玉柴发电机组

现在发电机组上用的充电发电机组均采用硅整流发电机组，为了保证其正常工作，必须正确保养和维护。每种型号的充电发电机组必须与相应的继电调节器和蓄电池配合使用，接线应正确、 牢固，尤其是正、负极切不可接错，否则将损坏发电机组和调节器。充电发电机组运行时，不许用螺丝刀等金属物将正极与机壳或负极短接，以观察有否火花来判断发电机组是否发电，否则容易将元件烧坏。充电发电机组每使用1000小时后，前、后轴承应换润

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在柴油发电机正常运行过程中，励磁突然全部或部分消失，称为柴油发电机失磁。柴油发电机失去励磁的原因一般可归纳为励磁回路开路或短路，包括励磁机、励磁变或励磁回路的故障、误碰励磁开关、切换备用励磁不当、励磁系统失去厂用电源、转子绕组或励磁回路开路或转子绕组严重短路、半导体励磁系统发生故障、转子滑环着火或烧断。励磁变故障跳闸引起柴油发电机失磁：由于该变压器存在绝缘制造缺陷，或运行中绝缘缺陷逐步恶化，产生放

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发电机组气门漏气会直接影响发动机的工作特性和使用的经济性。因此，发电机组维修及使用人员对发电机组的气门漏气要引起高度的重视。发电机组气门漏气会造成发动机气缸漏气、油耗增加、燃料在气缸燃烧不良、排气冒烟或空气滤清器窜气，严重时会使发动机起动困难，甚至使发动机工作平衡受破坏，运动过程常出现异常振动。发电机组气门漏气在高温气流的冲烧下，气门头部和气门座很快被烧蚀，使机械强度下降，进而磨损、变形，使漏气更

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发电机的启动步骤并非想象那么简单容易，很多新用户对发电机的启动存在一定的误区，如果使用不当，会对发电机造成不良的影响。那么正确对发电机进行启动操作，我们可以按以下几个步骤去操作。拧松喷油泵上的放气螺钉，用燃油手泵排除燃油系统内的空气，同时将调整控制手柄固定在适宜启动转速的油门位置。按下启动按钮，使柴油机启动，如10秒（较多15秒） 柴油机仍不能着火启动，则应待1分钟后再作*二次启动，若连续三次仍无

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要知道柴油发电机与汽油发电机除了在使用的燃料不同以外，在其它方面均有着显著的区别。下面我们就针对这些区别为大家详细的进行介绍。汽油发电机采用的是汽油作为动力燃料，汽油具有很强的燃烧性和挥发性，通过火花塞点燃后膨胀做工。所以汽油发电机在做工方面具有很强的爆发力，做功时间短，体积小。因此汽油发电机往往都是装配在小型汽车中使用。在大型工程机械或者是大型运输车中很难看到。而柴油发电机与汽油发电机则具有显著

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发电机缘过热的处理措施与防范措施检查发电机部测温元件，记录出现故障的元件。逐个确定测温元件接地的原因，找到接地故障点。从发电机定子出槽口处将故障元件线取出，接上合适长度的补偿导线后重新穿回。弯曲铜管使其和机座的距离大于15mm，使用云母带对铜管进行缘包扎（半迭包），边包边刷环氧无溶剂胶，以确保不再产生对地放电。在铜管口塞入适形材料，把元件线固定在铜管内，防止发生磨损。拆除励损伤严重的#5元件线所在

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柴油发电机油位过高或过低的有效解决方式油位过高：油位因油温升高而高出油位线，有时甚至出现油位到**而看不到油位的情况。认为油位过高的原因可能是：变压器冷却器运行不正常，使变压器油温升高，油受热膨胀，造成油位上升。柴油发电机变压器加油时油加较多，旦环境温度明显上升，会引起油位过高。如果油位过高是因冷却器运行不正常引起，建议用户应检查冷却器表面有无积灰堵塞，油管上、下阀门是否打开，管道有否堵塞，风扇、潜

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1 柴油发电机组气门发动机的气门机构是整个配气系统的重要组成部分。它的作用是在发动机工作过程中，保证发动机在进气阶段能吸进尽量多的燃气混合气或空气，同时在发动机压缩和做功阶段进行可靠地密封。因气门机构承受来自发动机燃烧时的高温，又受到来自进气的冷却，所以其工作环境较为恶劣。气门机构随发动机类型的不同，在结构上差别很大。对四冲程发动机而言，因为发动机的转速不同，气门机构的型式也不一样。另外，由于燃烧

