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为了保证发电机组的质量及用户使用的方便，每台发电机组出厂前都会经过专业的智能测试系统测试。那么，发电机组出厂前应该如何测试呢?发电机组智能测试系统可以精确测试各类发电机组的输出功率与带载能力，主要对发电机组所有电参数包括动态参数进行测试，由测控和负载柜两部分组成，与上位计算机配合使用，实现智能化，自动完成对发电机组所有电参数的专项测试，同时生成图表、曲线及检测报告，全面脱离手工操作(智能控制，自动

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1 柴油发电机组气门发动机的气门机构是整个配气系统的重要组成部分。它的作用是在发动机工作过程中，保证发动机在进气阶段能吸进尽量多的燃气混合气或空气，同时在发动机压缩和做功阶段进行可靠地密封。因气门机构承受来自发动机燃烧时的高温，又受到来自进气的冷却，所以其工作环境较为恶劣。气门机构随发动机类型的不同，在结构上差别很大。对四冲程发动机而言，因为发动机的转速不同，气门机构的型式也不一样。另外，由于燃烧

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柴油机在正常工作温度下，其排气烟色应该是无色或淡灰色，所谓无色不是完全无色，不能像汽油机那样无色，而是在无色中伴有淡淡的灰色，这是正常排气烟色。柴油机在怠速时排气烟色可能重一些，在高速、高负荷时也可能重一些，要注意观察正常排气烟色，才能对非正常的排气烟色进行判断和分析。柴油机燃料完全燃烧后，正常颜色一般为淡灰色，负荷工作时为深灰色。柴油机在工作中，会经常出现冒烟现象，柴油机排烟有黑烟、蓝烟、白烟和

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柴油机在高负荷时，排气就容易冒黑烟。黑烟的生成过程，目前还不完全清楚，一般认为当柴油机负荷高时，喷入燃烧室的燃料增多，燃烧室中的温度又较高，加上柴油机混合气形成不均匀的特点，这样就会造成燃烧室内局部地区空气不足的燃烧，燃料在高温缺氧的情况下分解，聚合形成炭烟(炭黑)。炭烟不是纯粹的碳，而是一种聚合体，主要成分是碳(85%以上)，但还含有少量的氧、氢和灰分，并且其成分随柴油机的负荷不同而有所改变。将

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喷油器是柴油发电机组的重要的喷油系统设备，它的性能的好坏直接决定着柴油的雾化质量，进而影响燃油的燃烧，一旦喷油器发生故障不仅柴油发电机组功率会下降，而且排放的烟色也不正常。所以正确了解其分类及使用注意事项是非常重要的。今天与大家讨论一下柴油发电机组喷油器的使用注意事项。A：柴油发电机组喷油器的分类柴油发电机组喷油器通常是指压力机械式喷油器，从结构上可分回油孔式和回油阀式。其中，回油孔式喷油器较为常

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在启动柴油发电机组机组前，先检查一下看看机组是否都准备好了没，在机组各个开关和条件都可行的情况下开动机组，注意以下10种情况不能去启动：一、忌无冷却水或加入沸水启动柴油机启动后再加冷却水， 会使炽热的缸套、缸盖等重要部件因骤然遇冷而引起炸裂或变形;向冰冷的机体内骤加100℃的开水，同样会激裂缸盖和机体，应待水温降至60～70℃时再加入。二、忌不按规定供油 柴油机不应在启动时将减压手柄放到工作位置后

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出现烧机油故障分析：造成这种故障的原因主要是操作人员使用和维护不当。新进的柴油发电机组在加上满负荷前，必须由60h的磨合期，在此期间要按柴油发电机组使用说明书中规定的方法进行磨合，否则会出现柴油机烧机油的故障现象。故障原因：新进的柴油发电机组在经过一段时间的磨合后，机油中有很多的金属屑和金属颗粒。如果不及时地将这些金属屑和金属颗粒排除，就会影响各运动部件的润滑。如果金属屑等飞溅到活塞环之间，会造成

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在之前已经介绍过柴油发电机组漏油危害巨大，而柴油发电机组的燃油供给系统中大都采用的是软胶管，在机组的使用过程中，软胶管易与周围的零件摩擦，长此以往就容易磨损导致漏油。想要找到漏油点不那么容易，今天总结了几个方法，教您怎样找到柴油发电机组管路中的漏油点。方法一：将柴油发电机组油路中的空气排尽，然后启动机组，找出漏柴油之处即为漏点所在。方法二：将机组喷油泵放气螺丝松开用手油泵采油，若发现放气螺丝处开始

