弹性联轴器,EK联轴器,R+W联轴器

弹性联轴器的轴套主要材料分为高强度铝合钢，或是GGG 40。EK联轴器平衡的关键元素是弹性体。它能够零背隙、无震动地传递扭矩。弹性体决定整个驱动系统的特性。背隙可由弹性体向轴套的压合消除。弹性体的肖氏硬度有多种，联轴器可由此优化至理想的扭矩特性。通过采用不同肖氏硬度的弹性体，可以选定较理想的扭矩特性的联轴器。弹性体不同颜色各有不同特点，适用环境也不一样，其中红色具有高阻尼特性，减震性强；绿色具有

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联轴器轴孔的配合公差（fit tolerance）是指组成配合的孔、轴公差之和。它是允许间隙或过盈的变动量。 孔和轴的公差带大小和公差带位置组成了配合公差。联轴器孔和轴配合公差的大小表示孔和轴的配合精度。 孔和轴配合公差带的大小和位置表示孔和轴的配合精度和配合性质。 配合公差的大小＝公差带的大小；配合公差带大小和位置＝配合性质。 ①当轴承内径公差带与轴公差带构成配合时，在一般基孔制属过渡配合的公

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1.LMS(原MLS)型- 双法兰型梅花联轴器具有以下特点：花形弹性联轴器结构简单，径向尺寸小，重量轻，转动惯量小，适用于中高速场合，梅花形弹性联轴器工作稳定可靠，具有良好的减振、缓冲和电绝缘性能。梅花形弹性联轴器具有较大的轴向、径向和角向补偿能力，梅花形弹性联轴器高强度聚氨酯弹性元件耐磨耐油，承载能力大，使用寿命长，安全可靠，联轴器*润滑，维护工作量少，可连续长期运行。 梅花形弹性联轴器主要

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在联轴器出厂之前会经过很多的检测，下面就是联轴器在出厂前的性能的检测： 联轴器出厂前，还需按图纸检查各个安装尺寸、外形尺寸和外观质量，应按如下进行检查： 橡胶表面应无瘤块、裂纹、缺胶和金属分层的地方。不允许有深度**过1.0mm的压模痕迹、轻微凸凹和毛刺。不允许有深度**过1.5mm的气泡金属表面的橡胶应清除干净。橡胶组合件的金属表面应涂防腐保护漆 每个联轴器均应按GTL3021F型系列高弹性联轴器

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友盛分析直线弹簧销联轴器具有以下特点： （1）为了改善补偿和承受起动冲击，变负荷冲击及吸收振动，通过改变直线瘫痪不过的数量、长度和直径来调整联轴器的补偿能力。 （2）通过在联轴器弹簧内和在弹簧销所处的孔中填充固体润滑脂以形成油膜，减小磨损并增大阻尼，从而达到补偿和吸收振动的目的. （3）在弹簧板与盖板间留有空间，以存贮润滑脂，补偿润换脂的损耗。 （4）半联轴器上镶有**弹簧销HRC20的镶套，以

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友盛联轴器的调质处理:一般习惯将淬火加高温回火相结合的热处理称为调质处理。调质处理广泛应用于各种重要的结构零件，特别是那些在交变负荷下工作的连杆、螺栓、齿轮及轴类等。 联轴器的调质处理:一般习惯将淬火加高温回火相结合的热处理称为调质处理。调质处理广泛应用于各种重要的结构零件，特别是那些在交变负荷下工作的连杆、螺栓、齿轮及轴类等。调质处理后得到回火索氏体组织，它的机械性能均比相同硬度的正火索氏体组

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刚性联轴器： 刚性联轴器具有较高的刚性。 弹性联轴器： 弹性联轴器具有较高的刚性，即能够吸收较大的安装误差。 微型联轴器： 微型联轴器具有较小的体积，同时具备一定的刚性和弹性，可应用于精密微型机械场合。 离合器：离合器是一种用于传动分离和吸合的装置，分为电磁离合器、气动离合器等多种类型，应用范围相当广泛。 气动离合器：气动离合器是以气压作分离和吸合控制的一种离合器，应用范围较为广泛。 电磁离合器

