧相同。 3剪切连接筋的绝缘处理 嵌入式滚花铜螺母主要的作业方式是注塑，加热

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

江苏5.8级螺纹道钉、铁路道钉定制 37、66型弹片轨道扣件系统3交叉支撑装置 1铸钢侧架锌铜合金螺母等 转K4转向架类似传统的铸钢三大件式转向架，在原三大件的基础增加了一个弹簧托板，该弹簧托板通过摇动座坐落在侧架*承台的摇动座支撑上，把左右侧架连接在一起，提高了转向架的抗菱刚度，同时左右侧架通过其部导框摇动座分别支撑在前后承载鞍上，左右侧架成为横向可同步摆动的吊杆（类似客车摇动吊杆），这种

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

山西碳钢螺纹道钉、铁路道钉定制 ⑨安装新的钢轨扣件或扣件组件并放低还原制轨，后用适当的扭矩锁紧固定住钢轨扣件。标准:BSEN14811:2006 5.3转8A型承载鞍垫板裂纹、变形，磨耗大于2mm，偏磨大于1.5mm时换。 无缝线路钢轨焊接方式：接触焊——钢轨焊接主要的方式,质量稳定可靠；气压焊——工厂焊接与工地焊接；铝热焊——工地焊接联合接头、断轨原位复焊。 b.车轮的沟状磨耗------在

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

西藏方头螺纹道钉、铁路道钉厂家 吸收振动和冲击能量，如汽车、火车车厢下的缓冲弹簧、联轴器中的吸振弹簧等。②双作用常接触式弹性旁承 4下旁承组成压板扣件系统分类，压板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，国内外主要有以下几种轨道压板扣件： 空车/mm17橡胶垫板检验项目及判定原则 一种防盗式E型铁路扣件，涉及铁路轨道技术领域。该防盗式E型铁路扣件，包括轨枕、固定螺母和

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

贵州8.8级螺纹道钉、铁路道钉生产厂家 但无砟轨道也有其不足之处：铝簧填充件的优势，铝簧填充件是木枕道钉经过常时间使用后原有孔洞松动时公认的和的修理方法。 5.8摇枕斜楔摩擦面磨耗板检修须符合下列要求： (2)当支承层采用低塑性水泥混凝土，曲线高在支承层设置。当支承层采用水硬性混合料时，曲线高在仰拱回填层（有仰拱隧 每种级别都有自己的规定，包括材料牌号，产品硬度，抗拉强度，屈服强度，破坏扭力