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按设计要求的尺寸及层数裁剪碳纤维布，除非特殊要求，纤维布长度一般应在3m之内。调配、搅拌面胶(使用方法与底胶相同)，然后均匀涂抹于待粘贴的部位，在搭接、混凝土拐角等部位要多涂刷一些。粘贴碳纤维布，在确定所粘贴部位无误后剥去离型纸，用特制滚子反复沿纤维方向滚压，去除气泡，并使胶充分浸透纤维布。多层粘贴应重复上述步骤，待纤维布表面指触干燥方可进行下一层的粘贴。在较后一层碳纤维布的表面均匀涂抹面胶。纤

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碳纤维材料用于混凝土结构加固修补的研究始于80年代美、日等发达地区。我国的这项技术起步很晚，但随着我国经济建设和交通事业的飞速发展，现有建筑中有相当一部分由于当时设计荷载标准低造成历史**问题，一些建筑由于使用功能的改变，难以满足当前规范使用的需求，亟需进行维修、加固。目前常用的加固方法有很多，如：加大截面法、外包钢加固法、粘钢加固法、碳纤维加固法等。碳纤维加固修补结构技术是继加大混凝土截面、粘

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综上所述，加固是保护桥梁桥堂的一种非常有效的方法之一。碳纤维材料的高强度、高刚度、轻量化等优点，使得其在桥梁加固中得到广泛的应用。在加固过程中，需要进行逐步的检验、表面准备、粘合剂施工、碳纤维复合材料层压、光洁养护等步骤。严格按照加固工艺流程进行操作，可以确保加固的质量和效果符合预期。 碳纤维布粘贴方法 1、贴碳纤维材料时须符合下述条件： 2、碳纤维材料应按规定裁切。 3、气温、空气湿度、构件表

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地基土冻胀致使的墙体裂缝也较为遍及。通常状况下，地下水位越高，气温越低，地基土拱起的程度越高，修建物的某一部位就会被*起。此外，还有因房子构造致使的裂缝，因施工质量不合格致使的裂缝等等。 哪些裂缝影响寓居性?那么，房子呈现多大的裂缝才影响寓居的性？ “呈现裂缝并不可怕。”建造工程质量监督站的作业人员解说说，根据地区相关规则，在当时的施工技能条件下，必定程度的裂缝是不可避免的。通常状况下，裂缝并不

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碳纤维布加固施工流程(施工工法详见本站“技术专区”栏目)卸荷→基底处理→涂底胶→找平→粘贴→保护。卸荷加固前应对所加固的构件尽可能卸荷。基底处理。混凝土表层出现剥落、空鼓、蜂窝、腐蚀等劣化现象的部位应予以凿除，对于较大面积的劣质层在凿除后应用砂浆进行修复。裂缝部位应首**行封闭处理。用混凝土角机、砂纸等机具除去混凝土表面的浮浆、油污等杂质，构件基面的混凝土要打磨平整，尤其是表面的凸起部位要磨平，

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在进行碳纤维加固之前，需要对加固对象进行细致的调查和分析。具体来说，需要对原有结构进行破坏性试验和检测，以确认需要加固的位置和程度，从而决定采用何种加固方法和方案。在进行加固时，需要根据实际情况确定加固的厚度、固定方式和粘接剂的种类。 在进行碳纤维加固时，往往需要结合其它加固措施进行综合加固。例如，在进行桥梁加固时，可以采用预压装置来达到更好的加固效果。此外，还可以加固桥墩和基础等交通建设的重点

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碳纤维桥梁加固的优点 碳纤维桥梁加固具有以下许多优点： （1）加固工艺简单、快速，能有效降低维修成本。 （2）加固材料轻量、强度高、耐腐蚀性能良好，使用寿命长。 （3）能明显提高桥梁的承载能力、抗震性能和安全性。 （4）减少对桥梁原始结构造成的损害。 （5）维修时间短，可以在不干扰正常交通的情况下进行维修和加固。 碳纤维桥梁加固是一种快速、有效、经济的桥梁加固方法，具有良好的加固效果和长期的稳定

