透水混凝土路面施工

道路改造透水混凝土路面施工承包 沥青路面改色工程 透水地坪防涝功能：其良好的透水性能,可让雨水快速渗透到地下,减少路面积水,分担排水系统的压力。自然功能：充分利用雨水加大地表湿度,补充城市地下水,改善城市地表植被和土壤微生物的生存条件,调节自然平衡。环节城市“热岛效应”：增加城市透水,透气的积,加强地表土壤与大气的热量和水汽交换,调节城市温湿度。吸燥：多孔的结构

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现阶段由于要建设海绵城市，地面铺装也要环保会透水，沥青混凝土路面以其行车舒适、噪音低、扬尘少、养护维修方便等优点得到了广泛应用。国外大部分高等级公路路面采用沥青混凝土面层，我国高等级公路建设中，沥青混凝土路面占主导地位。但要保持行车舒适性，就必须要有良好的路面质量作保证。沥青路面的密实性、平整度、稳定性尤其重要。目前，市场上普遍采用透水沥青路面和彩色透水混凝土等透水铺装材料比较多，一起来了解下它们

池州乡镇道路改建透水地坪,沥青路面改色施工方案,地坪工程包工包料

由于城市道路工程在实际建设及投入使用的时候，都会给环境带来一定的污染，会给周变居民的居住环境带来破坏。社会在不断进步，城市建设生态环保型路面的要求也就随之变得越来越高，特别是城市的排水问题和热岛效应的问题。近年来，越来越多的城市选择使用透水混凝土铺设城市绿道，城市行车道，追求把城市建设向海绵城市发展。透水地坪怎么做、生态环保型透水路面施工材料有哪些呢?石子：就近采购，不能带太多沙子，泥，干净粒径均

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很多地方一下雨就积水，夸张一点来说简直可以养鱼了，走来走去真的很不方便。其实这不仅仅是下水道或排水系统的问题，还和地面铺设材料也脱不了干系。现在有一种透水混凝土，渗水效果非常显著，很适合使用。透水混凝土是什么？透水混凝土是由碎石、水泥、粘结料、颜料和水拌制成的多孔轻质混凝土。以前在城市、园区道路、广场等大型建筑中应用居多，现在家庭也开始使用了。它的优势就是透水，院子下雨天不再积水，能一直保持路面干

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透水路面地面铺装系统软件与众不同的多孔结构,促使地底温度透化地面，从而减少全部城市地面的温度。 日常生活越来越多的房屋建筑夺走了大众的舒适度,增强了内应力的影响程度,空气指数日趋恶变,各种各样有害烟雾在暖空气中易推广,越来越多有害烟雾造成越来越多的人很容易得上呼吸道疾病,大家天天都生存在疲惫中;建筑装饰材料密度自身比较低(15-25%的间隙)减少了地面热存放的水平,大大提高了患皮肤病的概

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混凝土压花地坪是一种防滑、防水、防腐的绿色环保地面装饰材料！作为一种经济、易配制和加工的建筑材料，压模地坪具有耐久性、可靠性、实用性和优良的物理力学性能，在土木建筑中应用广泛。混凝土压模地坪施工说明：混凝土压花地坪彩色面层是通过竟烨压模地坪强固粉以及拼合调配合成的颜料，混凝土压花地坪经特殊处理后渗透进混凝土表层。压模地坪脱模料是用于压模过程中保证混凝土面层完整的覆盖率，同时又提供了*二种颜色并与强

**盲道露骨料透水防滑路,露骨料透水防滑路面新型材料,沥青路面改色颜色

露骨料透水混凝土路面把真正的自然石作为骨料，使用特殊工艺把表面的水泥浆洗去，露出自然石本来的颜色的铺装。适合还原自然石的本身风格、美丽景致的设计制作。在透水性的基础上，追加自然设计元素，在更广泛的领域使用。透水混凝土增强剂是一种新型绿色环保材料，可参与水泥水化反应形成高分子聚合物水泥水化体，增加石子表面包浆厚度，大幅度提高水泥水化体的抗压强度、粘结强度，也大幅度改善了混凝土的抗冻融性、耐久性、耐候

