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贵州132RE铁路接头夹板定制 扭力弹簧（扭簧）利用杠杆的原理，通过对材质柔（9）基础制动采用了奥-贝球铁衬套和45号钢光圆销。 2.1A、B部位横裂纹时换，其他部位上平面、侧面横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的20%，底面横裂纹长度不大于底面宽度的20%时焊修（测量周长或宽度时，铸孔计算在内，测量裂纹长度时，铸孔不计算在内），焊波须**基准面1～2mm，焊修后进行热处理；大于时换。地脚螺栓安

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直辖市UIC60六孔铁路接头夹板供应商 (7)距梁端一定范同，梁面设置高强度挤塑板，厚度为50mm。4、日本直结5型弹片扣件 2上拉杆托架滚轴上的开口销规格为φ3.2mm×20mm，开口销须卷起贴靠滚轴。 WJ-8B、WJ-8C型扣件为无砟轨道扣件，属轨枕/轨道板带混凝土挡肩的不分开式扣件。其主要结构特征如下：1.铁垫板上设挡肩，挡肩与钢轨之间设有绝缘块。2.通过螺旋道钉与轨枕/轨道板中预埋的套

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直辖市QU70钢轨接头夹板厂家 侧向挡块应在仿真试验成功的基础上再组织规模施工，以实现外观整洁统一．，并侧向挡块“纵、横向一条线”。侧向挡块施工推荐使用成批加工制做的组合钢模具，模具应考虑曲线地段外侧与高，坚化的适晰降．同时还心考虑底座板厚度及桥而高程的不一致性需要，施工时，应先安装同定橡胶垫板及硬质泡沫材料．其中，橡胶垫板可通过与挡块钢筋连接并固定在底座板砼紧赔，硬质泡沫材料可采用胶合剂

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海南德标铁路接头夹板公司 基于无砟轨道的特点，其适于铺设的范围和条件主要有：为适应冻害地段大调高量的要求，开发了弹片I型调高扣件。这种扣件扣压件弹性较差，而且螺栓孔处存在应力集中，易造成弹片断裂，因而采用较少。 5.3转8A型承载鞍垫板裂纹、变形，磨耗大于2mm，偏磨大于1.5mm时换。 *三节无砟轨道过渡段 形状有：重型螺母、大型螺母、六角螺母、法兰面螺母、圆螺母、方螺母、尼龙锁紧螺母等。铁

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直辖市8KG铁路接头夹板定制 2）大弹簧热成形工艺控制才能。由于仅有CNC2轴热卷簧机，因而外形控制少三个方向作用，精度差；而且都无自动棒料旋转控制和调整机构，所以热卷弹簧成形工艺程度和才能较低。因此弹簧的精度程度和外表氧化脱碳程度也较低。Re:我国货车转向架的主要技术参数26.转K2型转向架有哪些主要技术参数 4.2转K2A、转K2C型转向架弹性旁承的尼龙旁承磨耗板为**件，须符合图样QCZ1

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山西BS100A钢轨接头夹板制造厂家 ⑤清洗工具或机器设备同时等待灌浆材料的硬化：常用垫圈垫片使用范围及技术参数 1.7横跨梁托变形时调修或换，裂纹或腐蚀深度大于30%时换，孔径磨耗大于3mm时焊修或换。 基本轨面淬火，为了增加钢轨表面硬度，提高耐磨性并保持尖轨良好的密贴状态，基本轨头面应进行淬火处理。”75“型道岔基本轨轨头淬火处理，范围从尖轨尖端前200mm左右处开始到尖轨轨头刨切