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通常状况，温度裂缝不直接影响构造的运用，但若不及时加以处理和修理，将对正常运用发作必定的晦气影响，乃至使裂缝转化为不要素，如致使屋面、墙面严峻渗漏，乃至墙体抹面掉落。通常温度裂缝用水泥砂浆、树脂砂浆填缝或水泥灌浆堵抹关闭即可。 “发现裂缝后，首要应当由规划方、施工方等职责主体断定裂缝的性质，判断其是不是属于构造性裂缝。”建造工程质量监督站的作业人员说，“一旦断定了裂缝性质后，应当由职责方跟住户进

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其施工工艺要害如下：加固的原理：用于修建构造加固的碳纤维资料具有良好的力学性能，其抗拉强度通常为修建用钢材的十几倍；碳纤维资料织成碳纤维布后，其间的各碳纤维丝很难一起作业，在接受较低的荷载时，一部分应力水平较高的碳纤维丝首要到达其抗拉强度并退出作业状况，以此类推，各碳纤维丝逐渐断裂，直至整体损坏。而运用粘结剂后，各碳纤维丝能*好地一起作业，大大提高碳纤维布的抗拉强度，故碳纤维加固首要有必要使碳纤

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温差是致使墙体裂缝较多见的要素。由于通常资料都会热胀冷缩，在混合构造中，纷歧样资料之间的膨胀系数纷歧样，当温度变化时，钢筋混凝土屋盖、楼盖、圈梁与邻接的砖墙伸缩纷歧，构成温度差，然后简单使房子构造开裂。这种状况在边套特别是西边套的房子中呈现得比较多。 基本业务： 1、承接以下工程：建筑结构加固补强：梁柱碳纤维加固、梁柱截面积增大加固、植筋加固、粘钢加固、芳纶布加固、隧道钢环加固、植筋锚固、粘钢板

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总之，通过使用碳纤维加固技术，可以提高建筑物和结构的安全性、稳定性和承载能力，延长其使用寿命。在实际工程中，应根据实际情况进行具体的加固方案设计和施工操作，确保加固效果的化。 碳纤维布是一种具有高强度、高模量和轻质等特点的新型复合材料，是碳纤维增强材料的一种形式。它在工业领域得到了广泛应用，由于其出色的物理和化学性能，也越来越受到设计师、工程师、建筑师和科学家的关注。 具体施工范围 （1）植筋加

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碳纤维材料用于混凝土结构加固修补的研究始于80年代美、日等发达地区。我国的这项技术起步很晚，但随着我国经济建设和交通事业的飞速发展，现有建筑中有相当一部分由于当时设计荷载标准低造成历史**问题，一些建筑由于使用功能的改变，难以满足当前规范使用的需求，亟需进行维修、加固。目前常用的加固方法有很多，如：加大截面法、外包钢加固法、粘钢加固法、碳纤维加固法等。碳纤维加固修补结构技术是继加大混凝土截面、粘

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综上所述，加固是保护桥梁桥堂的一种非常有效的方法之一。碳纤维材料的高强度、高刚度、轻量化等优点，使得其在桥梁加固中得到广泛的应用。在加固过程中，需要进行逐步的检验、表面准备、粘合剂施工、碳纤维复合材料层压、光洁养护等步骤。严格按照加固工艺流程进行操作，可以确保加固的质量和效果符合预期。 碳纤维布适用范围: 碳纤维布与碳纤维浸渍胶配套使用成为碳纤维复合材料,适用于混凝土受弯、轴心受压、大偏心受压及

