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1、基层要求及处理：基层表面应平整、粗糙、清洁、无油污，无浮灰，不应有起砂、空鼓、裂缝等现象。施工前应用高压水冲洗并保持潮湿状态，但不得有积水。界面粘结时，可预先涂刷界面处理剂。 2、材料配制：将粉料：水按质量比100：13称取放置。将实际用量90%的水倒入粉料中搅拌均匀，再将剩余的10%水逐渐倒入并搅拌无结块，配好的浆料应保证在0.5－1小时内用完。 3、施工：在潮湿的混凝土基层表面先均匀涂刷

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沥青路面施工方法 （1）热拌沥青混凝土路面施工工艺 （2）施工准备 1）选购经调查试验合格的材料进行备料，矿料应分类堆放，矿粉必须是石灰岩磨细而成不得受潮，必要时做好矿料堆放场地的硬化处理和场地四周排水及搭设矿粉库房或储存罐。 2）做好配合比设计，报送监理工程师审批，对各种原材料进行符合性检验。 3）在验收合格的基层上恢复中线（底面层施工时）在边线外侧0.3～0.5m处，每隔5～10m钉边桩进行

水泥起砂处理剂,修补混凝土起砂,修复混凝土起砂

内墙起灰掉沙不及时处理，可能会导致腻子粉空鼓、脱层、鼓包；卫生间、厨房墙面起砂掉灰，可能会导致防水层失效、墙砖空鼓、脱落；外墙起砂脱沙，可能导致外墙砖或外墙挂的腻子层粘接不牢、脱落、甚至出现安全事故、砸伤路人！因此墙面脱砂问题看似无关紧要，实际应高度重视。那么，什么原因导致墙面掉砂起灰呢？水泥砂浆搅拌不均匀、水泥砂子配比不合理，材料使用不当，甚至天气因素，都会引起墙面强度。地面起砂原因分析水灰比过

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制备工艺 热拌的沥青混合料宜在集中地点用机械拌制。一般选用固定式热拌厂，在线路较长时宜选用移动式热拌机。冷拌的沥青混合料可以集中拌和，也可就地路拌。沥青拌和厂的主要设备包括：沥青加热锅、砂石贮存处、矿粉仓、加热滚筒、拌和机及称量设备、蒸汽锅炉、沥青泵及管道、除尘设施等，有些还有热集料的重新分筛和贮存设备（见沥青混合料拌和基地）。 拌和机又可分为连续式和分批式两大类。在制备工艺上，过去多采用先将砂

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沥青是由不同分子量的碳氢化合物及其非金属衍生物组成的黑褐色复杂混合物，是高黏度**液体的一种，呈液态，表面呈黑色，可溶于二硫化碳。沥青是一种防水防潮和防腐的**胶凝材料。沥青主要可以分为煤焦沥青、石油沥青和**沥青三种：其中，煤焦沥青是炼焦的副产品。石油沥青是原油蒸馏后的残渣。**沥青则是储藏在地下，有的形成矿层或在地壳表面堆积。沥青主要用于涂料、塑料、橡胶等工业以及铺筑路面等。

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交通运输 施工前，应考察了解运输线路，确定合理运输方案，并报送建设单位协调交警等部门，取得其支持。 运输车应选用吨位不小于18T的大型货车；运输沥青混合料的车辆应有严密的覆盖保温设备；运料车的运力应有富余。 摊铺碾压 要求多台摊铺机联合作业，保证沥青面层整幅摊铺一次成型，尽量减少接缝。 宜采用高密实度的摊铺机，摊铺前对熨平板

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沥青道路、柏油马路、沥青路面、路面封层的作用：路面封层的作用可归纳为4点：①封闭某一层起着保水防水作用；②基层与沥青表面层之间的过渡和有效联接作用；③路的某一层表面被破坏、离析松散处的加固补强；④在沥青面层铺筑前，基层要临时开放交通，防止基层因天气(如多雨、越冬等)或车辆作用出现损毁。 封层的分类：封层可分为上封层和下封层。就其施工类型来分，可采用拌和法或层铺法的单层式表面处治；也可以采用乳化沥青

