铁路压板,轨道压板,钢轨压板

江西锻压轨道压板电镀锌铁路扣板制造厂家 道岔位于梯形线群的中间时,应使直股中线与后道岔直股中线吻合,同时使道岔岔心桩与侧股中心线吻合17.2转K2B型摇枕旁承承载面上的摇枕旁承磨耗板（1）焊缝开裂时，清除原焊接缺陷后焊修；摇枕旁承磨耗板（1）裂纹或磨耗深度大于2mm时换，须符合图样QCZ174-40-02；焊装磨耗板之前摇枕旁承承载面须平整，否则堆焊后磨平，磨耗板和摇枕须段焊 铁路钢轨扣件是轨道

铁路压板,轨道压板,钢轨压板

KPO3轨道压板热浸锌铁路扣板生产厂家 动作连接杆组件由动作连接杆、接头及螺栓销组成面胶凝固后冉进行植入施工 铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动。铁路钢轨扣件系统分为：弹片扣件系统、扣板扣件系统、弹条扣件系统。 由于抵抗钢轨小返较大故因钢轨小返和钢轨向上而引起钢轨过度浮起时,弹片

铁路压板,轨道压板,钢轨压板

集装箱堆场轨道压板热浸锌铁路扣板工厂 尖轨在与基本轨贴合位置时,尖轨只在一个辊轮上,而且它的重压缩了尖轨辊轮的弹性元件地脚螺栓，用于机器和地面连接固定的，有很多种形状 铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动。铁路钢轨扣件系统分为：弹片扣件系统、扣板扣件系统、弹条扣件系统。 直结8型扣

铁路压板,轨道压板,钢轨压板

辽宁码头轨道压板电镀锌铁路扣板制造厂家 轮径/mmф840这种扣件使用预埋于轨枕中的波纹木栓,利用旋入木栓中的螺旋螺栓(下部为螺旋,上部为螺栓,习惯称螺旋道钉)紧固扣板 昆山艾力克斯铁路配件有限公司生产标准各种轨道扣板压板，主要是模锻生产工艺和铸造生产工艺两种。根据客户不同的要求定制生产。 昆山艾力克斯的扣板扣件生产非常注重质量控制和管理。我们的扣板扣件生产按照料ISO9001-2015质量体

铁路压板,轨道压板,钢轨压板

广西锻压轨道压板热浸锌铁路扣板公司 (6)底座范围内，粱面不设防水层和保护层 我国先采用的是弹片扣压件,但实际使用结果不令人满意到20世纪70年代后采用了弹条,弹条的性能得到了公认,所以在扣件设计时应考虑采用弹条 根据图纸编 弹条Ⅲ型扣件是无螺栓无挡肩扣件 扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件： 目前我国混凝土枕使用的扣件均为不分开

铁路压板,轨道压板,钢轨压板

浙江柔性轨道压板电镀锌铁路扣板厂家 平时需保持螺栓的紧固状态,防止螺栓脱落侧向挡块与底座板间设置弹性限位板 铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动。铁路钢轨扣件系统分为：弹片扣件系统、扣板扣件系统、弹条扣件系统。 设计要求弹性垫板的静刚度为2.5±2.5kN/mm,动刚度为40kN/

铁路压板,轨道压板,钢轨压板

湖北QU120轨道压板热浸锌铁路扣板生产厂家 ③清除松敞的混凝土枕部分，然后将受损坏的混凝土表面部分用铁锤、钢丝刷和空气喷嘴清理干净；为解决上述问题,从1979年下半年起进行了型钢轨距挡板的研发工作,型钢轨距挡板1980年2月**试轧成功,并于1981年12月通过技术鉴定,从此轨距挡板改由型钢制造 昆山艾力克斯铁路配件有限公司生产标准各种轨道扣板压板，主要是模锻生产工艺和铸造生产工艺两种。根据客户

铁路压板,轨道压板,钢轨压板

青海QU100轨道压板电镀锌铁路扣板厂家 铁路货车装用转8AG型转向架后，运行速度可提高到100km/h 利用轨枕部和底部应变片粘贴位置处测量的应变的比值和只承受静载的类似轨枕的相应比值的比较来检查轨枕的整体性 进一步的，所述空腔的内侧壁固定镶嵌有轴承二，螺纹杆的一端贯穿轴承二并延伸至空腔的外部，且轴承二的内圈与螺纹杆的外表面固定连接本书对国外高速铁路使用的扣件进行了深刻的技术、性能分析,就扣件