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在之前已经介绍过柴油发电机组漏油危害巨大，而柴油发电机组的燃油供给系统中大都采用的是软胶管，在机组的使用过程中，软胶管易与周围的零件摩擦，长此以往就容易磨损导致漏油。想要找到漏油点不那么容易，今天总结了几个方法，教您怎样找到柴油发电机组管路中的漏油点。方法一：将柴油发电机组油路中的空气排尽，然后启动机组，找出漏柴油之处即为漏点所在。方法二：将机组喷油泵放气螺丝松开用手油泵采油，若发现放气螺丝处开始

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柴油发电机组柴油机压缩系统磨损严重、活塞装配错误、机体各连接处密封垫损坏、机油壳侧壁损坏等都是机油消耗过多的原因。一、当发现机油消耗过多时，应首先检查机体和齿轮室盖、行轮一侧的大盘、后盖、盖罩等连接处是否有漏油现象。如漏油，应注意观察各连接部位的密封垫是否完整，要对损坏的密封垫进行更换。若密封垫完整，应捡查各部位的连接螺丝是否松动。对松动的螺栓用扳手上到规定扭力即可。若以上部位基本正常，且漏油处在

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柴油发电机组散热器的主要损坏是漏水，主要原因在于，在工作中，风扇叶片折断或倾斜，打坏散热器水管，散热器在支架上固定不牢，工作中受较大振动.使散热器受到损伤;在冬季，散热器水管内因有存水而冻裂，冷却水中的杂质在散热器水管中形成水垢，使管壁遭到腐蚀而破裂等。漏水的检查一般来说，散热器经过清洗后，再进行漏水检查。检查时，可采用下面两种方法：1：将散热器进、出水口堵塞，从溢水管或放水塞部分安装一个接头，打

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不同发动机都有正常机油消耗量数值，不同的发动机型号机油的正常消耗量是不同的。下面列举了发动机烧机油的40个常见原因及解决办法，希望能够为广大用户及维修人员带来帮助。1、机油外部渗漏机油渗漏有许多原因包括：机油管路，放油口，机油盘衬垫，气门室罩衬垫，机油泵衬垫，燃油泵衬垫，正时链条罩盖密封和凸轮轴密封处。以上可能渗漏因素均不可忽视，因为即使小的渗漏也会导致大量的机油消耗。例如，每6秒漏一滴，意味着每

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1、电机控制屏电压调整不起作用或范围不够这种故障可能有2种情况，如果发电机电压能够稳定在某个值(例如小于440V)，说明AVR工作基本正常，造成这种故障的原因可能是外附整定电位器不良，这时可将AVR板上的三较开关S1/3有的国产AVR板为四较开关)即从左边起*三个开关拨到同其它两个一致的位置即均为on，调整内部整定电位器U，若电压经调整检查外附整定电位器及其引线，如果电压不变化，说明AVR存在故障

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在我们生活中运用较多的发电机组是柴油发电机组，其重要组成部分就是柴油机，然而我们却不能忽视有汽油发电机的存在，汽油发电机也在我们的生活中起到很大的作用，那么柴油机和汽油机有哪些共同点和区别呢?一、四冲程柴油机和四冲程汽油机的共同点：汽油发动机和柴油发动机的工作循环同样有进气，压缩，燃烧(工作)，排气四个过程。但由于柴油机使用的燃料是柴油，柴油与汽油有较大的差别，柴油粘度大，不易蒸发，自燃温度低，故

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目前，柴油机大多采用工作性能稳定的蜡式节温器。当冷却水的温度低于83℃时，节温器阀门关闭，冷却水只能在柴油机内进行小循环，而不经水箱进行大循环，加速了冷却水温度的上升，缩短了暖机的时间，减少了柴油机在低温下的运行时间。当冷却液温度达到节温器阀门开启温度83℃时，随着柴油机温度的逐渐升高，节温器阀门渐渐开启，冷却液越来越多的参加大循环冷却，散热能力也越来越大。一旦温度达到或**过主阀门全开温度95℃，

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一、在冬季运行后，如果停放在露天的地方，应随时注意天气的变化，当环境温度低于4度时应放掉柴油机冷却水箱中冷却水，因为4度时水的体积变化比较大，当水从液体转变为固体时，体积增大膨胀就会损坏冷却水箱散热器。柴油发电机熄火前不能放水过早，熄火前以怠速运转，待冷却水度降至60℃以下，水不烫手，再熄火放水。若过早放掉冷却水，机体在度较高时突然受冷空气侵袭会产生骤缩，出现裂纹。放水时应将柴油机机体内残存的水彻