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碳纤维布加固施工流程(施工工法详见本站“技术专区”栏目)卸荷→基底处理→涂底胶→找平→粘贴→保护。卸荷加固前应对所加固的构件尽可能卸荷。基底处理。混凝土表层出现剥落、空鼓、蜂窝、腐蚀等劣化现象的部位应予以凿除，对于较大面积的劣质层在凿除后应用砂浆进行修复。裂缝部位应首**行封闭处理。用混凝土角机、砂纸等机具除去混凝土表面的浮浆、油污等杂质，构件基面的混凝土要打磨平整，尤其是表面的凸起部位要磨平，

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总之，通过使用碳纤维加固技术，可以提高建筑物和结构的安全性、稳定性和承载能力，延长其使用寿命。在实际工程中，应根据实际情况进行具体的加固方案设计和施工操作，确保加固效果的化。 碳纤维布是一种具有高强度、高模量和轻质等特点的新型复合材料，是碳纤维增强材料的一种形式。它在工业领域得到了广泛应用，由于其出色的物理和化学性能，也越来越受到设计师、工程师、建筑师和科学家的关注。 用碳纤维布加固的优点 1.

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按设计要求的尺寸及层数裁剪碳纤维布，除非特殊要求，纤维布长度一般应在3m之内。调配、搅拌面胶(使用方法与底胶相同)，然后均匀涂抹于待粘贴的部位，在搭接、混凝土拐角等部位要多涂刷一些。粘贴碳纤维布，在确定所粘贴部位无误后剥去离型纸，用特制滚子反复沿纤维方向滚压，去除气泡，并使胶充分浸透纤维布。多层粘贴应重复上述步骤，待纤维布表面指触干燥方可进行下一层的粘贴。在较后一层碳纤维布的表面均匀涂抹面胶。纤

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涂底胶。按主剂∶固化剂=3∶1(或其他比例)将主剂与固化剂先后置于容器中，用弹簧秤计量，电动搅拌器均匀搅拌，根据现场实际气温决定用量并严格控制使用时间。一般情况下1h内用完。用滚筒刷将底胶均匀涂刷于混凝土表面，待胶固化后(固化时间视现场气温而定，以指触干燥为准)再进行下一工序施工。一般固化时间为2～3d。找平。混凝土表面凹陷部位应用填平，模板接头等出现高度差的部位应填补，尽量减小高度差。转角处也

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碳纤维桥梁加固的优点 碳纤维桥梁加固具有以下许多优点： （1）加固工艺简单、快速，能有效降低维修成本。 （2）加固材料轻量、强度高、耐腐蚀性能良好，使用寿命长。 （3）能明显提高桥梁的承载能力、抗震性能和安全性。 （4）减少对桥梁原始结构造成的损害。 （5）维修时间短，可以在不干扰正常交通的情况下进行维修和加固。 碳纤维桥梁加固是一种快速、有效、经济的桥梁加固方法，具有良好的加固效果和长期的稳定

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碳纤维桥梁加固的优点 碳纤维桥梁加固具有以下许多优点： （1）加固工艺简单、快速，能有效降低维修成本。 （2）加固材料轻量、强度高、耐腐蚀性能良好，使用寿命长。 （3）能明显提高桥梁的承载能力、抗震性能和安全性。 （4）减少对桥梁原始结构造成的损害。 （5）维修时间短，可以在不干扰正常交通的情况下进行维修和加固。 碳纤维桥梁加固是一种快速、有效、经济的桥梁加固方法，具有良好的加固效果和长期的稳定

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碳纤维桥梁加固的流程主要包括四个步骤，分别是前置准备、表面处理、加固处理和养护处理。 （1）前置准备 在进行碳纤维桥梁加固前，需要做好准备工作，包括制定加固方案和绘制施工图，确定加固部位和加固形式，确定化学剂的使用量和碳纤维的规格和数量，进行安全检查和环境检测等。 （2）表面处理 表面处理是对桥梁加固部位的基础预处理，用于提高加固材料的附着性和粘合性。一般情况下，表面处理包括清洗、打磨和处理或补