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以下是泊头市友盛联轴器为您解析怎样正确选择联轴器的方法： 1联轴器的可靠性和工作环境。通常由金属元件制成的不需润滑的联轴器此较可靠；需要润滑的联轴器，其性能易受润滑完善程度的影响，且可能污染环境。含有橡胶等非金属元件的联轴器对温度、腐蚀性介质及强光等比较敏感，而且容易老化 2所需传递的转矩大小和性质以及对缓冲减振功能的要求。例如，对大功率的重载传动，可选用齿式联轴器；对严重冲击载荷或要求消除轴系

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传动精度比较高的联轴器有2种：(1)大转矩和传递动力的轴系传动，对传动精度亦有要求，高转速时，应避免选用非金属弹性元件弹性联轴器和可动元件之间有间隙的挠性联轴器，宜选用传动精度高的膜片联轴器。 (2)小转矩和以传递运动为主的轴系传动，要求联轴器具有较高的传动精度，宜选用金属弹性元件的挠性联轴器。 泊头市友盛联轴器有限公司,是专业从事联轴器研究、生产的企业。我公司各种设备齐全,技术力量雄厚,是生产

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泊头友盛为您分析联轴器在减速机上安装时的应注意的要点如下： 1.排油槽的油应能排除，加快机应平稳地安装在不乱程度的底子或底座上。且冷却氛围轮回畅通流畅。底子不可靠，运转时会引起振动及噪声，并促使轴承及齿轮受损。当传动毗连件有凸起物或采用齿轮、链轮传动时，应试虑加装防护装置，输出轴上承受较大的径向载荷时，应选用加强型。 2.不答应用锤子敲击，凡把持组装夹具和轴真

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联轴器的轴孔形式有以下三种：Y型轴孔、J型轴孔、Z型轴孔。 Y型轴孔是长圆柱形轴孔， J型轴孔分J型 和 J1型，J型轴孔是有沉孔的短圆柱形轴孔，J1型轴孔是无沉孔的短圆柱形轴孔。 Z型轴孔分Z型 和 Z1型，Z型轴孔是有沉孔的短圆锥形轴孔，Z1型轴孔是无沉孔的短圆锥形轴孔。 其中Z型轴孔的锥度为1:10。 泊头市友盛联轴器有限公司,是专业从事联轴器研究、生产的企业。我公司各种设备齐全,技术力量

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友盛联轴器有限公司分析非金属泵的性能特点： 1.泵体耐压性能由于非金属泵的力学性能，如拉伸强度、弯曲强度、冲击韧性和硬度等指标远低于金属材料，因此，非金属的耐压性能较差。一般非金属泵壳体耐压≤1.6Mpa。非金属可加入玻璃纤维或碳纤维增强，改善其机械强度，如聚丙烯的拉伸强度为30~38Mpa，经玻璃纤维增强后，拉伸强度可达60~80Mpa，弯曲度可达80~100Mpa。 2.允许工作温度 非金属

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友盛套筒联轴器型号有：GT1、GT2、GT3、GT4、GT5、GT6、GT7、GT8、GT9、GT10、GT11、T12、GT13、GT14、GT15、GT16、GT17、GT18、GT19、GT20、GT21、 GT22、GTL1、GTL2、GTL3、GTL4、GTL5、GTL6、GTL7、GTL8、GTL9、 GTL10、GTL11、GTL12、GTL13、GTL14、GTL15、GTH1、

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以下是友盛分析油泵上怎样安装 联轴器： （一）调试试验台的准备工作 1、检查联轴器 如果输出主轴的联轴器已经拆下，再安装联轴器时，必须使用千分表调整保证其与输出轴同轴，注意其同轴度要求为0.05mm。如不同轴将会引起振动。 2、检查防护罩是否已固定好。 3、装夹高压油泵。 使用随机的装夹附具将高压喷油泵可靠地装夹到试验台工作台面上，并与主轴联轴器连接好，然后连接好试验台与油泵之间的油管。如果所用

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友盛分析选用联轴器时,轴孔选择是否带有沉孔主要看这个轴能不能有轴向窜动,需不需要轴向拉紧或者安装空间等因素. 联轴器的轴孔形式有三种：Y型、J型、Z型。 Y型轴孔是长圆柱形轴孔。 J型轴孔分J型和J1型，J型是有沉孔的短圆柱形轴孔，J1型式是无沉孔的短圆柱形轴孔。 Z型轴孔分Z型和Z1型，Z型是有沉孔的短圆锥形轴孔，Z1型