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对于柴油发电机启动后出现低油压停机的问题，发电机启动后出现低油压停机问题有两种：燃油压力低、滑油压力低。燃油压力低，较简单的可能是某个进油阀没打开、管路中有气，也可能是高压油泵前的供油系统出现阻塞或故障(滤器脏堵、供油泵故障、管路堵塞)。滑油压力低，故障属于柴油机的安保机构动作使柴油机自动停油停车。可以先确认油压是否真的低，检测器(压力开关)是否正常工作，检测器的信号传输是否正常，柴油机的自动处理

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(a)发电机在怠速运转时调速起作用，当柴油机在怠速运转时，调速器飞锤产生离心力，拨动柱塞移动。此时调速器弹簧组中的怠时弹簧和螺钉起作用，使调速器柱塞的位置恰好使怠速油口充分开启，让燃油流过，维持柴油机怠速运转。(b)当发电机的柴油机**过较高转速时，调速器飞锤会产生离心力增大，拨动柱塞位移，切断通向喷油器的燃油，并使燃油流回发电机的齿轮泵。因此，柴油机的转速下降到较高转速后，又使调速器柱塞处于供油状

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电缆的面积是由电流的大小确定的。估算口诀：二点五下乘以九，往上减一顺号走。三十五乘三点五，双双成组减点五。条件有变加折算，高温九折铜升级。穿管根数二三四，八七六折满载流。说明：本口诀对各种绝缘线的载流量不是直接指出，而是以“截面乘以一定的倍数”来表示，通过心算而得。可以看出：倍数随截面的增大而减小。1、“二点五下乘以九，往上减一顺号走”说的是2.5mm2及以下的各种截面铝芯绝缘线，其载流量约为截面

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输油泵的作用是为了确保柴油在低压油路内循环，并可以供应满足数量以及必定压力的燃油给喷油泵，它的输油量应当是全负荷较大喷油量的3-4倍。因而，在柴油发电机组发动之前，用输油泵上的手泵排出油路中的空气，它才干顺畅地把低于输油泵基地1m内的燃油在0.5min内吸上，泵油的空气排除后需旋紧手柄螺母。输油泵通过长期的运用后，它的零件也应当应进行查看，那么在查看的时候有哪些注意事项是需要咱们注重的呢?1.单向

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柴油发电机组怎样判断柴油机供油提前太大(时间过早)或太小(时间过晚)?答：柴油发电机柴油机供油提前角太大或太小，所表现出来的症状都有相同的地方：即工作无力，起动困难，排气冒烟，机温过高。但也各有特点，根据两者不同的外表特征，便可判断供油提前角是太大还是太小。供油提前角太大时，不易起动，曲轴易反转，柴油机工作粗暴，产生敲缸声，其敲击声好像用硬木锤敲击活塞时发出的声响一样，在转速底时响声更明显，供油角

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1 柴油发电机组气门发动机的气门机构是整个配气系统的重要组成部分。它的作用是在发动机工作过程中，保证发动机在进气阶段能吸进尽量多的燃气混合气或空气，同时在发动机压缩和做功阶段进行可靠地密封。因气门机构承受来自发动机燃烧时的高温，又受到来自进气的冷却，所以其工作环境较为恶劣。气门机构随发动机类型的不同，在结构上差别很大。对四冲程发动机而言，因为发动机的转速不同，气门机构的型式也不一样。另外，由于燃烧

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在之前已经介绍过柴油发电机组漏油危害巨大，而柴油发电机组的燃油供给系统中大都采用的是软胶管，在机组的使用过程中，软胶管易与周围的零件摩擦，长此以往就容易磨损导致漏油。想要找到漏油点不那么容易，今天总结了几个方法，教您怎样找到柴油发电机组管路中的漏油点。方法一：将柴油发电机组油路中的空气排尽，然后启动机组，找出漏柴油之处即为漏点所在。方法二：将机组喷油泵放气螺丝松开用手油泵采油，若发现放气螺丝处开始

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柴油发电机组柴油机压缩系统磨损严重、活塞装配错误、机体各连接处密封垫损坏、机油壳侧壁损坏等都是机油消耗过多的原因。一、当发现机油消耗过多时，应首先检查机体和齿轮室盖、行轮一侧的大盘、后盖、盖罩等连接处是否有漏油现象。如漏油，应注意观察各连接部位的密封垫是否完整，要对损坏的密封垫进行更换。若密封垫完整，应捡查各部位的连接螺丝是否松动。对松动的螺栓用扳手上到规定扭力即可。若以上部位基本正常，且漏油处在

