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斜坡绿化是一种新兴的能有效防护裸露坡面的生态护坡方式，它与传统的工程护坡相结合，可有效实现坡面的生态植被恢复与防护，不仅具有保持水土的功能，还可以改善环境和景观，拱形骨架是重要的斜坡防护主体。拱形骨架护坡模具选择使用3毫米钢板材质 50*5筋板法兰制作。拱形骨架护坡模具常见尺寸有：直径为3米，深度40公分、50公分、60公分、70公分 按客户的要求定制生产，按图纸加工。拱形骨架钢模具是近几年来高速

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在山岭地区修建的一级公路及高速公路，为填挖平衡，通常会采用高填深挖的方式，挖方边坡通常为石质边坡。多级软岩质、岩质边坡在施工过程中，常采用锚杆框架梁防护形式。混凝土浇筑前仔细检查锚杆框架梁模板位置、标高及仓内尺寸是否满足设计要求；模板安装定位是否牢靠；钢筋型号及预埋件位置是否与设计要求相符；检查仓内清理是否干净，模板与坡面缝隙是否处理。框架梁采用B20混凝土浇筑，混凝土由溜槽入模浇筑，由下向分层浇

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拱形骨架模具作为路基护坡模具中的一个大类别，在多年来护坡工程中，拱形骨架模具作为结实耐用的代表护坡模具逐渐被工程建设者所接纳，尤其是在高速公路路基护坡工程中使用的比较多。拱形骨架护坡模具，包括连接件、模板以及*二模板，模板包括底壁以及周侧壁，周侧壁与底壁固定连接，相对的两个周侧壁上均间隔并排设置有多个用于供连接件进行贯穿的通孔，底壁的端面上设置有用于供钢筋进行伸入的凹槽，*二模板与模板上的其中的一

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拱形骨架模具的优点和特性：1、拱形骨架模具首先是由钢板制成的，一般选择4mm后的钢板制作，直径3m的拱形骨架重量可达到450公斤，可谓是重量十足。2、拱形骨架是组合而成，这种组合式模具的优点在于方便工人搬运操作，组装式的模具不需要借助大型工具车即可完成安装工作；一套拱形骨架模具包括：主拱、副拱、截水槽、拉杆。3、拱形骨架主要运用在高铁、铁路两旁的山体，高速公路、省道两旁的山体，现浇式的制作水泥件保

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为了对道路两旁的边坡进行防护，通常会借助于锚杆框架梁对对其进行固定，进而避免边坡上的岩石、土层滑移并落至道路上，进而影响到道路的正常通行。一种装配式锚杆框架梁，包括框架本体、设置在框架本体中的固定单元；所述固定单元包括多个十字型的固定板、设置在固定板端部的固定筒、设置在固定板与框架本体之间的固定杆、设置在相邻固定板之间的*二固定杆、设置在框架本体上并与固定杆相适应的*二固定筒，所述固定杆的两端分别

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高边坡的混凝土支护工程，有预制和现浇两种方式。预制块通常采用工厂化的集 中加工制作，施工速度快，标准化高，构件尺寸误差小，但是工程前期投入较大，成本高，现 场的拱形骨架护面一般采用这种方式;对于框格梁支护，常采用现浇方法，混凝土模 板能灵活的调节尺寸，且安装容易。—种用于路基拱形骨架边坡混凝土结构施工的模板，包括弧形内模，所述弧形内 模**部的外壁上焊接有等距离呈弧形分布的肋条骨架，所述肋条骨架的外

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拱形骨架护坡是路基防护工程的一种重要形式，也是保护路基和防止水土流失的重要结构物。目前施工中多采用的措施包括:场内预制与现场拼装骨架护坡、浆砌片石骨架护坡、现浇混凝土骨架护坡。拱形骨架护坡模具采用5 mm普通钢板加工，混凝土拱形骨架施工定型钢模板大单节重量约28kg，可由人工安放至骨架安装位置，采用方木对撑及限位钢筋进行加固。由于坡面施工，混凝土浇筑时应严格控制塌落度，采用插钎或Φ 20_振捣棒振

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框架锚杆结构(也叫锚杆框架梁)是一类轻型支挡结构，因其灵活性和施工便捷性、安全性等优点在滑坡或边坡治理工程中有广泛的应用，尤其在多级高边坡防护时可以用在分级开挖过程中逐级加固。但是在当前此类实际工程中，通常存在两个典型的问题:一是各级坡的锚杆框架梁之间无连接，各自独立防护本级坡面，多级框架梁之间不能协同分担坡体压力荷载；二是各级坡面框架梁之间的伸缩缝沿坡面从上而下均在同一直线上，在某些特殊条件下(

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高速拱形护坡模具的规格一般都是1米或是2米的，尺寸规格比较大，必须选用钢模具生产，钢模具使用于马路的两旁，有标志性的位置，这种钢模具在使用过的过程中，不容易搬运，高速拱形护坡模具因为自重也不回丢失，每年护坡的需求量都不算小，基本是选用钢模具生产，生产*大型设备，投资小，模具可拆卸，可根据图纸要求定制尺寸，外面用角钢固定，结合处采用卡扣和螺栓组合成型，拆卸方便生产工艺简单，野外生产不受限制现浇混凝

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高速拱形护坡模具的规格一般都是1米或是2米的，尺寸规格比较大，必须选用钢模具生产，钢模具使用于马路的两旁，有标志性的位置，这种钢模具在使用过的过程中，不容易搬运，高速拱形护坡模具因为自重也不回丢失，每年护坡的需求量都不算小，基本是选用钢模具生产，生产*大型设备，投资小，模具可拆卸，可根据图纸要求定制尺寸，外面用角钢固定，结合处采用卡扣和螺栓组合成型，拆卸方便生产工艺简单，野外生产不受限制现浇混凝