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柴油发电机组的烟色指运转时,从排气管排出的废气烟色。正常燃烧时,它应该是一种无色的透明气体。但由于机器的磨损、调整不当、工作环境的影响、喷油量和供油时间不合适等诸多因素的影响,柴油发电机组常常会出现排气冒白烟、蓝烟和黑烟的现象。柴油机排气烟色直接反映出了柴油机的故障及燃烧的质量。弄清柴油机冒烟的机理和烟色与故障的关系。可以提高柴油机的经济性、减少故障、降低污染,使柴油发电机组处于良好的状态。一、排

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有的用户向我们反应**发电机组用了一段时间后功率会下降，但是又没有什么不良的症状，让电工检查，一切正常。其实这是一种很正常的现象。因为**发电机组的动力部分柴油机在工作时，许多零件在一定的负荷下以很高的速度相对滑动或转动，如活塞与缸套、曲轴与轴承等。这些零件的表面虽然有不同程度的润滑，但随着工作时间的增加，相互接触的表面必然由于磨擦而产生磨损，逐渐破坏了原来的尺寸和几何形状。这种正常的磨损常称

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柴油发电机组一般在运行了500个小时后应更换一次机油，但经常接到一些客户的咨询：有时候未到更换期，或者还未使用多久就出现机油变稀、杂质增多等现象，无法继续使用。今天就来为大家分析一下柴油发电机组机油变质过快的原因问题。1、机油牌号不对、质量达不到要求。一般增压和标定转速大于2000r/min的**柴油发电机组应选用CC级以上的机油。2、柴油发电机组技术状况不好，窜气、窜油、配合间隙过大或油温过高

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柴油发电机组柴油机压缩系统磨损严重、活塞装配错误、机体各连接处密封垫损坏、机油壳侧壁损坏等都是机油消耗过多的原因。一、当发现机油消耗过多时，应首先检查机体和齿轮室盖、行轮一侧的大盘、后盖、盖罩等连接处是否有漏油现象。如漏油，应注意观察各连接部位的密封垫是否完整，要对损坏的密封垫进行更换。若密封垫完整，应捡查各部位的连接螺丝是否松动。对松动的螺栓用扳手上到规定扭力即可。若以上部位基本正常，且漏油处在

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柴油发电机组运行负载时一定会产生热量，机组除了靠风扇来散热，主要还是依耐冷却系统循环散热。一旦冷却系统发生不循环故障则机组过热而无法运行。冷却液不循环的故障原因有以下几个方面：A：柴油发电机组节温器故障。潍柴发动机燃烧室内装有节温器，目的在于控制发动机燃烧室温度，节温器必须在规定温度(85度)完全打开有助于小循环，如果没有节温器，冷却液不能保持循环温度，可能会产生温度报警;B:柴油发电机组散热器散

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柴油发电机组喷油嘴由于使用不当，往往使用几百个小时就磨损卡死了。喷油嘴卡死的主要原因有一下几点：❶:柴油不够清洁，高压油管内部有杂质，尚志发电机组使阀偶件关闭不严导致的。喷油器调压弹簧、挺杆零件上的脏东西通过喷油器的挺杆移到了喷油器针阀的上部。❷:机器由于过高的温度导喷曲器冷却不良。冷却睡到水垢过多或堵塞、水泵叶轮端面磨损、发动机长期**负荷，使发动机过热。❸:出抽阀磨损严重，使喷油器停止喷油时出现

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柴油发电机组散热器的主要损坏是漏水，主要原因在于，在工作中，风扇叶片折断或倾斜，打坏散热器水管，散热器在支架上固定不牢，工作中受较大振动.使散热器受到损伤;在冬季，散热器水管内因有存水而冻裂，冷却水中的杂质在散热器水管中形成水垢，使管壁遭到腐蚀而破裂等。漏水的检查一般来说，散热器经过清洗后，再进行漏水检查。检查时，可采用下面两种方法：1：将散热器进、出水口堵塞，从溢水管或放水塞部分安装一个接头，打

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柴油发动机是工程机械中的主要动力 ，在运行中出现机械故障轻则造成基础件损伤，重则导致重大机械事故的发生。故障排除的主要工作程序应是 ：有条理地研究故障，按照由简到繁的顺序查找原因，有计划地排除故障。1 故障的诊断和排除1.1 行动之前要先进行思考、观察 ，仔细研究故障1)在故障之前出现过哪些警告特征。通常情况下 ，柴油机发生故障前其转速、声音、排气、水温、机油压力等方面均会表现出某种异常迹象，即故