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彩色沥青路面用途 1、方便交通管理引 彩色防滑路面在欧洲被广泛用来提示道路使用者在哪一时段他可以使用哪一部分道路。这在管理不同级别的道路使用者和提供分开的车道给不同的使用者是十分有用的。在欧洲彩色防滑路面广泛应用于提供一个单独的车道给特别的道路使用者，例如**于公共交通的公交车道，自行车道，小型机动车道，**于紧急服务和贵宾证持有者的电子收费站车道。 2、防止交通事故/防滑 彩色防滑系统有**的防

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近年来，随着国家建设的发展，重点工程及大面积的开发使得工期紧，工程量大，一些地区施工单位忽视工程质量，片面追求*，盲目生产，致使一些工程出现质量问题，例如：砼裂缝，破损，后期强度不足等。工程项目由于具有产品固定，生产流动，产品多样，结构类型不一，露天作业多，自然条件恶劣，材料品种，规格不同，材性各异，交叉施工，现场交叉作业。工艺要求不同等特点，因此对质量影响的因数较多，在施工过程中稍有疏忽，

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护砼一号 高聚物快速结构修补料，是以水泥为基础结合剂，高强度材料（石英砂）作为主骨料，辅以高分子胶粉、高效减水剂、早强剂、膨胀剂、防离析等物质配制而成的**早强型

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沥青路面的施工工艺 原题目：沥青路面的施工工艺 洒布法沥青路面面层施工用洒布法施工的沥青路面面层有沥青外面处治和沥青贯入式两种，沥青外面处治是用沥青和细料矿料分层铺筑成厚度不跨越75px的薄层路面面层，常日采纳层铺法施工，依照洒布沥青及铺撒矿料的条理的若干，可分为单层式、双层式和三层式三种，单层式和双层式为三层式的一部分。 三层式外面处治的施工工艺为： 清算下层，在外面处治施工前，应

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沥青路面施工方法、路面施工工艺： 一、沥青混合料的拌合： 1.沥青的加热温度控制在规范规定的范围之内，即150—1700C。集料的加热温度控制在160—180C；温和料的出厂温度控制在140—165C。当混合料出厂温度过高废弃。混合料运至施工现场的温度控制在不低于120—150C。 2．出厂的混合料须均匀一致，无白花料，无粗细料离析和结块现象，不符要求时废弃。 二、混合料的摊铺 1．根据路面宽度

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沥青路面施工方法 （1）热拌沥青混凝土路面施工工艺 （2）施工准备 1）选购经调查试验合格的材料进行备料，矿料应分类堆放，矿粉必须是石灰岩磨细而成不得受潮，必要时做好矿料堆放场地的硬化处理和场地四周排水及搭设矿粉库房或储存罐。 2）做好配合比设计，报送监理工程师审批，对各种原材料进行符合性检验。 3）在验收合格的基层上恢复中线（底面层施工时）在边线外侧0.3～0.5m处，每隔5～1

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沥青路面施工方法 （1）热拌沥青混凝土路面施工工艺 （2）施工准备 1）选购经调查试验合格的材料进行备料，矿料应分类堆放，矿粉必须是石灰岩磨细而成不得受潮，必要时做好矿料堆放场地的硬化处理和场地四周排水及搭设矿粉库房或储存罐。 2）做好配合比设计，报送监理工程师审批，对各种原材料进行符合性检验。 3）在验收合格的基层上恢复中线（底面层施工时）在边线外侧0.3～0.5m处，每隔5～10m钉边桩进行

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制备工艺 热拌的沥青混合料宜在集中地点用机械拌制。一般选用固定式热拌厂，在线路较长时宜选用移动式热拌机。冷拌的沥青混合料可以集中拌和，也可就地路拌。沥青拌和厂的主要设备包括：沥青加热锅、砂石贮存处、矿粉仓、加热滚筒、拌和机及称量设备、蒸汽锅炉、沥青泵及管道、除尘设施等，有些还有热集料的重新分筛和贮存设备（见沥青混合料拌和基地）。 拌和机又可分为连续式和分批式两大类。在制备工艺上，过去多采用先将砂