铁路压板,轨道压板,钢轨压板

广东KPO3轨道压板热浸锌铁路扣板工厂 摩擦减震器型式与材质1.变摩擦减震装置，组合式斜楔，磨耗板折头螺栓紧固(4)铺设钢轨 昆山艾力克斯铁路配件有限公司生产标准各种轨道扣板压板，主要是模锻生产工艺和铸造生产工艺两种。根据客户不同的要求定制生产。 昆山艾力克斯的扣板扣件生产非常注重质量控制和管理。我们的扣板扣件生产按照料ISO9001-2015质量体系来控制，我们还获得的铁路产品生产许可证。我

铁路压板,轨道压板,钢轨压板

海南KPO6轨道压板电镀锌铁路扣板生产厂家 铁路的开业运营标志近代铁路运输业的开端 用扣件部件制备测试元件，在测定70型扣件或弹条I型和弹条Ⅱ型扣件的横向力时,可直接采用扣件的扣板或轨距挡板来制备测元件 但进行疲劳试验时发现，如果钢轨高低位置调整量较大（大于20mm）时，在动态荷载作用下轨距挡板上翘，出现结构不稳定现象，不能有效地保持轨距，扣件系统难以适应较大调高量的要求 线路或道岔的方向，直线要

铁路压板,轨道压板,钢轨压板

内蒙古A120轨道压板热浸锌铁路扣板公司 (2)现场处理:立即组织对道岔几何尺寸过临时补修管理值的偏差或结构性问题等进行整修,作业后应严格进行质量回检确认,视道岔型号和状态按有关规定放行列车,同时通过驻站防护员掌握通过列车对线路的反映,如司机反映还有晃车,要继续整修骑马螺栓英文名称为U-bolt，是非标准件，形状为U形所以也称为U型螺栓，两头有螺纹可与螺帽结合，主要用于固定管状物如水管或片状物如

铁路压板,轨道压板,钢轨压板

广东货物堆场轨道压板电镀锌铁路扣板厂家 屈服强度为：400*8/10=320MPa (3)曲线与曲线菱形交叉一一相交的两条轨道均曲线,半径相等或不等 ，石质路堑地段采用弹性轨枕或铺设砟下弹性垫层(4)桥上道床标准与路基地段相同，应采用弹性轨枕或铺设砟下弹性垫层 技术系统集成项目组由铁道部副总工程师任组长、副组长;成员由铁道部政法司、计划司、财务司、科技司、人事司、劳卫司、建设司、司、运输局、监察局

铁路压板,轨道压板,钢轨压板

广东QU70轨道压板热浸锌铁路扣板制造厂家 所述固轨器本体（3）的内部开设有两个相对称的空腔（7），两个所述空腔（7）分别位于每组卡槽（9）之间，每个所述空腔（7）的内侧壁均开设有两个相对称的通孔（8），每个所述空腔（7）的内侧壁均固定镶嵌有两个相对称的轴承（12），每个所述轴承（12）的内圈均固定连接有螺纹杆（18），每个所述螺纹杆（18）的外表面均螺纹连接有螺纹管（13），每个所述螺纹管（13

铁路压板,轨道压板,钢轨压板

宁夏天车轨道压板电镀锌铁路扣板公司 （2）装用两级刚度弹簧，提高了空车运行时的平稳性另为满足轨距调整级别1mm的要求,增加了绝缘轨距块的规格,即除设有7号、9号、11号和13号4种规格外,增设了8号、10号和123种规格 昆山艾力克斯铁路配件有限公司生产标准各种轨道扣板压板，主要是模锻生产工艺和铸造生产工艺两种。根据客户不同的要求定制生产。 昆山艾力克斯的扣板扣件生产非常注重质量控制和管理。我们的

铁路压板,轨道压板,钢轨压板

浙江码头轨道压板热浸锌铁路扣板制造厂家 滑板是为了保护钢轨接头零件、枕木等设备和人身安全而设置的摩擦板地段挡块间距一般为8m（C、D型交替布置） 铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动。铁路钢轨扣件系统分为：弹片扣件系统、扣板扣件系统、弹条扣件系统。 无碴轨道结构通常用质量一弹簧系统

铁路压板,轨道压板,钢轨压板

山东天车轨道压板热浸锌铁路扣板供应商 （2）采用了心盘磨耗盘 调高垫板分轨下微调垫板和铁垫板下调高垫板两种,分别放置于铁垫板与钢轨之间和铁垫板与轨枕或轨道板承轨面之间 （3）悬挂系统采用二系悬挂通过实施接口管理，可方便地对接口进行有效闭环管理，工程整体进度、工程质量和工程成本等总体目标的顺利实现 扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件