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不同发动机都有正常机油消耗量数值，不同的发动机型号机油的正常消耗量是不同的。下面列举了发动机烧机油的40个常见原因及解决办法，希望能够为广大用户及维修人员带来帮助。1、机油外部渗漏机油渗漏有许多原因包括：机油管路，放油口，机油盘衬垫，气门室罩衬垫，机油泵衬垫，燃油泵衬垫，正时链条罩盖密封和凸轮轴密封处。以上可能渗漏因素均不可忽视，因为即使小的渗漏也会导致大量的机油消耗。例如，每6秒漏一滴，意味着每

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如突然加大油门敲击声增大，迅速减小油门响声消失，转速降低后响声又重复出现。柴油机高速运转尚好，降至低速后工作恶化，排气管间断冒黑烟。根据这样的症状，则可初步断定供油提前角太大。供油提前角太小时，柴油机容易过热，水温上升较快，冷却水易沸腾。如柴油机在低速运转性能良好，提高转速后工作恶化，排气管间断冒白烟，伴随白烟有粗暴的“哮.”放炮响声，加大油门柴油机转速上升迟钝，但冒烟和响声更明显。根据这样的症状

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今天来发布一篇传感器的好与坏的检测方法(仅适用电阻型的传感器，发电机组常用的VDO)。想了解这种传感器的工作原理，首先要明白两个量：模拟量、开关量。开关量：就是一个二进制的参数，只有两种状态：通或着断。当温度达到原始设定值时就接通，否则就断开。比如设定的98度接通，当水温低于98度时就是断开的，当水温**98度时就接通。模拟量：一定范围内连续变化的……太深奥了不说这事(我们不生产传感器，我们只是传

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1、电机控制屏电压调整不起作用或范围不够这种故障可能有2种情况，如果发电机电压能够稳定在某个值(例如小于440V)，说明AVR工作基本正常，造成这种故障的原因可能是外附整定电位器不良，这时可将AVR板上的三较开关S1/3有的国产AVR板为四较开关)即从左边起*三个开关拨到同其它两个一致的位置即均为on，调整内部整定电位器U，若电压经调整检查外附整定电位器及其引线，如果电压不变化，说明AVR存在故障

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随着互联网时代的不断广泛，基本上所有的用户在购买柴油发电机组时都会在网上查询一下发电机的价格。而为了不使自己上当受骗，一般都会多询问几家。但是，总有客户反映，询问厂家越多，自己是越糊涂，因为相同功率，相同要求的发电机组的价格相差太多，这是什么原因呢?1.柴油机的品牌不一样柴油机发电机组的配置就象汽车一样，它的较主要部件就是发动机，而发动机的品牌又有许多种，品牌不同，价格相差好多。比如国产的潍柴和合

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柴油发电机组在刚买来的时候会有一个磨合期，主要为了发电机组内各个零部件之间的磨合，在磨合时不能进行告诉运转，当出了磨合期就可以正常使用了，那么在出磨合期之后会出现另外一个问题，就是出磨合期后的保养问题，下面给大家介绍一下。发电机组的磨合期一般为2000公里或者运行60个小时，当发电机组达到该要求时就需要对机组进行全面的保养和维护。常见的保养方法如下：1、检查主轴承盖螺栓是否拧紧，并且紧固主轴承螺栓

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发电机组使用寿命是多长时间?其实发电机组的寿命长短也取决于在平常如何正确地去使用它，如果按照使用的技巧来维护使用，会直接增加其寿命时间。首先的弄清楚的是，发电机组的易损件中包含空气滤清器、机油滤清器和柴油滤清器这三种滤清器，要延长柴油发电机组的使用寿命，在使用过程中，就要加强空气滤清器、机油滤清器和柴油滤清器这三滤的保养，充分发挥它们的作用。空气滤清器在安装时不可漏装、反装或错装各密封垫圈及橡胶连

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发电机组AVR是发电机自动电压调节器的简称(也叫调压板)，是专门为配套基波+谐波复式励磁或装配有永磁发电机励磁(PGM系统)的交流无刷发电机而设计。系统通过对发电机交流励磁机励磁电流的控制，实现对发电机输出电压的自动调节。可满足普通60/50Hz及中频400Hz单机或并列运行的发电机使用。具有电压整定、稳定度调节、F/V频率/电压特性设定、F/V低频保护、F/V电压下降设定、励磁电流限制、并联正交