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柴油发电机组散热器的主要损坏是漏水，主要原因在于，在工作中，风扇叶片折断或倾斜，打坏散热器水管，散热器在支架上固定不牢，工作中受较大振动.使散热器受到损伤;在冬季，散热器水管内因有存水而冻裂，冷却水中的杂质在散热器水管中形成水垢，使管壁遭到腐蚀而破裂等。漏水的检查一般来说，散热器经过清洗后，再进行漏水检查。检查时，可采用下面两种方法：1：将散热器进、出水口堵塞，从溢水管或放水塞部分安装一个接头，打

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1、电机控制屏电压调整不起作用或范围不够这种故障可能有2种情况，如果发电机电压能够稳定在某个值(例如小于440V)，说明AVR工作基本正常，造成这种故障的原因可能是外附整定电位器不良，这时可将AVR板上的三较开关S1/3有的国产AVR板为四较开关)即从左边起*三个开关拨到同其它两个一致的位置即均为on，调整内部整定电位器U，若电压经调整检查外附整定电位器及其引线，如果电压不变化，说明AVR存在故障

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一、在冬季运行后，如果停放在露天的地方，应随时注意天气的变化，当环境温度低于4度时应放掉柴油机冷却水箱中冷却水，因为4度时水的体积变化比较大，当水从液体转变为固体时，体积增大膨胀就会损坏冷却水箱散热器。柴油发电机熄火前不能放水过早，熄火前以怠速运转，待冷却水度降至60℃以下，水不烫手，再熄火放水。若过早放掉冷却水，机体在度较高时突然受冷空气侵袭会产生骤缩，出现裂纹。放水时应将柴油机机体内残存的水彻

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对于柴油发电机启动后出现低油压停机的问题，发电机启动后出现低油压停机问题有两种：燃油压力低、滑油压力低。燃油压力低，较简单的可能是某个进油阀没打开、管路中有气，也可能是高压油泵前的供油系统出现阻塞或故障(滤器脏堵、供油泵故障、管路堵塞)。滑油压力低，故障属于柴油机的安保机构动作使柴油机自动停油停车。可以先确认油压是否真的低，检测器(压力开关)是否正常工作，检测器的信号传输是否正常，柴油机的自动处理

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(a)发电机在怠速运转时调速起作用，当柴油机在怠速运转时，调速器飞锤产生离心力，拨动柱塞移动。此时调速器弹簧组中的怠时弹簧和螺钉起作用，使调速器柱塞的位置恰好使怠速油口充分开启，让燃油流过，维持柴油机怠速运转。(b)当发电机的柴油机**过较高转速时，调速器飞锤会产生离心力增大，拨动柱塞位移，切断通向喷油器的燃油，并使燃油流回发电机的齿轮泵。因此，柴油机的转速下降到较高转速后，又使调速器柱塞处于供油状

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电缆的面积是由电流的大小确定的。估算口诀：二点五下乘以九，往上减一顺号走。三十五乘三点五，双双成组减点五。条件有变加折算，高温九折铜升级。穿管根数二三四，八七六折满载流。说明：本口诀对各种绝缘线的载流量不是直接指出，而是以“截面乘以一定的倍数”来表示，通过心算而得。可以看出：倍数随截面的增大而减小。1、“二点五下乘以九，往上减一顺号走”说的是2.5mm2及以下的各种截面铝芯绝缘线，其载流量约为截面

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输油泵的作用是为了确保柴油在低压油路内循环，并可以供应满足数量以及必定压力的燃油给喷油泵，它的输油量应当是全负荷较大喷油量的3-4倍。因而，在柴油发电机组发动之前，用输油泵上的手泵排出油路中的空气，它才干顺畅地把低于输油泵基地1m内的燃油在0.5min内吸上，泵油的空气排除后需旋紧手柄螺母。输油泵通过长期的运用后，它的零件也应当应进行查看，那么在查看的时候有哪些注意事项是需要咱们注重的呢?1.单向

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柴油发电机组怎样判断柴油机供油提前太大(时间过早)或太小(时间过晚)?答：柴油发电机柴油机供油提前角太大或太小，所表现出来的症状都有相同的地方：即工作无力，起动困难，排气冒烟，机温过高。但也各有特点，根据两者不同的外表特征，便可判断供油提前角是太大还是太小。供油提前角太大时，不易起动，曲轴易反转，柴油机工作粗暴，产生敲缸声，其敲击声好像用硬木锤敲击活塞时发出的声响一样，在转速底时响声更明显，供油角