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宁夏国标钢轨接头夹板制造厂家 （1）固定胶粘剂封隔器27、404a型弹片分开式轨道扣件系统 9.13同一辆车上承载鞍型号须一致，不得混装。同一辆车的承载鞍圆弧半径、导框摇动座圆弧半径须分别相同。 木枕不分开式扣件：在钢轨与木枕之间加一铁垫板，然后直接用三个道钉（内侧两个、外侧一个）把钢轨、垫板、木枕共同钉在一起。由于直接用道钉将钢轨、垫板共同钉于木枕上，列车通过时铁垫板发生振动，易磨损木枕，较少

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宁夏12KG铁路接头夹板工厂 (2)底座板采用纵向连续的钢筋混凝土结构，混凝土强度等级为C30。底座板宽度为2950mm;直线曲段的底座板厚度不宜小于190mm；曲线高在底座板上设置，曲线内侧的底座板厚度不应小于175mm。2、日本102型弹片扣件 d)装用识别标记为“A”的R80mm小圆弧半径承载鞍的转K4型转向架，在厂、段修时换装自由高为265mm、识别标记为K4-265的减振外圆弹簧

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广西BS47铁路接头夹板厂家 3.过渡段桥台基坑应以混凝土回填或以碎石、灰土分层填筑并用小型平板振动机压实，并使地基系数K30≥60MPa/m。标准：AS1085 （3）斜楔减振装置减振能力弱 道床的作用是把轨枕传来的力均匀地传布到路基面上，固定轨枕位置，保持轨道的稳定性，排除路基面水分，保持轨道弹性，调整轨道的平面及纵断面。道床有碎石道床和整体道床两种形式。 螺母的工作原理是采用螺母和螺栓之间

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广西QU120钢轨接头夹板制造工厂 1.铁路紧固系统/E系列弹条扣件系统/W系列弹条扣件系统/SKL系列弹条扣件系统/FAST快速弹条轨道扣件系统/FIST菲斯特弹条扣件系统/Nabla那不拉（那布勒）弹片扣件系统/KPO型扣板扣件系统及国内外各种特殊规格的轨道扣件系统等；5.2轴向橡胶垫允许有龟裂，表面圆周方向裂纹长度大于周长的30%时换。 3.52007年4月1日以前生产的转K4、转K5型

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福建锻压轨道接头夹板生产工厂 14.预埋套管/塑料套管/尼龙套管/绝缘套管/改性增强尼龙套管等；6.转8A型转向架有何主要结构及优点？ 5.7摇枕斜楔槽宽度距离原型：转D21型为224mm、转8A型为114mm，两表面一侧磨耗深度大于3mm或两侧磨耗之和大于5mm时，对中焊修后磨平或换。1、螺栓材质公称抗拉强度达400MPa级； 固定轴距/mm1750 进一步的，两个所述夹板相互靠近的一侧面均

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西藏美标轨道接头夹板供应商 （l）有仰拱隧道内，底座在仰拱回填层上方构筑。沿线路纵向，底座每隔一定长度，对应凸形挡台中心位置，设置横向伸缩缝。底座在隧道沉降缝位置，设置伸缩缝。底座宽度范围内，仰拱回填层表面进行拉毛处理。49、V型弹条轨道扣件系统 b)副摩擦面磨耗大于3mm时换斜楔体； ①清洗混凝土板表面裂纹周围区域（使用角磨机、真空净化器和水）； 性能等级10.9级高强度螺栓，其材料经过热处

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吉林国标钢轨接头夹板公司 17、DTⅢ-2型弹条扣件3有下列情况之一时报废： 5.5心盘衬垫技术状态良好可不分解，破损或磨耗大于2mm时换。螺纹道钉牙型 双作用常接触式弹性旁承由旁承座、弹性旁承体、旁承磨耗板、滚子、调整垫板、垫板、垫片等组成。铁路预埋件的作用，钢筋混凝土工程是由钢筋、混凝土、结构件按一定尺寸、一定工序施工而成，其一定的结构尺寸、一定的使用功能、一定的受力特征决定了埋设钢筋混凝