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有部分技术人员在操作柴油发电机组时，喜欢把出水温度调得很低，他们认为水温低，水泵中不会出现气蚀现象，冷却水(液)就不会中断，使用中有保险系数。其实水温只要不**过95℃就不会发生气蚀，冷却水(液)也不会中断。相反，如果水温过低，对柴油机的工作较为有害。水温过低，主要会带来以下三个方面的危害。一是温度低，气缸内柴油燃烧条件恶化，着火后燃期增长，发动机工作易粗暴，加剧曲轴轴承、活塞环等零部件的损坏，功率

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柴油发电机组中的燃油系统是公司精心研制的PT型喷油系统，PT泵供油系统以其*特的性能优势为用户接受并喜爱。今天在此为大家介绍介绍PT泵供油系统的性能与优势。美国公司、日本小松制作所和公司技术合作生产的PT(Pressure-Time)型供油系统.PT燃油泵为低压燃油泵，它提供给喷油器的供油压力较大为2Mpa。PT燃油泵的基本功能为：将燃油从油箱输送至发动机;为PT喷油器提供规定流量和压力的燃油;控

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作为大型的柴油发电机组，因保养不及时或是不规范，则容易引起各零部件的损坏。从较常见的问题来讲，发电机的力度不够啦，电力输出达不到机组的70%等等问题。则要考虑发电机的油咀、油泵是否存在堵塞或是磨损。机组在客户使用之前都会对油咀、油泵进行检查、调校。喷油嘴其实就是个简单的电磁阀，当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状，目的是使燃料

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1、两台发电机组并机使用的条件是什么?用什么装置来完成并机工作?答：并机使用的条件是两台机瞬间的电压、频率、相位相同。俗称“三同时”。用**并机装置来完成并机工作。一般建议采用全自动并机柜。尽量不用手动并机。因为手动并机的成功或失败取决于人为经验。柴油发电机手动并机的可靠成功率等于0。决不能以市电大电源系统可用手动并机的概念来套用小电源系统，因为二者的保护等级完全不一样的。2、三相发电机的功率因数

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一、柴油发电机组夏季的保养技巧1、夏季比较闷热潮湿，要注意保证发电机的正常通风冷却。要经常清洁通风孔道内的灰尘污物，保持畅通无阻。2、夏季为雷雨多发季节，要在柴油发电机组位置做好现场防雷工作。各类机械设备和在建工程必须按规定做好避雷接地，发电机组装置做好保护接零。3、安装了发电机组的应与外电线路电源连锁，可设置切换装置或双电源总配电箱，严禁并列运行。下班后应切断各类机械设备的电源，防止发生各类触电

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柴油机机体温度过高是指受热零件的温度**过规定的允许范围，这主要是因为水温过高而导致柴油机机体过热，使受热零件的机械性能下降，造成零件变形，产生裂纹甚至断裂，破坏了柴油机内各部件之间的正常配合，导致运行部件被卡住，表面拉伤，还使汽缸内充气量减少，输出功率降低。同时，柴油机过热还会造成机油温度升高，促使润滑作用减弱，给柴油机正常运行带来很大的威胁。故障原因：1、柴油机风扇皮带打滑，风扇工作效率下降2、

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1.机油窜入燃烧室。例如活塞与气缸间隙过大或连杆轴承间隙过大，致使机油大量跑到缸壁上，在活塞下行时不能充分刮除，机油便窜入燃烧室，且燃烧不完全，形成积炭。2.气门与气门导管间隙过大，也会使机油吸入燃烧室。严重时往往会占窜入燃烧室机油量的30%。3.喷油量过多，喷油雾化不良，喷油过早或过迟，柴油质量不好等都会引起燃烧不完全。4.活塞环密封不严，产生漏气，使压缩压力不足，气缸内不能产生高温，柴油便燃烧

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油压过低的原因和解决方法，当发生柴油发电机组油压过低时，可能是下面的原因引起的：柴油机机油太少 解决方法：加添机油至机油尺上适当位置为止压表失效或油压检知器失效 解决方法：更换油压表或油压检知器柴油机机油压力传送器失效 解决方法：更换传送器润滑油滤清器受阻 解决方法：保养滤清器柴油机机油粘性不当 解决方法：将曲轴箱机油排放并加适当润滑油机油泵浦磨损 解决方法：更换机油泵浦轴承磨损 解决方法：更换轴