彩色沥青路面改色工艺,透水道路材料,地坪施工包工包料

透水混凝土树池，彩色透水混凝土树池透水混凝土树池是指，采用透水混凝土作为铺装，来装饰大树的周边。透水混凝土树池既可以挡住树的泥土与灰尘不在起风时扬起，避免污染环境，又能使雨水能进入树泥土中。透水混凝土树池既起到了美化街道的作用，又保证了植物取水及生长的需要。（1）增加城市可透水、透气面积，加强地表与空气的热量和水分交换，调节城市气候，降低地表温度，有利于缓解城市“热岛现象”；（2）充分利用雨雪降水

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透水沥青混凝土路面的摊铺施工要点如下：‌郑州沥青搅拌站 ‌摊铺温度控制‌：‌摊铺温度应保持在较高范围，‌一般在160℃\~180℃之间，‌确保混合料具有良好的流动性和可塑性。‌郑州沥青搅拌站 ‌摊铺方式‌：‌采用自动找平装置的沥青摊铺机进行摊铺，‌根据路面宽度和横坡划分摊铺板块，‌确保摊铺均匀、‌连续。‌郑州沥青搅拌站 ‌摊铺速度‌：‌摊铺速度应缓慢、‌均匀，‌避免过

郑州沥青混凝土前期施工的要点,郑州沥青路面施工,郑州沥青路面摊铺

一、郑州沥青混凝土前期施工的要点——郑州沥青路面摊铺1、确保原材料的质量——郑州沥青路面摊铺通常情况下，原材料质量是确保沥青路面质量的关键。对原材料的质量必须在施工的前期进行严格控制。对于要应用的沥青、石粉、石料要按规定严格检测，不合格坚决不用。对于沥青混合料的配合比，要严格遵循现行的规定，并做到同步验证。——郑州沥青路面摊铺2、路基表面的清理——郑州沥青路面摊铺施工期间，要彻底清除路面的灰尘、杂

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一、郑州新密沥青混凝土面层质量通病分析——郑州新密沥青路面施工1、沥青路面出现泛油、拥包、车辙等现象。主要原因：基层粘层油洒布不均匀，局部过量；基层强度不够；油石比控制不严，用油量偏高；沥青含蜡量大；柴油、机油等污染了路面。——郑州新密沥青路面施工2、沥青路面产生表面跑砂、起皮现象。主要原因：混合料拌的级配设计未能满足地区特征的沥青稳定度或矿料级配范围；生产拌和中未控制好骨料；沥青加热温度过高，产

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新密SMA沥青混凝土施工方法主要包括以下步骤：‌——新密沥青摊铺施工‌施工准备‌：‌进行材料准备，‌检验沥青、‌砂、‌矿粉等相关原材料的质量；‌进行机械准备，‌确保施工机械能够正常运作‌。‌——新密沥青摊铺施工‌沥青混合料拌合‌：‌在沥青拌合厂采用拌合机械拌制，‌拌合时间以混合料拌合均匀、‌纤维掺加剂均匀分布、‌所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度‌。‌——新密沥青摊铺施工‌混合料运输‌：‌采用大吨

郑州SBS改性沥青混凝土的摊铺,郑州沥青路面施工,郑州沥青路面

1、SBS改性沥青混凝土的摊铺——郑州沥青路面施工SBS改性沥青混凝土的摊铺温度不得150℃，但不过170℃，要求其表面均匀一致，无离析条带和离析块，具有高标准的平整度、规定的松铺厚度和要求的初始压实度。MT12000型摊铺机大摊铺宽度12m，机上配有电子自动调整摊铺机厚度装置。装有可调整振幅与频率的熨平板，使摊铺机初始压实度能达85％以上，并能确保规定的松铺厚度采用两侧钢丝引导高程的控制方式摊铺