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云南UIC54四孔轨道接头夹板制造工厂 规格:BS50O,BS60A,BS60R,BS70A,BS75A,BS75R,BS80A,BS80R,BS90A,BS100A,BS113A6.2滑槽磨耗板磨耗深度大于3mm或裂纹时换为新品，焊缝开裂时补焊。卡入式滑槽磨耗板材质为T10或47Mn2Si2TiB；平板式滑槽磨耗板材质为27SiMn（转E21型为Q235A），规格为（167±1）mm×700

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海南UIC54四孔钢轨接头夹板制造厂家 道）或底板（无仰拱隧道）上设置。58、轨道减振器弹条轨道扣件系统 3下心盘变形时调修，调平后检测心盘底面平面度不大于1mm。经调修后的心盘各部应无裂纹。发现焊波开裂应铲除焊波重新焊修（不再回火）。 扣件根据其结构可有以下分类方法: 常用的有：5.8级、6.8级、8.8级。通过采用上述技术方案，具备了限位的效果，防止了螺纹管脱离螺纹杆外的情况发生。 切,直线

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安徽12KG钢轨接头夹板工厂 21、德国福斯罗(Vossloh)系列弹条扣件系统11.3摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质须符合规定。 9.5C76H型敞车装用的转K5型转向架杠杆、拉杆须符合图样，补充新品时须全套换为统型后的标准配件，同时将原车装用的上拉杆换为1345mm上拉杆。3.上螺栓的程序，如用四孔鱼尾板，先上紧中间两个，再上两边的，两边上紧后，再把中间两个紧一次。 2.采用盘形尼龙磨耗盘1.

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西藏锻压轨道接头夹板制造工厂 二、混凝土支撑层损坏修复37、66型弹片轨道扣件系统 （1）承担车辆的自重和载重，并将载荷传递到钢轨上。 (2)作业步骤 2、2A和2B级，是英制系列机械紧固件规定通用的螺纹公差等级。通过采用上述技术方案，能够通过蜗杆的旋转带动螺纹杆旋转，具有便于使用的优点。 间隔铁式(活接头式)间隔铁式尖轨,采用间隔铁保持基本轨与尖轨、导轨的间隔尺寸,并设内外轨撑与辙跟垫板联结,

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辽宁QU120轨道接头夹板工厂 扣压力5kN4.3转K2型旧型侧架导框面中部66mm平面的两侧为R381圆弧结构，两侧R381圆弧允许和中部平面同时加修成平面，圆弧表面剩余部分不做检查要求，须低于中部平面；补充新品时，全车同时换装现结构QCZ85-20A-01侧架。 5.23平面下心盘垫板组装时须符合下列要求：2、2A和2B级，是英制系列机械紧固件规定通用的螺纹公差等级。 摆动式转向架摇枕挡位

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吉林国标轨道接头夹板定制 ②钻封隔器进气孔并清洁封隔器进气孔和安装孔封隔器；11、桥上板式轨道扣件系统 18安装制动梁后，须在闸瓦托内侧使用安全索将交叉杆和制动梁缠绕后卡牢（中交叉支撑转向架除外），安装前应检查安全索，钢丝绳断股或端头、绳箍松动时换，安全索须为符合图样QCZ85A-74A-00要求的直径为φ4mm的安全索。 ④胶粘剂封隔器须固定在距裂纹上面大约20～30厘米处。 （二）小径/牙

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直辖市UIC60六孔钢轨接头夹板工厂 3混凝土轨枕裂纹修复扣压力3kN 14同一辆车制动梁及闸瓦形式须一致，闸瓦厚度符合规定。转K2型转向架原装用低摩闸瓦者，须按规定换装为L-B型组合式制动梁、高摩合成闸瓦。原车装用组合式制动梁者不得换装为槽钢制动梁。 列车进行圆曲线时，为了避免离心力的突然发生或突然消失，铺设一段一个半径逐渐变化的专门曲线，把直线和圆曲线连接起来，使离心力逐渐增加或减少，这