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原因1：曲轴箱机油太少或无机油处理：查看油标尺的标度。检查冷却液系统有无渗漏。检查机油的粘度，按气候条件加机油原因2：冷却液不足，或水泵磨损处理：检查可能存在的渗漏，检查水泵，修理或更换。补足冷却液原因3：节温器出故障处理：更换节温器原因4：软管损坏或皮带松驰处理：检查软管有无损坏。更换损坏的软管，检查皮带的磨损和张力，按需要更换或张紧皮带原因5：外部渗漏或系统中有空气处理：检查所有软管、管道、密

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柴油机在作业过程中呈现敲缸的症状是：从中速到低速，会宣布较重敲缸声，排气管冒黑烟，并时有放炮声或向外喷火，发动机机体过热。发生敲缸的缘由主要有：1.供油工夫过早当柴袖机活塞向上运动还没到达规则的喷油方位，喷油器就开端喷油，使燃油焚烧提早，气缸内的高压燃气冲击活塞，宣布有节奏的“嗒、嗒”的洪亮敲缸声，减小油门，敲缸声很显着。扫除办法是：调整供油提早角，即添加喷油泵与齿轮箱之间的垫片使供油工夫推迟至符

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原因1：外内输油路漏机油处理：检查压缩强度。查看柴油机上有否机油漏出。更换泄漏的密封垫，拧紧所有油路接头原因2：机油油面太高处理：检查机油油尺所示的油面高度。排掉过量的机油原因3：机油级别与气候条件不符处理：检查机油的技术规格，按气候条件更换机油原因4：气缸机油控制出故障处理：检查各气缸压力。修理压力不足的气缸。或大修柴油机原因5：涡轮增压器出问题处理：检查涡轮增压器，如有污物或损坏，修复增压器原

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油泵是柴油发动机燃料供给系的主要部件,它的基本作用是定时、定量地为喷油器提供高压柴油。整个柴油发动机能否运转正常，柴油发动机油泵起着至关重要的作用。一、柴油发动机不能启动，主要原因是低压油路受阻，无法正常供油，原因如下：1.油路中有空气，燃油无法进入油泵。常见于柴油发动机放置时间过长的情况。解决方法是松开油泵放气螺钉，用手油泵向油泵输油，排净空气后上紧螺钉。2.输油泵进油口滤网和滤清器滤芯堵塞，这

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在柴油发电机运行过程中，就是要保证合适稳定的频率，频率过高或者过低，都会影响到柴油发电机本身和运行效率。究竟有哪些具体的影响呢?首先，频率高对柴油发电机的影响表现为：频率增高，主要是受转动机械强度的限制.频率高，电机的转速高，而转速高，转子上的离心力就增大，这就易使转子的某些部件损坏.而频率低对柴油发电机的影响主要有六点，主要表现为：(1)频率降低引起转子的转速降低，使两端风扇鼓进的风量降低，使发

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气缸套的工作环境十分恶劣，造成磨损的原因也很多。通常由于构造原因允许有正常的磨损，但使用和维修不当，就会造成磨料磨损、熔着磨损和腐蚀磨损等非正常磨损。一构造原因引起的磨损1.润滑条件差使气缸上部磨损严重气缸套上部临近燃烧室，温度高，润滑条价差。新鲜空气和未蒸发的燃料冲刷和稀释，加剧了上部条件的恶化，时期刚上都处于干摩擦或半干摩擦状态，这是造成气缸上部磨损严重的原因。2.酸性工作环境导致化学腐蚀，使

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了解到,有些用户在一些操作不当的情况下会使机组进水，那么在这种情况下该如何处理呢?发电机租赁告诉您柴油发电机组进水后的处理步骤。1、柴油发电机组进水后不可以立即开机，用水冲洗柴油机外表，除去泥土及杂物，然后再用金属清洗剂或洗衣粉清除表面的油污。2、将柴油发电机的一端支起，使柴油发动机油底壳放油部位处于较低位置，旋下放油螺塞，拔出油标尺，使油底壳内的水自行流出，当流至刚要放出机油时应略让机油和水一起

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(1)市电供电：为了便于发电机组自动起动和自动控制，市电在供电的同时，要经副控屏和充电装置对起动蓄电池和自控装置蓄电池充电，并向柴油发电机加热器供电，以保持冷却水温度。(2)市电停电：当市电瞬时停电(时间不**过0.5s)时，发电机组不会起动。市电恢复后仍由市电供电。当市电停电时间**过0.5s时，经延时后，副控屏主开关欠电压脱扣，其常闭触点闭合，给发电机组提供起动信号，接通发电机组租赁起动电路，发电