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近年来，碳纤维加固技术被广泛应用于建筑、桥梁、隧道、水利水电工程等领域。 相对于传统加固方式，碳纤维加固具有优质、快速、方便等显著优势，并且严格按照加固操作程序施工，则可以确保加固效果和加固效率。本文将详细讲述碳纤维加固的方法及其适用范围，供工程建设及施工者参考。 一、碳纤维加固的材料与设备 碳纤维加固主要的材料就是碳纤维布和树脂胶。碳纤维布依据其不同的纤维方向分为双向碳纤维布和单向碳纤维布，不

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碳纤维桥梁加固的优点 碳纤维桥梁加固具有以下许多优点： （1）加固工艺简单、快速，能有效降低维修成本。 （2）加固材料轻量、强度高、耐腐蚀性能良好，使用寿命长。 （3）能明显提高桥梁的承载能力、抗震性能和安全性。 （4）减少对桥梁原始结构造成的损害。 （5）维修时间短，可以在不干扰正常交通的情况下进行维修和加固。 碳纤维桥梁加固是一种快速、有效、经济的桥梁加固方法，具有良好的加固效果和长期的稳定

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涂底胶。按主剂∶固化剂=3∶1(或其他比例)将主剂与固化剂先后置于容器中，用弹簧秤计量，电动搅拌器均匀搅拌，根据现场实际气温决定用量并严格控制使用时间。一般情况下1h内用完。用滚筒刷将底胶均匀涂刷于混凝土表面，待胶固化后(固化时间视现场气温而定，以指触干燥为准)再进行下一工序施工。一般固化时间为2～3d。找平。混凝土表面凹陷部位应用填平，模板接头等出现高度差的部位应填补，尽量减小高度差。转角处也

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碳纤维加固的应用领域非常广泛，例如桥梁、水坝、烟囱、屋顶、墙体、柱子等都可以使用碳纤维进行加固。其中，桥梁是应用碳纤维加固较为广泛的领域之一。由于桥梁常常经受各种不同方向的力和振动，因此对于其加固措施的要求尤为严格。 在桥梁加固中，碳纤维加固的优点得到了很好的体现。采用碳纤维进行加固，不仅可以提高桥梁的承载能力和刚度系数，而且可以减小加固后的自重，减轻对现有结构的影响。此外，使用碳纤维加固还可以

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综上所述，加固是保护桥梁桥堂的一种非常有效的方法之一。碳纤维材料的高强度、高刚度、轻量化等优点，使得其在桥梁加固中得到广泛的应用。在加固过程中，需要进行逐步的检验、表面准备、粘合剂施工、碳纤维复合材料层压、光洁养护等步骤。严格按照加固工艺流程进行操作，可以确保加固的质量和效果符合预期。 碳纤维布加固原理： 碳纤维布加固修补结构技术是一种新型的结构加固技术，它是利用树脂类粘结材料将碳纤维布粘贴于混

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温差是致使墙体裂缝较多见的要素。由于通常资料都会热胀冷缩，在混合构造中，纷歧样资料之间的膨胀系数纷歧样，当温度变化时，钢筋混凝土屋盖、楼盖、圈梁与邻接的砖墙伸缩纷歧，构成温度差，然后简单使房子构造开裂。这种状况在边套特别是西边套的房子中呈现得比较多。 产品销售：建筑结构胶、植筋胶(注射式和散装均有)、粘钢胶、碳纤维胶、树脂、化学锚栓、碳纤维布、灌注胶、灌缝胶、灌浆料、碳纤维板等——均为胶具体施工

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按设计要求的尺寸及层数裁剪碳纤维布，除非特殊要求，纤维布长度一般应在3m之内。调配、搅拌面胶(使用方法与底胶相同)，然后均匀涂抹于待粘贴的部位，在搭接、混凝土拐角等部位要多涂刷一些。粘贴碳纤维布，在确定所粘贴部位无误后剥去离型纸，用特制滚子反复沿纤维方向滚压，去除气泡，并使胶充分浸透纤维布。多层粘贴应重复上述步骤，待纤维布表面指触干燥方可进行下一层的粘贴。在较后一层碳纤维布的表面均匀涂抹面胶。纤