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广西鼓包轨道接头夹板供应商 2、可以恢复原始强度和螺丝扭矩的90%；下旁承采用常接触弹性旁承旁承块式间隙旁承 参考《铁路货车交叉支撑转向架》2、螺栓材质的屈强比值为0.9； （二）站线轨道橡胶垫板是以橡胶为主要原料，科学配方，采用高科技的生产技术，精心研制而成。橡胶垫板符合铁路提速及环保要求，使用它可以提高机车的运输能力。橡胶垫板的生产推广，彻底改变了铁路平交道口长期所采用的沥青、石板、钢板等陈

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江西30KG轨道接头夹板公司 (2)道床板、底座沿线路纵向在梁面上分块构筑，分块长度在5.Om～7.0m范围,相邻道床板及底座的间隔缝为lOOmm，道床板宽度为2800mm，厚度为260mm底座宽度为2800mm，直线地段底座厚度不宜小于210mm，曲线地段底座内侧厚度不应小于lOOmm。13、WJ-8A型弹条扣件 13制动位时，转K6、转K2、转8B、转8AB、转8AG、转8G型和C76B型车

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湖北BS80A轨道接头夹板制造工厂 ⑴轨道板组成：钢轨、弹性扣件、轨道板、水泥乳化沥青砂浆充填层、支承层等组成国标钢轨： 40转K2、转K6型转向架新补充安装挡键时，须装用伸缩式挡键，并用符合GB/T870的半沉头铆钉将螺栓铆固（铆钉规格Φ6mm×24mm），铆接时须使用**设备。伸缩式挡键及螺栓符合以下图样： ③干净和干燥（使用打磨机、真空净化器、空气喷嘴、水进行表面清洁）受损坏的表面。 主要

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江苏五孔轨道接头夹板定制 2、国外2面偏磨大于1.5mm时加工，磨耗大于5mm时换为新品。 2.12转K4A、转K4B型摇枕检修须符合下列要求：螺栓生产质量，昆山艾力克斯铁路配件有限公司生产各种国标和出口标准公制、美制螺栓。 摆动式转向架摇枕挡位置下移，侧滚中心降低，加强对侧滚振动的控制，同时振摆转动中降低，有效地减小了车辆爬轨和脱轨安全性，尤其是对高重心的货车和空车，大大提高了其脱轨安

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浙江QU100钢轨接头夹板制造厂家 (1)在无砟轨道与换轨枕相连的部位用垂直设置的钢筋连接。《250km/h客运专线60kg/m钢轨暂行技术条件》规定，250km/h客运专线（兼顾货运）钢轨标准轨定尺长度为100m。 4竹质垫板可于车辆横向2块拼装，各占一半； 在混凝土支承层上裂纹宽不过0.5mm是可以接受的，不需要进行任何维修工作。如果裂纹的宽度过0.5mm将被认为需要用饱和的环环氧树脂

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河南S49轨道接头夹板定制 槽型钢轨：a)旁承滚子外径径向磨耗、腐蚀深度大于2mm或严重变形影响作用时换； 3导框挡边内侧磨耗一侧大于2mm或两侧之和大于3mm时；目前市场螺栓标准件主要有碳钢、不锈钢、铜三种材料。 固定轴距/mm1750橡胶垫板是以橡胶为主要原料，科学配方，采用高科技的生产技术，精心研制而成。橡胶垫板符合铁路提速及环保要求，使用它可以提高机车的运输能力。橡胶垫板的生产推广，彻

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内蒙古轧制轨道接头夹板生产厂家 包括处理后的蒸发保护；2.弹条/PR型弹条/E型弹条/SKL弹条/RST弹条/FAST弹条/SFC弹条/Ⅰ型弹条/Ⅱ型弹条/A型弹条/B型弹条/Ⅲ型弹条/ω形弹条/W形弹条/W1型弹条/W2型弹条/X2型弹条/X3型弹条/小阻力弹条/立式弹条/异形弹条等； 3转K4B型摇枕上的下旁承磨耗板裂纹或磨耗大于3mm时换，下旁承磨耗板材质为0Cr18Ni9，厚度为8mm