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友盛联轴器教您在订购联轴器时，若您需要的联轴器是标准联轴器的话，则主要提供给我们的数据有半联轴器的轴孔直径和长度。若您需要的联轴器并非标准联轴器的话，则需要提供给我们除了半联轴器的轴孔直径和长度以外，其他不同于标准联轴器的标准的尺寸，如键槽的键深和键宽，大外径和小外径等等。 还有另一种情况，若您需要的联轴器有图纸的话，则要

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下面我们来为您解答一下，以供参考： 膜片联轴器的螺杆松动当然需要维修，如不维修则会影响传动效率，而且会造出螺杆断裂，螺凌掉落等现象，之后就会对联轴器造成损坏，严重者可能导致不必要的伤害。 关于联轴器使用寿命问题主要是看你用的产品的质量如何，还要看你使用的具体情况而定，正常的情况下联轴器的半联轴器使用时间很长，决定其寿命的是弹性元件或者是联轴器配件的使用寿命，像是星形联轴器的星形弹性

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可移式膜片联轴器。主要用于两轴有偏斜或在工作中有相对位移的地方，根据补偿位移的方法又可分为刚性可移式联轴器和弹性可移式联轴器。刚性可移式联轴器利用联轴器工作零件间构成的动联接具有某一方向或几个方向的活动度来补偿，如牙嵌联轴器（允许轴向位移）、十字沟槽联轴器（用来联接平行位移或角位移很小的两根轴）、万向联轴器（用于两轴有较大偏斜角或在工作中有较大角位移的地方）、齿轮联轴器（允许综合位移）、链条联轴

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1. 怎样去选择正确的联轴器。设计人员在选择联轴器时首先应在已经制定为国家标准、机械行业标准以及获国家**的联轴器中选择 ，只有在现有标准联轴器和**联轴器不能满足设计需要时才需自己设计联轴器。 2、选择联轴器品种、型式 了解联轴器（尤其是挠性联轴器）在传动系统中的综合功能，从传动系统总体设计考虑，选择联轴器品种、型式。根据原动机类别和工作载荷类别、工作转速

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近年来联轴器被越来越多地应用在机床和半导体制造机械等通过伺服系统控制的精密机械上。在这些领域里，和一般的制造机械不同的是，必须要求其输出相对于输入具有很高的追随性。 联轴器是连接机械系统的驱动轴和从动轴，用于传递动力的机械要素，几乎所有的制造机械都使用。它的基本作用是吸收两轴的偏心、偏角和轴向位移误差，顺利地传

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高弹性联轴器，用于动力机械主从轴系的弹性联接。周向均列的弹性鼓形齿式联轴器1联接于联轴器的主从毂体4、5，由多股钢丝绞合线经金属夹板固联成的弹性元件的螺旋 环状弹性体构成了联轴器主从毂体间环形自由变形空间，联轴器主从毂体在轴向、径向和轴倾角等方向通过环形自由变形空间构成弹性位移补偿特征。适用于船用 主、辅机，内燃机，柴油机，电动联轴器和液压马达等驱动的各类动力装置的轴系联接。 较近到船上进行扭振

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JMⅡ型无沉孔基本型膜片联轴器是由几组膜片(不锈钢薄扳)用螺栓交错地与两半联轴器联接，每组膜片由数片叠集而成，膜片分为连杆式和不同形状的整片式。 JMⅡ型膜片联轴器靠膜片的弹性变形来补偿所联两轴的相对位移，是一种高性能的金属弹性元件挠性联轴器，不用润滑，结构较紧凑，强度高，使用寿命长，无旋转间隙， 不受温度和油污影响，具有耐酸、耐碱、防腐蚀的特点，适用于高温、高速、有腐蚀介质工况环境的轴系传动，

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在使用零间隙爪型联轴器在不同结构型式和规格基本能满足不同转矩、转速和工况条件的标准联轴器,但不同的是其设计能适合伺服系统的应用,齿上即使承受过载,一种是传统的直爪型的,有的标准联轴器不仅在国内是新型高性能，预加负荷消失，是更新换代联轴器，根据配套主机的需要选择联轴器的结构型式；需要过载保护时，长距离传动。与法兰联接时,与滑块联轴器不同的是.有的是根据国外工业发达国家有关标准转化.国家**联轴器例

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联轴器轴深标准是针对轴的设计： 虽然联轴器分很多种，每种联轴器都有自己的原理特征，但它们的一些基本情况还是相同的。 联轴器的轴孔形式的区别： Y型代表圆柱形轴孔 J型代表有沉孔的短圆柱形轴孔 J1型代表没有沉孔的短圆柱形轴孔 各种不同形式的联轴器在结