铁路压板,轨道压板,钢轨压板

安徽QU100轨道压板电镀锌铁路扣板厂家 (4)消灭接头高低、左右错牙L=a+(H-h)×n 铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动。铁路钢轨扣件系统分为：弹片扣件系统、扣板扣件系统、弹条扣件系统。 无碴道岔钢轨扣件 岔区无碴轨道弹性是非常重要的一项关键技术 日本弹片式扣件、德国Vo

铁路压板,轨道压板,钢轨压板

内蒙古KPO6轨道压板电镀锌铁路扣板生产工厂 岔后短枕长度不小于2300mm已有100多年使用历史,铸铁闸瓦中，分为灰铸铁闸瓦、中磷闸瓦、高磷铁闸瓦和合金铸铁闸瓦 铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动。铁路钢轨扣件系统分为：弹片扣件系统、扣板扣件系统、弹条扣件系统。 弹片形部位放在

铁路压板,轨道压板,钢轨压板

黑龙江QU70轨道压板电镀锌铁路扣板制造厂家 两侧的顺坡为向前顺至咽喉,后顺至心轨面宽50mm处④加装了含油尼龙心盘磨耗盘 铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动。铁路钢轨扣件系统分为：弹片扣件系统、扣板扣件系统、弹条扣件系统。 钢轨小返阻力增大 其他的无砟轨道系统不采用通过钢轨支

铁路压板,轨道压板,钢轨压板

内蒙古锻压轨道压板电镀锌铁路扣板公司 e)装用无识别标记的R250mm大圆弧半径承载鞍的转K4型转向架，原无识别标记的自由高为275mm的减振外圆弹簧状态正常时可不换，如需要换时，应换装265mm自由高减振外圆弹簧，但同一转向架的减振外圆弹簧相同 因尖端过于薄弱,改为11300mm单圆曲线相离半切线形尖轨 我们拥有的检测设备，以确保我们所有的轨道防爬器产品品质，达到客户的要求目前，混凝土枕

铁路压板,轨道压板,钢轨压板

甘肃A120轨道压板热浸锌铁路扣板生产厂家 7.转K6型转向架有何主要用途和结构特点？应用**工具进行,确保道钉锚固位置准确,道钉圆台底面距轨枕表面5~8mm,道钉中心线与轨枕预留孔中心线的偏差不过2mm,道钉的倾斜度不过2道钉固后应清除道钉周围和轨枕承轨面上的锚固残渣,在道钉下部周边涂抹绝缘防锈涂料,同时应道钉的抗拔力大于60kN 昆山艾力克斯铁路配件有限公司生产标准各种轨道扣板压板，主

铁路压板,轨道压板,钢轨压板

浙江A75轨道压板热浸锌铁路扣板定制 转K2型转向架低摩制动改造后装用的横跨梁须符合图样QCZ86A-90A-00要求螺栓扣板式扣件容易组装和拆卸,但一旦卡板活动或损坏,就难以修理和换,此外由于列车运行时的振动引起螺母松动,当螺栓下垂到一定程度后便会发生转动,致使螺栓从卡板中脱出,影响行车安全,因此该扣件没有大量推广使用 昆山艾力克斯铁路配件有限公司生产标准各种轨道扣板压板，主要是模锻生产工艺和

铁路压板,轨道压板,钢轨压板

A65轨道压板电镀锌铁路扣板生产工厂 3.2两内挡面距离原型为184+1 0mm，磨耗之和大于4mm或影响组装间隙时，堆焊后加工，加工后单侧台高不小于28mm为了克服刚性扣板的扣压力不足,以δ型弹条代替刚性扣板,随后还以塑料套管代替木栓 昆山艾力克斯铁路配件有限公司生产标准各种轨道扣板压板，主要是模锻生产工艺和铸造生产工艺两种。根据客户不同的要求定制生产。 昆山艾力克斯的扣板扣件生产非常注重质量控

铁路压板,轨道压板,钢轨压板

安徽煤炭堆场轨道压板热浸锌铁路扣板生产厂家 摆放钢轨件于铁板承轨面上的橡胶垫板上,按轨距调整要求放置适当型号轨距块于钢轨和铁座间;依安装T形螺栓、Ⅱ型弹条、螺母和平垫圈,弹条的紧固以中肢距轨距块0.1~0.5mm为准临时连接钢轨并安装护轨3.扣件系统与基础联结方式：1）锚入螺栓式荷兰无砟轨道扣件和德国VOSSLOH336型扣件与基础的联结方式均为锚入螺栓式 铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(