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一、沥青路面预防性养护决策——新郑沥青摊铺采用路面使用性能、路面损坏状况指数、路面行驶质量指数、路面车辙深度指数、路面抗滑性能指数、路面结构强度指数等模型，对沥青路面技术状况进行评价。通过以路面技术状况为基础、当路面技术状况下降到预定标准时进行预防性养护的路面状况触发法和对养护措施进行费用效益分析、费用效益大的时间为预防性养护时间的费用效益法，确定路面预防性养护的时机。根据公路等级、路面技术状况、

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一、高速公路沥青混凝土路面养护工程分类——新密沥青搅拌站1、预防性养护——新密沥青搅拌站预防性养护是一种主动养护工程，当沥青混凝土路面整体性能良好，仅仅存在病害隐患或者有轻微病害，通常高速公路沥青路面技术状况指数PQI要求在90分以上时，为了有效病害的继续发展、延长道路使用寿命而预先采用的预防措施。目前，高速公路沥青路面预防养护技术方案主要包括日常裂缝和坑槽维修、稀浆封层、微表处、薄罩面、薄层罩面

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一、沥青混凝土路面施工技术问题特征——新郑沥青路面摊铺1、存在较多影响因素——新郑沥青路面摊铺影响沥青路面施工技术的因素往往存在多重性和复杂性，通常是多种因素综合作用而形成的。例如，人员因素、材料因素、机械因素以及施工工艺因素等，均会对路面施工质量带来影响。2、存在一定模糊性——新郑沥青路面摊铺分析影响施工质量的因素时，往往很难对主要因素和次要因素进行明确区分，主次之间的界线并不明确，表现出一定程

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一、沥青混凝土路面施工技术分析——新郑沥青路面施工1、沥青混凝土材料——新郑沥青路面施工沥青混凝土的材料选择在保证施工质量中占据着十分关键的地位。目前，各型沥青混凝土的种类十分繁多，施工单位要严格按照施工地域的具体自然环境和施工标准要求落实好施工材料选择，一定要杜绝因材料选择问题而引起的**道路路面质量问题。在沥青混凝土路面材料的选择过程中，要考虑的就是施工场地的实际自然情况，然后需要符合道路施工

新郑沥青混凝土路面裂缝产生的原,新郑沥青路面施工,新郑沥青路面摊铺

一、沥青混凝土路面裂缝产生的原因——新郑沥青路面摊铺1、路基、路面整体强度不足时产生的裂缝由于路基、路面整体强度不足时产生的裂缝，通常表现为弯沉值较大，会出现沉陷、车辙等病害。沥青混合料的强度由两部分组成：矿料之间的嵌挤力和内摩阻力，以及沥青矿料之间的粘结力和沥青本身的凝聚力。——新郑沥青路面摊铺2、沥青面层的弯拉疲劳产生的裂缝由于路面材料弯拉强度不足，在车辆严重载作用F而产生的裂缝。在车轮荷载反

郑州彩色沥青混凝土路面施工工艺,郑州沥青路面施工,郑州沥青路面

一、彩色沥青混凝土路面施工工艺1、原材料备料：（1）脱色沥青。沥青质量的好坏直接影响混合料质量，根据厦门市汽油环境（气温达38℃，气温1℃，路面温度60℃）、工程成本以及国产脱色沥青在南方地区的推广应用等多方面考虑，并经综合分析比较，选用软化点较高，同时各项指标均达到AH-50要求的"国创"牌脱色沥青。(2）粗集料。选用龙岩地区紫红色的砂岩，质地坚硬，针片状含量低、与沥青粘结力较好（为4级），表面

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武汉沥青混凝土的接缝处理1、纵向接缝采用热接缝，在已摊铺好的沥青面层部分留有10～20cm宽度暂不作碾压，作为后摊铺部分高程控制面，待碾压时压路机做跨缝碾压，已消除缝迹。横向接缝下层可采用斜接，上层采用垂直接。斜接时斜坡宽视摊铺厚度而定，但在接缝前应将斜面打扫干净，并洒粘油层。无论是斜接还是垂直接都要先将压实的端头用3m直尺检查平整后，将不符合要求部分切除。下次摊铺时应将熨平板加热放在已压实部分上