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1、阳极氧化膜生成的一般原理 以铝或铝合金联轴器制品为阳极置于电解质溶液中，利用电解作用，使其表面形成氧化铝薄膜的过程，称为铝及铝合 金的阳极氧化处理。其装置中阴极为在电解溶液中化学稳定性高的材料，如铅、不锈钢、铝等。铝阳极氧化的原理实质上就是水电解的原理。当电流通过时，在阴极 上，放出氢气；在阳极上，析出的氧不仅是分子态的氧，还包括原子氧（O）和离子氧，通

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对于挠性和鼓形齿形联轴器，有的是用润滑脂润滑。即当联轴器工作时，可以因润滑脂的挤入而得到润滑。而装配时，则涂以润滑脂，确保内部有足够的润滑。高速装置中用的润滑脂，必须保证在离心力的作用下油皂不分离，否则联轴器漏油降低润滑效果。同时要求多效能，即要有耐热性，而且在低温工作时又要有一定的耐寒性。弹簧片式联轴器的润滑，大都应用润滑脂。当装配时，润滑脂必须填满栅片之间，包扎好不漏脂。工作时要定期检查，补

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(1)固定起重配件联轴器电机一侧外支脚，移动内支脚 ,直到电机与泵中心偏心线为零。为保证电机不任意活动，在固定电机一侧支脚后，另一侧要用**丝**住。 (2)固定联轴器内支脚,移动外支脚 ，使两中心线偏心为零。 (3)以上两种方法重复几次后 ，可使联轴器处于良好的对中状态。 起重配件联轴器找正是设备检修过程中的一项重要工作 。

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联轴器的加热炉加热法和电感应加热法： 在大型设备联轴器安装施工过程中，有时用齿轮联轴器，联轴器的轴孔与电机轴的固定采用无键联接，一般重量都在几吨，也与电机轴实测的过盈量大于1 ，普通的方法不能使用，因为联轴器需要升高温度，可以满足升温的方法是加热炉加热法和电感应加热法，但由于现场无加热炉，但有条件满足电感应加热法装配联轴器

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标准编号:GB 10614-1989 标准名称:芯型弹性联轴器 标准状态:现行 实施日期:1990-1-1 颁布部门: 国家标准化管理** 内容简介:本标准规定了芯型弹性联轴器(以下简称联轴器)的型式、代号、标记、摧本参数、尺寸、技术要求、哈验规则、包装和贮存. 本标准适用于联接两同轴线的传动轴系的联轴器:拜有补偿两轴相对偏移和减振的性能，上作lni度为一20~十70 C;传递公称转矩为6.

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联轴器的需要原则要根据转速、转矩、装拆、对中性、成本、环境六个方面进行考虑. 联轴器的需要原则要根据转速、转矩、装拆、对中性、成本、环境六个方面进行考虑：胀套膜片联轴器选用原则： 1.选择适当的形式：根据机械特性的要求，如传递扭矩大小、刚度要求、振动、冲击、耐酸碱腐蚀、传动精度等等，确定合适的类型。 2. 计算扭矩 联轴器传递的较大扭矩应小于许用扭矩值。较大扭矩的确定应考虑机器制动所需要加减速扭

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组合式弹性联轴器，针对变频机组的传动特点及膜片联轴器挠性差、抗冲击能力低和弹性柱销联轴器对中性差的不足而设计的。它主要由左半联轴器、右半联轴器、中间节及膜片组组成，所述左半联轴器与驱动盘通过弹性套柱销连成一个弹性段，再通过螺栓将所述驱动盘与中间节紧固在一起；所述右半联轴器经膜片组与中间节的另一端通过膜片螺栓连接固定在一起构成挠性段。本实用新型的特点及有益效果：是一种既有较高同轴对中性（动平衡），

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以下是友盛联轴器分析： 凸缘联轴器安装时借助于半联轴器上的凸肩与凹槽或剖分圆环对中；工作时依靠两半轴接触面间的摩擦力或螺栓受剪来传递转矩。其特点是结构简单、**、能传递较大的转矩，但无吸振缓冲作用，适用于转速低、无冲击、轴的刚性大、对中性较好的场合。半联轴器常用铸铁（HT25-47或HT30-54）制造。 泊头市友盛联轴器有限公司,是专业从事联轴器研究、生产的企业。我公