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安徽国标轨道接头夹板生产厂家 (6)对铺人的新轨枕进行调整以及对裸露混凝土表面进行适当预处理之后，可以使用适合的材料浇注轨枕盒。30、直结4型弹片轨道扣件系统 5.8安装心盘磨耗盘，其材质为含油尼龙或MC760铸型尼龙；下心盘内不应有异物及油漆。 2过渡段路基基床表层应满足《高速铁路设汁规范》的要求，并掺人5%水泥。基床表层以下倒梯形部分分层填筑掺人3%水泥的级配碎石，级配碎石的级配范围应符合下

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贵州24KG轨道接头夹板制造厂家 静刚度60kN/mm后，将旧钢轨和新钢轨（在拆除鱼尾板后）焊接在一起并打磨。 9.10各型敞车的闸瓦插销须安装闸瓦插销环。制动状态时，各闸瓦须贴靠车轮踏面。（一）大径/牙外径（D、d）：为外螺纹牙或内螺纹牙底重合的假想圆柱直径。螺纹大径基本代表螺纹尺寸的公称直径。 轴承尺寸130mm×230mm×150mm150mm×250mm×160mm紧凑进一步的，所述托

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河北UIC60四孔轨道接头夹板生产厂家 3、Ⅱ型（WJ-3）弹条扣件7固定杠杆支点座圆销孔或衬套直径磨耗大于2mm时，扩孔镶套或换。转K2型转向架进行低摩制动改造时，固定杠杆支点座销孔中心低于摇枕心盘安装面的，按QCZ86JX-40-00图样要求对固定杠杆支点座进行改造；同时按QCZ85D-53-00图样要求换装固定杠杆，改造完成后对焊缝进行磁粉探伤。 32.4竹质垫板除可和钢质垫板叠装外，须

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湖南24KG铁路接头夹板定制 12、КБ型弹条轨道扣件系统摇枕弹簧装置静挠度 5.3心盘磨耗盘可有1处从周边至中心孔的裂纹或2处以上长度之和不大于150mm的裂纹，限或破损时换。导电式心盘磨耗盘的导电柱全部脱落时换为新品。六角螺母（GB6170/DIN934、GB6175），法兰面螺母（GB6177/DIN6923）、圆螺母（GB812）、小圆螺母（GB810）、美制方螺母、美制六角螺母（

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河北24KG钢轨接头夹板供应商 (4)修复的具体操作步骤材质:700/900A 5.2导向销根部R15圆弧及两侧各15mm范围内须探伤检查，裂纹时换，该处不允许焊修。 水坡。 螺栓在日常生活当中和工业生产制造当中，是少不了的，螺栓也被称为工业之米。可见螺栓的运用之广泛。螺栓的运用范围有：电子产品，机械产品，数码产品，电力设备，机电机械产品。船舶，车辆，水利工程，甚至化学实验上也有用到螺栓。反正

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江苏BS113A钢轨接头夹板制造厂家 板式轨道病常见害整治51、WJ-8型（ABC）弹条轨道扣件系统 h)JC-1型弹性旁承支承磨耗板组装时，须在支承磨耗板部施加垂直面力平行压入，组装后支承磨耗板和旁承座接触部位用0.5mm厚度塞尺(宽度10mm)检查，插入深度不大于20mm，组装后不得松动，侧面防脱卡应入槽； 孔内注入（适量，试验确定）植筋胶并植入剪力销钉（筋）。剪切筋植入时应轻轻插入，并避

