碳纤维布新型材料的发觉是建筑专业发展趋势新的驱动力，碳纤维布结构加固法也被视作梁式桥固定加肋、提升承载力，尤其是当相对高度受到限制时的甄选结构加固方式，其施工技术亦较简易。今日，大家就来讨论一下碳纤维布结构加固公路桥梁受力的特点。1.将抗拉性能优质的碳纤维布用粘接原材料黏贴到梁体底边或预制箱梁内腔上,使其与原构造安排的建筑钢筋一道一同承担抗拉力,以提升旧桥的承载力。与别的结构加固方式对比，碳纤维布

碳纤维材料加固坚信大家都不容易生疏，做为一种新式的加固方式，碳纤维布质轻高强度，工程施工简单的特点。在工程建筑加固领域中，碳纤维材料加固技术性愈来愈火，其在混泥土加固中，在混凝土梁、板、柱、桥桩等项目构造里都能见到碳纤维材料的影子。做为一种新式的加固方式，与传统式加固方式对比，原先也有这么多的优点。下边悍马汽车就合理的为大伙儿介绍一下碳纤维布加固的优点和局限。点一下插入图片叙述（较多60个字）编写

01.碳纤维布粘贴施工要求对被加固构件的基面要求因碳纤维布加固混凝土构件是依赖于碳纤维布与构件表面的粘贴效率，故要求基面的混凝土强度等级不低于C15。且被加固构件应具有良好的保护层，即基面平整且具有一定强度。对于构件有剥落、起皮、腐蚀、裂缝及严重碳化等表面缺损现象的，必须先进行修复，并应将粘贴基面打磨平整、清理干净，且不应存在尖锐楞角和浮灰粉尘，防止碳纤维布的局部剥断破坏和粘贴失效。02.碳纤维布