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路面损坏,水泥路受冻,混凝土路面坑洞

哪种修补材料可以彻底解决水泥路面起皮的问题呢？ 水泥路面起砂修补需要从外观和功能上来解决，所以只有材料相溶性好，色差小，强度高，粘结力大，耐压耐磨的水泥路面修补料才能彻底解决这类病害问题。而这类水泥路面修补料通常又是那些材料原材料质量好，材料研发生产技术先进的路面材料，而这类材料一般是由先进的企业研发生产而成，因此，选择水泥路面修补还得看企业的实力和水平，选择实力水平较高的恒拓研发生产的路面材料，

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桥梁**快速修补料 桥梁**快速修补料是中德新亚特种建材公司针对桥梁伸缩缝混凝土破损、桥面铺装层裂缝、坑槽等病害进行快速修复而研发的水泥基高分子聚合物材料，本产品具有施工简单、早期强度高、后期无衰减、耐磨性强、色差小、通车速度快等优良特性，可大大降低水泥混凝土道路养护成本和交通安全隐患。 桥梁**快速修补料主要用于修补桥梁伸缩缝混凝土

混凝土路面破碎板块快速修补方案,桥面伸缩缝快速修补施工方案,混凝土路面破碎板块快速修补指导

表1 类型 代表 实例图样 适用范围 无缝型 TST碎石伸缩缝 桥面连续或神缩量较小的部位（一般<40mm） 对接式 仿毛勒伸缩缝 伸缩量40mm的桥梁，但因其造价较高，应用范围不是很广 橡胶板式 橡胶伸缩缝 伸缩量30~60mm的二级以下公路

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2伸缩缝常见病害及成因 2.1伸缩缝病害： 伸缩缝过窄：在进行路桥施工时设计安装桥梁伸缩缝的宽度不适当容易造成这种形式的病害，伸缩缝过窄减少了预留压缩量，使得桥梁伸缩缝出现挤死的情况，从而造成桥面坑槽等现象的发生； 图1 伸缩缝高差。这种形式的病害是由于桥台沉陷、安装误差以及支座垫石碎裂等导致桥梁一侧低于路面一侧（桥头跳车现象

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护砼一号 护砼1号是以水泥为基础结合剂，高强度材料（石英砂）作为主骨料，辅以高分子胶粉、高效减水剂、早强剂、膨胀剂、防离析等物质配制而成的**早强型混凝土结构修补材料。本产品具有自流性好，快硬、早强、高强、无收缩、微膨胀；无毒、无害、**化、对水质及周围环境无污染，自密性好、阻锈等特点。 快修--混凝土结构缺陷修复加固保护技术 原创： 中德新亚 中德

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护砼一号主要用于高低速公路、收费站、服务区、加油站、飞机场、等水泥混凝土路面的蜂 窝、麻面、起砂、起皮、露骨及微细裂纹的修补。修补厚度3mm,修补后2-3小时能实现快速通 性 能 指 标 ： ◆常温下快速固化，路面修补后，2-3小时后便可开放交通 ◆体系为碱性体系，与水泥相容性好，并且对钢筋无锈蚀 ◆对人体无毒害作用，不燃。储存、运输、方便、安全环保 ◆粘结力强，抗剥落

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混凝土路面修补料 混凝土路面修补材料，治理麻面、空鼓、起皮、脱壳、裂缝、露筋，抗折、防腐、抗压、无收缩，施工后2h即可达到25Mpa,24h内畅通无阻。薄层修补剂施工厚度3mm即可达到非特殊荷载道路的抗压要求，具有不可估量的社会效益和经济效益。

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混凝土路面修补剂 本产品由A、B双组份组成，与水泥有良好的配伍性。添加到水泥砂浆（混凝土）中，通过交联固化及水泥的水化作用形成具有空间网状结构的高性能**-无机复合材料体系，起到增强、抗渗、抗剥落和抗腐蚀作用。 一、应用范围 用于高低速公路、收费站 、服务区、 加油站 、飞机场、桥梁伸缩缝等水泥混凝土路面麻面和坑槽的修补。如下图： 二、产品特点