郑州碾压混凝土路面的特点,郑州沥青路面施工,郑州沥青路面

一、郑州碾压混凝土路面的特点碾压混凝土路面施工技术的用水量较低，水泥用量也较少。碾压混凝土技术主要通过振动碾压施工，使混凝土达到高密度和高强度，其中所使用的混凝土是一种无塌落度干硬性的水泥混凝土。这种施工工艺使碾压混凝土路面具有了节省水泥用量、收缩小、施工速度较快、强度较高等特点。从应用的材料上来看，碾压混凝土路面与普通的水泥混凝土路面使用材料基本一致，都需要使用到水泥、砂、碎石、水及外掺剂。除了

郑州彩色沥青混凝土的优缺点,郑州沥青路面施工,郑州沥青路面

一、郑州彩色沥青混凝土的优缺点1、优点：（1）彩色沥青路面使用性能非常好，它耐高温、系数强、抗水坏性能好，路面不易变形，彩色沥青不易脱落，混凝土粘结性能强，且易于清扫，便与维护。（2）色彩光艳，能与景区周围环境良好结合形成亮丽风景，使人的视觉效果不疲惫；能反射太阳光热量，让人倍感舒适，没有烦躁感；能吸附噪音，降低噪音污染，使人心情愉悦。（3）彩色沥青机动性能强，可以根据不同的环境、不同的设计理念改

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武汉沥青混凝土的接缝处理纵向接缝采用热接缝，在已摊铺好的沥青面层部分留有10～20cm宽度暂不作碾压，作为后摊铺部分高程控制面，待碾压时压路机做跨缝碾压，已消除缝迹。横向接缝下层可采用斜接，上层采用垂直接。斜接时斜坡宽视摊铺厚度而定，但在接缝前应将斜面打扫干净，并洒粘油层。无论是斜接还是垂直接都要事先将压实的端头用3m直尺检查平整后，将不符合要求部分切除。下次摊铺时应将烫平板加热放在已压实部分上，

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武汉热拌彩色沥青混凝土一、热拌彩色沥青混凝土的运输1、宜采用大吨位运料车，同时注意保温，运至施工现场的温度降低不**过 10℃。2、车辆事先应擦洗干净，避免原料黑色沥青混合料的污染。不能喷涂乳化沥青隔离油，而应采用菜仔油、豆油等食用油或由彩色沥青结合料配制而成的乳化沥青、稀释沥青。二、热拌彩色沥青混凝土路面的摊铺热拌彩色沥青混凝土路面摊铺应满足普通沥青路面施工技术规范外，应满足以下要求：1、在摊铺之

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武汉沥青混凝土路面冬季低温施工技术指南 1 总则1.1 为了保证**道路沥青混凝土路面冬季低温施工质量，特制定本指南。1.2 沥青混凝土路面施工气温在5℃以下或冬季气温虽在5℃以上，但风力较大时，在施工时应遵照本指南。2 施工准备2.1认真制定针对性强的冬季施工方案，冬期施工方案进行交底和施工。2.2 切实提高对冬季施工质量的重视程度，全面落实各级质量管理责任制。2.3加强各部门责任主体

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武汉沥青混凝土施工注意事项沥青混凝土施工逐步引起了大家广泛关注。根据现代交通的要求，沥青混凝土路面必须具有足够的强度、足够的稳定性（包括干稳定性、水稳定性、温度稳定性）、足够的平整度、足够的抗滑性和尽可能低的扬尘性。针对这些要求，我们在沥青混凝土路面施工中，从选材到工艺控制、现场施工都加以严格的控制。通过对多条高等级公路的施工，从中总结出如何控制沥青混凝土施工质量和控制施工质量的方法以及对其他施工