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近年来，碳纤维加固技术被广泛应用于建筑、桥梁、隧道、水利水电工程等领域。 相对于传统加固方式，碳纤维加固具有优质、快速、方便等显著优势，并且严格按照加固操作程序施工，则可以确保加固效果和加固效率。本文将详细讲述碳纤维加固的方法及其适用范围，供工程建设及施工者参考。 一、碳纤维加固的材料与设备 碳纤维加固主要的材料就是碳纤维布和树脂胶。碳纤维布依据其不同的纤维方向分为双向碳纤维布和单向碳纤维布，不

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碳纤维材料用于混凝土结构加固修补的研究始于80年代美、日等发达地区。我国的这项技术起步很晚，但随着我国经济建设和交通事业的飞速发展，现有建筑中有相当一部分由于当时设计荷载标准低造成历史**问题，一些建筑由于使用功能的改变，难以满足当前规范使用的需求，亟需进行维修、加固。目前常用的加固方法有很多，如：加大截面法、外包钢加固法、粘钢加固法、碳纤维加固法等。碳纤维加固修补结构技术是继加大混凝土截面、粘

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在进行碳纤维加固之前，需要对加固对象进行细致的调查和分析。具体来说，需要对原有结构进行破坏性试验和检测，以确认需要加固的位置和程度，从而决定采用何种加固方法和方案。在进行加固时，需要根据实际情况确定加固的厚度、固定方式和粘接剂的种类。 在进行碳纤维加固时，往往需要结合其它加固措施进行综合加固。例如，在进行桥梁加固时，可以采用预压装置来达到更好的加固效果。此外，还可以加固桥墩和基础等交通建设的重点

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温差是致使墙体裂缝较多见的要素。由于通常资料都会热胀冷缩，在混合构造中，纷歧样资料之间的膨胀系数纷歧样，当温度变化时，钢筋混凝土屋盖、楼盖、圈梁与邻接的砖墙伸缩纷歧，构成温度差，然后简单使房子构造开裂。这种状况在边套特别是西边套的房子中呈现得比较多。 产品销售：建筑结构胶、植筋胶(注射式和散装均有)、粘钢胶、碳纤维胶、树脂、化学锚栓、碳纤维布、灌注胶、灌缝胶、灌浆料、碳纤维板等——均为胶具体施工

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碳纤维加固的应用领域非常广泛，例如桥梁、水坝、烟囱、屋顶、墙体、柱子等都可以使用碳纤维进行加固。其中，桥梁是应用碳纤维加固较为广泛的领域之一。由于桥梁常常经受各种不同方向的力和振动，因此对于其加固措施的要求尤为严格。 在桥梁加固中，碳纤维加固的优点得到了很好的体现。采用碳纤维进行加固，不仅可以提高桥梁的承载能力和刚度系数，而且可以减小加固后的自重，减轻对现有结构的影响。此外，使用碳纤维加固还可以

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地基沉降不均匀也是致使裂缝的常因。房子地基在平坦过程中，通常都经过高挖低填的工序，因此在房子建成后都会呈现纷歧样程度的地基沉降。一旦地基沉降不均匀，沉降大的部位与沉降小的部位发作相对位移，就简单发作斜向裂缝，裂缝的方向通常向着洼陷处。据悉，这种裂缝通常出如今修建物下部，由下往上开展，呈“八”字、倒“八”字、水平及竖缝等，且首要在窗对角打破。 产品销售：建筑结构胶、植筋胶(注射式和散装均有)、粘钢