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护砼一号 护砼1号是以水泥为基础结合剂，高强度材料（石英砂）作为主骨料，辅以高分子胶粉、高效减水剂、早强剂、膨胀剂、防离析等物质配制而成的**早强型混凝土结构修补材料。本产品具有自流性好，快硬、早强、高强、无收缩、微膨胀；无毒、无害、**化、对水质及周围环境无污染，自密性好、阻锈等特点。 一、技术要求 JG/T 336-2011《混凝土结构修复用聚合物水泥砂浆》 型号 技术要求 JZ-1（桥梁伸缩

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护砼一号 护砼1号是以水泥为基础结合剂，高强度材料（石英砂）作为主骨料，辅以高分子胶粉、高效减水剂、早强剂、膨胀剂、防离析等物质配制而成的**早强型混凝土结构修补材料。本产品具有自流性好，快硬、早强、高强、无收缩、微膨胀；无毒、无害、**化、对水质及周围环境无污染，自密性好、阻锈等特点。 一、技术要求 JG/T 336-2011《混凝土结构修复用聚合物水泥砂浆》 型号 技术要求 JZ-1（桥梁伸缩

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高聚物快速结构修补料 ——技术指南 一、产品介绍 高聚物快速结构修补料，是以水泥为基础结合剂，高强度材料（石英砂）作为主骨

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混凝土道面薄层修复技术 一、 混凝土路面薄层修复应用范围： 1、混凝土道面施工过程中由于各种原因造成的表面微裂纹、起砂、起皮等。 2、混凝土道面施工操作不当或除冰盐侵蚀造成的道面蜂窝、麻面等。 3、由于行车磨损造成混凝土道面的粗骨料裸露或冰灾、火灾造成混凝土道面的损坏。 4、由于各种原因造成的混凝土道面标高偏低需要补差时的薄层修复。 5、其它混凝土构件的上述类似病害。 二、 使用材料及机具 1、

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混凝土基面的道路裂缝形成原因及处理方法 路面裂缝的主要原因是: 1)路基施工基层压实度没有达到设计要求 ,发生了不均匀沉降; 2)路基处于软基地段 ,施工时没有进行有效的地基处理; 3)路面材料的选用不合要求 ,混凝土抗折强度没有达到设计要求; 4)施工工艺欠缺所造成。 （a）混凝土拌和计量不准，使混凝土稀稠不匀引起混凝土裂缝。解决办法是：用自动计量拌和机拌制混凝土，制作标准计量水桶，控制加水量

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沥青混合料的较低摊铺温度 沥青路面施工的较低气温应符合要求，寒冷季节遇大风降温，不能保证迅速压实时不得铺筑沥青混合料。热拌沥青混合料的较低摊铺温度根据铺筑层厚度、气温、风速及下卧层表面温度按规范执行，且不得低于表5.6.6的要求。每天施工开始阶段宜采用较高温度的混合料。 沥青混凝土摊铺温度需要根据所摊铺的沥青混凝土品种型号确定。一般常见的70号沥青混凝土为：正常施工：135℃，低温施

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沥青混合料摊铺温度：普通沥青混合料温度不低于155℃，改性沥青混合料温度不低于165℃。 4.5 沥青混合料碾压温度：普通沥青混合料开始碾压温度不低于150℃，碾压终了温度不低于80℃。改性沥青混合料开始碾压温度160℃，碾压终了温度不低于90℃。 交通运输 施工前，应考察了解运输线路，确定合理运输方案，并报送建设单位协调交警等部门，取得其支持。 &n

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沥青混合料的较低摊铺温度 沥青路面施工的较低气温应符合要求，寒冷季节遇大风降温，不能保证迅速压实时不得铺筑沥青混合料。热拌沥青混合料的较低摊铺温度根据铺筑层厚度、气温、风速及下卧层表面温度按规范执行，且不得低于表5.6.6的要求。每天施工开始阶段宜采用较高温度的混合料。 沥青混凝土摊铺温度需要根据所摊铺的沥青混凝土品种型号确定。一般常见的70号沥青混凝土为：正常施工：135℃，低温施