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武汉SBS改性沥青混凝土路面施工方案1、透层、粘层及下封层施工⑴透层：洒布前，采用塑料薄膜对路缘石进行保护，洒布前首先将基层表面污染物及局部离析清除干净。透层采用SBS改性乳化沥青，沥青含量为50%，采用电脑控制的进口全智能**沥青洒布车洒布，洒布量1.0kg/m。沥青洒布后，采用**石屑洒布车洒布石屑，洒布量控制在2m/km，对局部不均匀的地方，人工进行补洒，并清理均匀。⑵粘层：将下层沥青面层清

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武汉沥青混凝土路面平整度控制要点一、拌合站控制：拌合站应严格控制沥青的加热温度、集料的加热温度及沥青混料的出场温度。70#石油沥青加热温度控制在155~165℃，集料温度比沥青温度高5~10℃，沥青混合料出场温度控制在145~165℃。SBS改性沥青加热温度控制在160~165℃，集料加热温度控制在190~220℃，沥青混合料出场温度控制在170~185℃。出厂的混合料须均匀一致，无花白料，无出细

郑州SBS改性沥青混凝土的摊铺,郑州沥青路面施工,郑州沥青路面

1、郑州SBS改性沥青混凝土的摊铺SBS改性沥青混凝土的摊铺温度不得150℃，但不过170℃，要求其表面均匀一致，无离析条带和离析块，具有高标准的平整度、规定的松铺厚度和要求的初始压实度。MT12000型摊铺机大摊铺宽度12m，机上配有电子自动调整摊铺机厚度装置。装有可调整振幅与频率的熨平板，使摊铺机初始压实度能达85％以上，并能确保规定的松铺厚度采用两侧钢丝引导高程的控制方式摊铺。中上两层摊铺采

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武汉沥青混凝土路面1 适用范围适用于公路及城市道路工程沥青混凝土路面的机械摊铺施工。2 施工准备2.1 技术准备1．调查现场情况，编制详细可行的沥青混凝土路面施工计划和施工方案，并经监理审批后组织交底。2．沥青混凝土路面施工必须成立施工组织机构，使施工准备、摊铺、压实、质检、后勤和设备**等全过程处于受控状态。3．对计划使用的机械设备和混合料配合比，应通过铺筑试验段进行检验，对拌和、运输、摊铺、碾

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武汉橡胶沥青混凝土路面一、原材料技术要求1、橡胶粉橡胶粉密度应为(1．15-+0．05)g／cm ，无其他杂质，纤维比例不**过0 5％，要求橡胶粉颗粒不能相互黏结成块。橡胶粉筛分应采用水筛法进行试验。2、基质沥青橡胶沥青所用的基质沥青采用70 道路石油沥青．其技术要求必须符合设计要求，抽检项目、抽检频率应满足相关要求。3、成品橡胶沥青橡胶沥青现场改性完成后应及时使用。如遇特殊情况需要现场贮存，则橡

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武汉沥青混凝土摊铺机安全操作规程 一、摊铺机安全操作规程 (一)工作前注意事项: 1、机械发动前，必须检查本机械的技术状况是否完好，并检查各部油位，仪表是否正常，燃油有无泄漏。 2、机械要定期进行保养，机件失灵必须及时检修，经有关部门检查合格后，放准使用。机械运转中禁止进行维修、保养、紧固等工作。 3、开车前要仔细观察周围是否有障碍物和危险物，驾驶

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郑州沥青混凝土的接缝处理1、纵向接缝采用热接缝，在已摊铺好的沥青面层部分留有10～20cm宽度暂不作碾压，作为后摊铺部分高程控制面，待碾压时压路机做跨缝碾压，已缝迹。横向接缝下层可采用斜接，上层采用垂直接。斜接时斜坡宽视摊铺厚度而定，但在接缝前应将斜面打扫干净，并洒粘油层。无论是斜接还是垂直接都要先将压实的端头用3m直尺检查平整后，将不符合要求部分切除。下次摊铺时应将熨平板加热放在已压实部分上，使