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在当前工业和建筑领域，碳纤维布的应用非常广泛。由于其高强度、轻质、耐腐蚀和高弹性模量等特点，碳纤维增强材料可以被广泛应用于许多应用中，包括飞机、汽车、太空船、船舶、桥梁、建筑物和许多其他成品。它的出现改变了传统建筑业的材料文化，为建筑业的发展注入了新的活力。在未来，随着技术的发展和市场的需求，碳纤维布的应用前景还将更加辽阔。 采用碳纤维布的目的： 提高承载能力； 增加延性；（对于抗震结构，在加固

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在当前工业和建筑领域，碳纤维布的应用非常广泛。由于其高强度、轻质、耐腐蚀和高弹性模量等特点，碳纤维增强材料可以被广泛应用于许多应用中，包括飞机、汽车、太空船、船舶、桥梁、建筑物和许多其他成品。它的出现改变了传统建筑业的材料文化，为建筑业的发展注入了新的活力。在未来，随着技术的发展和市场的需求，碳纤维布的应用前景还将更加辽阔。 在此,也介绍一下我们公司的产品-碳纤维布及配套树脂胶: 1、厚度小,便

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通常状况，温度裂缝不直接影响构造的运用，但若不及时加以处理和修理，将对正常运用发作必定的晦气影响，乃至使裂缝转化为不要素，如致使屋面、墙面严峻渗漏，乃至墙体抹面掉落。通常温度裂缝用水泥砂浆、树脂砂浆填缝或水泥灌浆堵抹关闭即可。 “发现裂缝后，首要应当由规划方、施工方等职责主体断定裂缝的性质，判断其是不是属于构造性裂缝。”建造工程质量监督站的作业人员说，“一旦断定了裂缝性质后，应当由职责方跟住户进

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在各种加固方法中，用碳纤维增强树脂（CFRP）布或板加固钢筋混凝土构件的方法，在20世纪80年代中后期美、日、欧等发达地区应用以来，现已在我国得到*的发展和普及。由于CFRP加固具有很好的比强度、比刚度、耐腐蚀、耐久性强、非磁性、重量轻、**损、**、施工方便和施工工期短等优点，所以现广泛应用于各类工程和民用建筑中。! 我司*承接：植筋加固、粘钢加固、房屋裂缝补强加固、房屋碳纤维布加固、学校抗震

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碳纤维布(芳纶布)加固修补结构技术是一种新型的结构加固技术，它是利用树脂类粘结材料将碳纤维布(芳纶布)粘贴于混凝土表面，以达到对结构及构件加固补强的目的。碳纤维材料(芳纶布)用于混凝土结构加固修补的研究始于80年代美、日等发达地区，我国起步很晚，近几年，由于碳纤维的价格降低，也开始大量用于建筑物、桥梁、地铁等方面的补强加固，由于其具有高强度、重量轻、耐久性及优良的施工性，在桥墩、楼板、梁柱及烟囱

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碳纤维布(芳纶布)加固修补结构技术是一种新型的结构加固技术，它是利用树脂类粘结材料将碳纤维布(芳纶布)粘贴于混凝土表面，以达到对结构及构件加固补强的目的。碳纤维材料(芳纶布)用于混凝土结构加固修补的研究始于80年代美、日等发达地区，我国起步很晚，近几年，由于碳纤维的价格降低，也开始大量用于建筑物、桥梁、地铁等方面的补强加固，由于其具有高强度、重量轻、耐久性及优良的施工性，在桥墩、楼板、梁柱及烟囱

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碳纤维布的主要特点如下： 1.高强度 碳纤维布具有非常高的强度，其强度甚**于钢材。钢的拉伸强度大约为500-2000 MPa，而碳纤维布的拉伸强度可以达到2000-6000 MPa。这种高强度使碳纤维布成为维修和加固结构的理想材料。在加强混凝土或钢结构方面，使用碳纤维布可以大大提高强度，减少建筑物重量。 2.轻质 碳纤维布是一种较轻的材料，比同等体积的钢材轻4-5倍。因此，它被广泛应用于飞机、