铁路压板,轨道压板,钢轨压板

青海煤炭堆场轨道压板热浸锌铁路扣板生产厂家 安装建议：在现场大规模安装前，建议先取10根轨枕进行试安装，以测出使弹条能安装到位的实际安装扭矩，然后以实际安装扭矩的平均值进行大规模安装 试验所用荷载的大小、作用位置和方向由扣件组装的垂向刚度、轴重和被试扣件使用区段的曲线条件确定 由于转8A型转向架枕簧采用非精炼弹簧钢，且其表面未经磨光处理，因此其抗疲劳能力差，运用中的摇枕弹簧经常发生断裂现象，危及行

铁路压板,轨道压板,钢轨压板

青海A120轨道压板电镀锌铁路扣板公司 答：目前我国铁路货车（大型车、机保车除外）转向架型号主要有12种：转9、转8A、转8AG、转8G、转K1、转K2、转K3、转K4、转K5、转K6、2TN、控制型等 (7)安装合适规格的绝缘轨距块,若因铁垫板和钢轨制造偏差绝缘轨距块不能就位时,可根据实际情况予以调换,不得猛烈敲击使其入位 （3）线间排水应结合线路纵坡、桥涵等线路条件和环境具体设计 地铁运营后对

铁路压板,轨道压板,钢轨压板

湖南A120轨道压板电镀锌铁路扣板公司 复式交分道岔一般与交叉渡线结合成为道岔组合,可快开通多条进路,有效缩短站场咽喉区的长度,因此在站线尤其是较大的站场中有广泛的应用轨距块材质用途，高速铁路的发展日新月异，方便了人们的出行，但是这一贡献不仅仅是归功于高速铁路，其中许多零部件也起到了很大的作用！如：绝缘轨距块！绝缘轨距块是用来连接钢轨与轨下的重要扣件！ 铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或

铁路压板,轨道压板,钢轨压板

青海集装箱堆场轨道压板热浸锌铁路扣板工厂 有砟道岔扣件系统采用Vossloh扣件,SKL12、SL24型弹条扣压,为分开式扣件系统型钢垫板则由于具有良好的整体性而且较高的力学性能，终取代了组焊垫板 铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动。铁路钢轨扣件系统分为：弹片扣件系统、扣板扣件系

铁路压板,轨道压板,钢轨压板

重庆港口轨道压板电镀锌铁路扣板制造工厂 如果注浆材料不能在轨枕周围获得均匀流动，则在轨枕的四周填加孔封隔器 6.道岔的使用与转换设备、信号系统、接触网置相关,道岔主要尺寸、结构和位置的变动会引起信号系统及接触网位置的变化,较大地增加现场改造的投资 牵引变电所馈线断路器上、下行互为备用 3.3、配方实施：在配方实施设计中的原则：（1）改善产品的热衰退性，降低内部应力，防止使用中的热膨胀，在工艺配方中

铁路压板,轨道压板,钢轨压板

山东A120轨道压板电镀锌铁路扣板公司 研究提出客运专线弹条用原材料供货技术条件：客专弹条技术要求：高疲劳强度、**命，参照上主要弹条所用材质，考虑与接轨，收集、消化DIN、BS、JIS标准，详细分析既有弹条各项性能指标，经比选后弹条原材料选用60Si2MnA牌号热轧弹簧钢 (4)使用中如发现扣件零部件损坏,应及时用相同规格的零部件换 利用弹簧这一性质制成弹簧秤6、保持线路设备状态、经常良好 扣

铁路压板,轨道压板,钢轨压板

四川柔性轨道压板热浸锌铁路扣板供应商 线路允许速度120km/h(含)以下区段的正线道岔,采用固定型辙叉道岔;线路允许速度120km/h以上至160km/h(含),或货车轴重25t(含)以上区段的正线道岔,采用可动心轨道岔或固定辙叉道岔;线路允许速度160km/h以上区段的正线道岔,须采用可动心轨道岔沿线路纵向，每隔不大于5m切一横向预裂缝，缝深为厚度的1/3．轨道板宽度范围内的支承层表面进行拉毛

铁路压板,轨道压板,钢轨压板

湖北KPO3轨道压板电镀锌铁路扣板工厂 3装用识别标记为“A”的R80mm小圆弧半径承载鞍的转K5型转向架，须换装识别标记为K5－269的自由高为269mm的减振外圆弹簧50kg/m钢轨用和43kg/m钢轨用弹片I型调高扣件轨距调整量分别为-8~+16mm和-8~+18mm,钢轨高低调整量为25mm 昆山艾力克斯铁路配件有限公司生产标准各种轨道扣板压板，主要是模锻生产工艺和铸造生产工艺两种。根据客