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武汉沥青混凝土路面的铣刨、修复的施工方案一、工程概况沥青混凝土面层铣刨、修复的工程量为：8193.728㎡。此道路为次干路一幅式双向四车道断面，车行道宽度16米，横坡1.5%，直线路拱，路面结构设计为4cm细粒式沥青混凝土（AC-13）面层。二、施工方案1 沥青混凝土路面铣刨沥青混凝土路面铣刨用铣刨机进行。施工前先根据要求确定铣刨范围，在实地放出铣刨线样。在需铣刨路段的一端按顺序进行铣刨，铣刨尽量

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武汉沥青混凝土摊铺机造成的路面离析及对策随着公路施工技术的不断完善和质量要求的不断提高，沥青混凝土摊铺机在高速公路施工中的应用越来越广泛，占有的地位也越来越重要，因此沥青混凝土摊铺机在施工过程中对路面造成的离析现象也越来越受到重视。造成路面离析的种类成因有很多，由沥青混凝土摊铺机造成的路面离析种类主要有料斗离析、螺旋搅料离析、夯锤夯实离析、熨平板摊铺离析以及随机性离析等。本文就和大家结合工程施工实

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一、郑州沥青混凝土摊铺工艺1、沥青混合料运至摊铺现场后应凭运料单接收，并检查拌和质量。不符合温度要求，或已经结成团块、已遭雨淋湿的混合料不得摊铺在道路上，混合料摊铺温度控制在160～170℃。2、施工过程中摊铺机前方应由运料车在等候卸料，开始摊铺时在施工现场等候卸料的运料车不宜少于5辆，以保证连续摊铺。运料汽车应停在摊铺机前10～30cm处，不得撞击摊铺机；卸料过程中运料汽车应挂空挡，靠摊铺机推动

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沥青混凝土拌制工艺热拌的沥青混合料宜在集中地点用机械拌制。一般选用固定式热拌厂，在线路较长时宜选用移动式热拌机。冷拌的沥青混合料可以集中拌和，也可就地路拌。沥青拌和厂的主要设备包括：沥青加热锅、砂石贮存处、矿粉仓、加热滚筒、拌和机及称量设备、蒸汽锅炉、沥青泵及管道、除尘设施等，有些还有热集料的重新分筛和贮存设备(见沥青混合料拌和基地)。拌和机又可分为连续式和分批式两大类。在制备工艺上，过去多采用先

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什么是沥青混凝土沥青混凝土铺面道路，或又俗称为柏油路、沥青路，是一种被广泛使用的道路路面。虽然有时仍被称为柏油路，但是因为柏油对健康的危害，现在铺设柏油道路已经弃用柏油改用沥青。铺设柏油道路所需材料有级配粒料、碎石级配、沥青胶泥、骨材、石粉等。所需工具有平路机、挖土机、震动碾压机、卡车、刮路机、沥青洒播机、铺装机、压力泼油车等。基本上可以分为“施工前准备”、“碎石级配铺设”、“沥青混凝土厚度控制”

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一、武汉沥青混凝土路面再生技术的优点沥青混凝土路面再生技术具备显著的优点：一是工序简单，不需要对旧料进行运输和处理，避免了对旧路基的破坏；二是节约材料，旧料的就地利用，节约了新材料的用量，节省资源；三是保护环境，旧料被再次利用，避免了旧料的浪费和新料的过度开采使用；四是延长道路的使用寿命。除了上述显著的优点之外，与传统的方法相比较，再生技术克服了新旧料之间形成的裂缝，防止水分渗入，破坏路基，延长了

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一、武汉水泥混凝土路面加铺沥青面层的必要性水泥混凝土路面在上世纪八九十年代得到了广泛的应用，时至今日，其弊端也日益凸显。水泥混凝土路面作为刚性路面，为了防止面板的开裂，往往需要设置大量的横、纵接缝，同时由于刚度较大，其减振效果较差，驾车时易产生颠簸感，而沥青路面作为柔性路面，其行驶的舒适感得到了较大的提高。对于城市主干路等交通要道，不能及时修复将可能导致城市交通网络瘫痪，而沥青路面的维修效率也得到