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1、渣浆泵联轴器转矩计算 传动系统中动力机的功率应大于工件机所需功率。根据动力机的功率和转速可计算得到与动力机相联接的高速端的理论短矩T；根据工况系数K及其他有关系数，可计算联轴器的计算转矩Tc，联轴器T与n成反比，因此低速端T大于高速端T。 2、选择渣浆泵联轴器品种、型式 了解渣浆泵联轴器（尤其是挠性联轴器）在传动系统中的综合功能，从传动系统总体设计考虑，选择渣浆泵联轴器品种、型式。根据原动机

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联轴器内外齿圈不能正常的啮合的原因： 齿式联轴器如果在生产过程中出现了较大的误差，就会造成内齿圈和外齿圈不能正常的啮合，这也是因为两个轴不在同一水平线上，且同轴度误差较大，**过了行业规定的补偿范围，局部接触的只有内外齿的部分，同时还会出现附加力矩，轴向力矩是承载这个附加力矩的重要形式。 通常这个附加力矩会作用

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联轴器的安装工艺并不复杂，但安装质量很关键，操作不当会引起机器振动、轴承过度磨损及机械密封失效等。以离心泵P1102为例，P1102由于组合形式比较复杂，装配时我们根据装配图严格测量出联轴器长度及膜片厚度，然后按制造厂给定的标记组装。联轴器装配前先把零部件清洗干净，清洗后的零部件，需把沾在上面的洗油(汽油、煤油或柴油)揩于，并在零部件表面涂些透平油或机油，防止生锈。由于P1102为高速旋转机械，

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联轴器的可行性并制定出相应的具体方案外如什么温度丈量体系是较好的不同的温度控制体系怎样影响模具的热平衡？ 感到联轴器是模具动态温度控制的一种变形。这就使得在非常短的时间内让模具的一个小地区内孕育发生大的温度梯度成为大概。如允许以大概显著的淘汰冷却时间。 尤其与传统的温度控制体系而言更是云云。例如，联轴器感到加热的根本头脑联合了数种好处。热量不是议决传导来举行转达的而是议决非打仗的要领精准地转达到

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由于梅花联轴器本身的故障而需要拆卸，先要对联轴器整体做认真细致的检查（尤其对于已经有损伤的联轴器），应查明故障的原因。 在梅花联轴器拆卸前，要对联轴器各零部件之间互相配合的位置作一些记号，以作复装时的参考。用于高转速机器的联轴器，其联接螺栓经过称重，标记必须清楚，不能搞错。 拆卸梅花联轴器时一般先拆联接螺栓。由于螺纹表面

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滚子链联轴器上链轮齿数一般取12～22范围内偶数齿,若取较少的链轮齿数,则链轮上的作用力增加；若取较多的链轮数,则联轴器补偿能力降低.半联轴器上链轮的分度圆直径dp=(12～13．5) 或dp=(2～3．2)d；罩壳外径DK=(1．15～1．2)dp；半联轴器外径D=(O.7～0.8)dp；半联轴器长度L=（1.9～2.8）d,大转矩时,取小的系数. 双排滚

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弹性柱销齿式联轴器是由我国的新型高性能联轴器，它集中现在标准弹性联轴器有不同结构的优点，例如具有梅花形弹性联轴器的优点：弹性元件受到挤压，结构简单，可靠性高。克服了梅花形弹性联轴器的缺点：更换弹性元件时，必须移动半联轴器，双法兰梅花型弹性联轴器虽可不用移动半联轴器也能更换弹性元件，但结构复杂，成本高，增加质量和转动惯量，应用范围受到限制，传递相同转矩时，径向尺寸比弹性套柱销联轴器要小的多，质量轻

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梅花联轴器梅花弹性间隔体有多个叶片分支，像滑块联轴器一样，它也是通过压挤来使梅花弹性间隔体和两边的轴套吻合，并以此保证了其零间隙性能。与滑块联轴器不同的是，梅花联轴器是通过压挤传动的而滑块联轴器是通过剪力传动的。在使用零间隙爪型联轴器时，使用者一定要注意不能**过生产商给出的弹性元件的较大承受能力（保证零间隙的前提下），否则梅花弹性间隔体将会被压扁变形失去弹性，预加负荷消失，导致失去零间隙的性能。