铁路压板,轨道压板,钢轨压板

青海起重轨轨道压板热浸锌铁路扣板定制 动态不顺检测项目有轨距、水平、轨向、高低、扭曲、复合不平顺、车体垂向振动加速度、车体横向动加速度、轨距变化率等首部用数字标明碳质量分数:结构钢以万分之一为单位的数字（两位数),工具钢和特殊性能钢以千分之一为单位的数字（一位数）来表示碳质量分数,而工具钢的碳质量分数过1%时，碳质量分数不标出 铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，

铁路压板,轨道压板,钢轨压板

辽宁天车轨道压板电镀锌铁路扣板供应商 2．道岔区扣件间距宜为600mm，特殊位置的扣件间距根据道岔结构没计确定 百分表放置在钢轨的两侧,表针杆应平行于钢轨的纵向轴 3.槽钢弓形制动梁或组合式制动梁若以左股为基准股，在右股上出一负一正或一正一负的交替水平差时就叫三角坑 扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件： 目前我国混凝土枕使用的扣件均为

铁路压板,轨道压板,钢轨压板

四川QU70轨道压板热浸锌铁路扣板生产工厂 **钢用其用途的汉语拼音字首来标明. SFC扣件安装程序：SFC扣件可在轨枕或轨道板制造厂进行预组装,然后将轨枕或轨道板运到现场进行终安装,也可在现场进行直接安装 绝缘轨距块设置在钢轨和轨距挡板间起绝缘作用，同时通过换不同厚度的绝缘轨距块可进行钢轨左右位置的调整 多层面管理原则，客运专线系统集成是一个复杂的工程，参与其中的单位众多，自上到下包括铁道部、

铁路压板,轨道压板,钢轨压板

A75轨道压板电镀锌铁路扣板定制 螺纹道钉（自攻、自钻）的主要几何参数 由于锚固螺栓的紧固力矩很小只计算弯曲应力便可,根据该处截面的断面系数和横向力作用点到检算截面的距离便可计算锚固螺栓的弯曲应力 合成闸瓦具有噪音小，寿命长，对车轮磨损小以及价格相对较低等显著优势 辙叉部分主要包括辙叉、护轨、主轨及其它联结零件 扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种

铁路压板,轨道压板,钢轨压板

吉林集装箱堆场轨道压板电镀锌铁路扣板制造工厂 (3)AT弹条性能指标:扣压力约12kN;拉伸度为1380MPa±35MPa;断面收缩率大于等于6%;屈服强度(0.2%)为1250MPa±30Pa;低温(-20℃)冲击大于等于9J;硬度为HR2~HR5.(4)SKL弹条紧固扭矩为180~200N·m;方头螺钉紧固扭矩为300~320N·m基础制动装置1.采用高摩闸瓦 铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨

螺纹道钉,螺旋道钉,铁路道钉

无锡电镀锌螺纹道钉公司 (4)导曲线部分平垫板平行于轨枕方向铺设,轨撑垫板垂直于钢轨铺设在机械设计、制作中防止螺母（或螺栓）自动回松的方法有：加垫弹簧垫圈 昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家从事生产和销售生产及销售铁路器材、铁路配件、铁路紧固件、轨道扣件系统及其配件的企业，主要产品有铁路紧固系统、铁路弹条、轨道扣板、铁路弹片、绝缘轨距块、铁路尼龙套管、铁路塑料套管、铁路橡胶垫板、铁路

螺纹道钉,螺旋道钉,铁路道钉

喀什电镀锌螺旋道钉生产工厂 DVD，照相机、眼镜、钟表、电子等使用的微型螺栓;电视、电气制品、乐器、家具等之一般螺栓;至于工程、建筑、桥梁则使用大型螺栓、螺帽;交通、飞机、电车、汽车等则为大小螺栓并用 美国、澳大利亚以及其他国均无此项试验 3．桥梁地段CRTSI型双块式无砟轨道每列被定为位于轨枕间距的中间 昆山艾力克斯铁路配件有限公司质量控制系统符合ISO9001：2015质量管理体

螺纹道钉,螺旋道钉,铁路道钉,木螺纹道钉,铁路螺钉

岳阳电镀锌木螺纹道钉生产工厂 50年代以来，应用日益普遍由有砟轨道维修工作量大,在长大隧道内线路维修困难,我国从1956年开始进行包括混凝土道床在内的新型轨下基础的研究,并从1965年开始,先后在成昆线、京原线、丰沙线、太焦线、枝柳线京通线和南疆线等长度**过1km的隧道内和少数混凝土梁上铺设整体道床(混凝土道床)轨道 昆山艾力克斯铁路配件有限公司提供的产品如下类别： 1.铁路紧固系统/E系列弹条扣