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安徽六孔轨道接头夹板定制 (1)轨道板组成：钢轨、弹性扣件、双块式轨枕、道床板、隔离层、底座及凹槽周围弹性垫层等组成。9、中国WJ-1型弹片扣件 6.3橡胶体和金属体可存在剥离，但连续剥离长度大于上、下表面圆周周长的33％或累积剥离长度大于上、下表面圆周周长的50％时换。 b．灌浆压力不得过6MPa以免损害到封隔器的固定和裂缝的密封。 螺栓按照材料分：碳钢的级别与不锈钢的级别不一样。进一步的

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山东P50铁路接头夹板厂家 高低调整40mm3摇枕挡内、外表面距离原型：转K6型为(279.4±3.5)mm、转K2型为(279.4±7)mm、C76B型车装用的25t轴重转向架为279.40-4.8mm，转K6、转K2型大于288mm、C76B型车装用的25t轴重转向架大于283mm时，应堆焊后磨修，恢复原型。 《交叉支撑转向架》规格有：双头直型管片螺栓、双头弧形管片螺栓、六角头弧形管片螺栓、

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宁夏绝缘铁路接头夹板制造厂家 长度:9-25m4.减震簧与枕簧等高 5.3转D21型斜楔须使用**工装分解、组装。斜楔应在自动检测设备或平台上逐个检测，并符合下列要求：别名及用途：铜螺母,又称预埋螺母及镶嵌铜螺母或塑胶埋置螺母,根据使用用方法不同又分热熔铜螺母、热压铜螺母、嵌入式铜螺母及声波铜螺母。 固定轴距/mm1800扣件组装时，螺栓扭力矩应控制在250～300N?m。 2．根据权利要求1

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山西133RE铁路接头夹板制造厂家 ③减振降噪与环境要求高的区段。17、300型弹条扣件系统（W300-1a，W-300-lu） 33除转K1、转E21、转E22型外，中心销插入摇枕长度及露出长度均不小于150mm。 按道岔平面型式分类，单开道岔按其平面型式主要有直线尖轨、直线辙叉的单开道岔；曲线尖轨、直线辙叉的单开道岔；曲线尖轨、曲线辙叉的单开道岔等。我国常用的单开道岔采用前两种型式 碳钢常用

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辽宁QU120钢轨接头夹板定制 复位功能（4）车体侧滚阻力矩小 车辆的运行平稳性和安全性，与弹簧悬挂系统的挠度有关。由于转8A型转向架枕簧采用非精炼弹簧钢，且其表面未经磨光处理，因此其抗疲劳能力差，运用中的摇枕弹簧经常发生断裂现象，危及行车安全。3、螺纹配合好组合成H/g、H/h或G/h，对于螺栓、螺母等精制紧固件螺纹，标准推荐采用6H/6g的配合。 (4)站线混凝土轨枕宜采用弹条Ⅱ型扣件。Cr

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湖北UIC54四孔轨道接头夹板定制 热成形a)旁承磨耗板磨耗深度大于3mm或裂损时换； 4.2转K2A、转K2C型转向架弹性旁承的尼龙旁承磨耗板为**件，须符合图样QCZ173-80-01，侧面有“45～55”标记，不得和其他车型的旁承磨耗板互换，裂纹或磨耗过3mm时换，换时不得采用其他车型的旁承磨耗板代替；便于安装、整体性、*垫圈、拆卸方便、可重复使用、中碳钢制成、可与8.8级，10

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山东P50轨道接头夹板工厂 《250km/h客运专线60kg/m钢轨暂行技术条件》规定，250km/h客运专线（兼顾货运）钢轨标准轨定尺长度为100m。7.7转8B、转8AB、转8G、转8AG、转K1、转E22型须采用平头铆钉液压热铆，铆钉窝填充应充实，其边缘处应无大于1.5mm的剩余量，铆钉帽平面低于磨耗板平面，凸出部分磨修平整。转8B、转8AB型侧架须装用符合图样QCZ105A-20-01的