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发动机的电喷与直喷，想必大家并不陌生，直喷和电喷其实是指发动机不同的燃油喷射方式。客户会根据个人的实际需求选择不同燃油喷射方式的发动机，其实发动机燃油电喷的方式也有很多种，其中较常见的是电控高压共轨技术。今年，**出台了非道路移动机械国三排放标准的通知，规定4月1日起所有制造、进口和销售的非道路移动机械不得装用不符合《非道路标准》*三阶段要求的柴油机。这使得4月1日后出厂的非道路移动机械大多是配备

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发动机的电喷与直喷，想必大家并不陌生，直喷和电喷其实是指发动机不同的燃油喷射方式。客户会根据个人的实际需求选择不同燃油喷射方式的发动机，其实发动机燃油电喷的方式也有很多种，其中较常见的是电控高压共轨技术。今年，**出台了非道路移动机械国三排放标准的通知，规定4月1日起所有制造、进口和销售的非道路移动机械不得装用不符合《非道路标准》*三阶段要求的柴油机。这使得4月1日后出厂的非道路移动机械大多是配备

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静音式柴油发电机是一种独立的发电设备，主要是在停电时提供应急电源。事实上，机组绝大部分时间处于待机备用状态，实际投入使用的机会比较少，平时多以试机为主，缺乏较完善的检测、维修手段。但这种应急备用电源是不可缺少的。如何做到发电机在平时使用较少的情况下，应急时能及时供电，运行安全可靠，停电结束后又能立即停机。**，电池组的检查。由于备用电源不是经常投入使用，发电机是否能正常启动，关键在于电池的维护保养

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现在就为大家整合一些如何判断柴油发电机是否是伪劣产品的必要知识：一般柴油发电机组主要分为四大部分：柴油机、发电机、控制系统、附属件。一、柴油机柴油机是整个机组的动力输出部分，占到柴油发电机组成本的70%，是一些不良厂家较喜欢弄虚做假的环节。1、套牌假机目前市场上**的柴油机几乎都有仿制厂家，一些厂家使用这些外形一样的仿制机冒充**，采用做假铭牌、打真编号、印刷假出厂资料等手段套牌，以假乱真，达到大

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在柴油发电机组工作的过程中，出现机组运行不稳的故障现象是怎么回事呢?如果在运行的过程中机组运行不稳，那么，会耽误生产工作。1、上柴柴油发电机组烟白色或蓝色：发动机排气不当将成白色或蓝色燃料排放和燃油汽车加油时调用合适的冷用适当的环境温度低,预热器喷管发动机起动故障更换喷嘴总成装配在节流调节油门的不当调整。2、上柴柴油发电机组熄火停车或运转不稳定：柴油发动机起动困难或运转不稳定的，燃料污染或不适宜将

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静音式柴油发电机是一种独立的发电设备，主要是在停电时提供应急电源。事实上，机组绝大部分时间处于待机备用状态，实际投入使用的机会比较少，平时多以试机为主，缺乏较完善的检测、维修手段。但这种应急备用电源是不可缺少的。如何做到发电机在平时使用较少的情况下，应急时能及时供电，运行安全可靠，停电结束后又能立即停机。**，电池组的检查。由于备用电源不是经常投入使用，发电机是否能正常启动，关键在于电池的维护保养

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现在就为大家整合一些如何判断柴油发电机是否是伪劣产品的必要知识：一般柴油发电机组主要分为四大部分：柴油机、发电机、控制系统、附属件。一、柴油机柴油机是整个机组的动力输出部分，占到柴油发电机组成本的70%，是一些不良厂家较喜欢弄虚做假的环节。1、套牌假机目前市场上**的柴油机几乎都有仿制厂家，一些厂家使用这些外形一样的仿制机冒充**，采用做假铭牌、打真编号、印刷假出厂资料等手段套牌，以假乱真，达到大

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在柴油发电机组工作的过程中，出现机组运行不稳的故障现象是怎么回事呢?如果在运行的过程中机组运行不稳，那么，会耽误生产工作。1、上柴柴油发电机组烟白色或蓝色：发动机排气不当将成白色或蓝色燃料排放和燃油汽车加油时调用合适的冷用适当的环境温度低,预热器喷管发动机起动故障更换喷嘴总成装配在节流调节油门的不当调整。2、上柴柴油发电机组熄火停车或运转不稳定：柴油发动机起动困难或运转不稳定的，燃料污染或不适宜将