贴缝带,贴缝带是路面裂缝,贴缝带是路面裂缝修补材料

“今天的霾！明天的癌！”在朋友圈刷屏了，看着、听着全是关于雾霾对人体的伤害，令人毛骨悚然。环境问题不可忽视，是关系到国计民生的大问题，是较需要急迫解决的重中之重。在各个领域都要重视环境保护，小编身为公路养护行业的一员，也想尽自己的微博之力，呼吁全行业重视环保，多用环保材料，为祖国的蓝天多做努力。嘉格贴缝带从研发之初就是本着节能环保的宗旨，降低了路面裂缝修补时对环境的破坏，是真正的环保型道路养护材

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贴缝带——路面裂缝修补的消费升级材料 贴缝带，又称路面创可贴，是未来路面裂缝处理的趋势性产品。小编对国家这一轮中国制造，消费升级的趋势是这样理解的：过去三十年是把每一个中国企业，中国人的个性化需求抑制掉，采用规模化、流水线、低成本的中国制造来生产“标准品”满足企业、老百姓的生产和生活的需求，一旦基本需求被满足，那么未来十年谁能满足更高水准要求的个性化需求，尤其是谁能提供良好体验的个性化服务，必将

利用灌缝胶贴缝带人工智能的概念,路面裂缝修补材料贴缝带、灌缝胶,人工智能、灌缝胶贴缝带物联网

一个贴缝带、灌缝胶生产厂家的乌镇互联网大会感悟（一） （李彦宏：互联网已处于新阶段 迎接人工智能与物联网的繁荣） 2016年11月16日*三*三届世界互联网大会在乌镇顺利举行，大会的主题“创新驱动造福人类——携手共建网络空间命运共同体”，百度董事长、**执行官李彦宏以及阿里巴巴执行董事马云，在会上均提到了未来中国全面铺开的创新浪潮，提到了中国未来人工智能、物联网等新的产业革命的必然，作为道路材料

路面裂缝的双向处置,高速路面裂缝的处理,路桥路面坑槽的修补

路面裂缝，双向处置 路面裂缝的类型通常主要有以下几点：横向裂缝、纵向裂缝、网状裂缝与块裂几种。初期产生的裂缝对路面的使用性能常无明显影响，但随着表面雨水或雪水的侵入，在行车的荷载作用下，使处于裂缝状态下的路面日趋严重，特别是裂缝附近土基的含水量加大，甚至饱和，在大量行车荷载作用下，产生沉陷、翻浆等路面病害。严重影响路面的使用性能，缩短公路的使用寿命。 嘉格公司针对路面多种裂缝病害成立了专门的科研

地面起砂修补,路面起砂修补方案,汇能路桥

河南汇能路桥科技有限公司主要经营的产品是水泥混凝土路面的修补料，路面水泥修补料主要分为五种型号：BC型水泥路面修补料，SC型水泥路面修补料，QM型桥面快速修补料，TL-01型混凝土修补料，TL-02型防水材料这五种型号，专业处治高速、国道、省道、县乡、**水泥混凝土道路板角断裂、严重裂缝、啃边、坑洞、断板等严重病害。其中BC型修补料是一种**型的修补新型材料， 该产品是由河南汇能路桥科技有限公司

无纺土工布,长丝土工布,土工布

土工布、长丝土工布是一种重要的路面修补材料,它不但能含贮足够的浸渍沥青,隔绝水分渗入,还有很高的强度,且结构均匀,收缩系数小,韧性强、延伸率大,是当前比较理想的修补材料。 道路在使用多年之后,由于设计、材料、施工等原因,往往局部或成片出现不同程度的裂缝或网裂龟裂现象,如不及时进行修补,会因透水而导致大面积毁坏。若网裂、龟裂面积较小,可将无纺土工布裁成一定形状,大小能完全覆盖网裂、龟裂面,且每边要

长丝土工布,土工布,涤纶长丝土工布

土工布、长丝土工布是一种重要的路面修补材料,它不但能含贮足够的浸渍沥青,隔绝水分渗入,还有很高的强度,且结构均匀,收缩系数小,韧性强、延伸率大,是当前比较理想的修补材料。 道路在使用多年之后,由于设计、材料、施工等原因,往往局部或成片出现不同程度的裂缝或网裂龟裂现象,如不及时进行修补,会因透水而导致大面积毁坏。若网裂、龟裂面积较小,可将无纺土工布裁成一定形状,大小能完全覆盖网裂、龟裂面,且每边要