铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

山西4.6级螺纹道钉、铁路道钉定制 ④将受损混凝土表面部分润温；5.垫圈/平垫圈/单层弹垫/双层弹垫/多层弹垫等； 4.2转K2A、转K2C型转向架弹性旁承的尼龙旁承磨耗板为**件，须符合图样QCZ173-80-01，侧面有“45～55”标记，不得和其他车型的旁承磨耗板互换，裂纹或磨耗过3mm时换，换时不得采用其他车型的旁承磨耗板代替； (1)轨道板组成：钢轨、弹性扣件、轨道板、水泥乳化沥

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

吉林5.6级螺纹道钉、铁路道钉公司 59、轻轨Ⅰ型弹条轨道扣件系统3.3杆体横裂纹； 3导框摇动座分解后重新组装时垫片、固定块装用新品，其余须符合本规程3.5要求。一般的螺栓是用"X.Y"表示强度的， 转K2转向架毛边：不大于3mm。 耐磨机车合成闸瓦，涉及机车制动技术领域。该耐磨机车合成闸瓦，包括瓦背和瓦托，所述瓦背部的两端固定连接有挡块，每个挡块的内部均开设有插槽，瓦背的部固定连接有瓦鼻

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

辽宁4.6级螺纹道钉、铁路道钉制造厂家 (5)底座面设置隔离层。对应每块道床板，底座设置限位凹槽，凹槽的形式尺寸根据设计荷载计算确定，凹槽侧面设弹性垫层。规格:59R1,59R2,60R1,60R2 35.2当下旁承调整垫板厚度达到30mm仍不能满足下旁承磨耗板上平面和下心盘上平面垂直距离时，旁承磨耗板上平面至下心盘上平面垂直距离和参考值的差作为上旁承调整的依据。 全部裂纹（宽度大约10cm)

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

湖北4.6级螺纹道钉、铁路道钉制造工厂 41、Ｋ式分开式扣板轨道扣件系统2.焊装16Mn摇枕八字面磨耗板 （4）轮对轴承装置，主要包括轮对、滚动轴承和承载鞍等3种零部件。螺栓按照材料分：碳钢的级别与不锈钢的级别不一样。 10.转K3型转向架有何主要用途和结构特点？生产工艺是：注塑机射出成型，和轨距块的生产工艺一样。铸铁件生产则使用球墨铸造工艺制造。 进一步的，所述固定螺母的大直径值大于固定插筒的

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

河南4.6级螺纹道钉、铁路道钉公司 昆山艾力克斯铁路配件有限公司供应以下系列钢轨轴重/t25 5组合式斜楔常用的有：5.8级、6.8级、8.8级。 基础制动装置1.采用高摩闸瓦5、纳米尼龙:据日本东丽化学公司消息，该公司已经成功开发出直径比以往较细纤维还小两位数的纳米级单丝结构的“纳米纤维”新技术，通过控制纳米构造技术达到纤维细度的极限。东丽化学公司称，该公司利用这项新技术已经开发直径为10μm

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

广东5.6级螺纹道钉、铁路道钉制造厂家 铝簧填充件的优势，铝簧填充件是木枕道钉经过常时间使用后原有孔洞松动时公认的和的修理方法。自重≤4.2t旁承中心距1520mm 2转8A型允许钢质、竹质垫板混装，钢质垫板须放于底层，竹质垫板厚度不大于40mm；相应的生产材质有：Q235、45#钢、40Cr等材质。 ⑷桥上扣件纵向阻力及梁端扣件结构形式根据计算确定。外观质量： 一种弹簧钢防爬器，包括铁轨1和防

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

江西5.6级螺纹道钉、铁路道钉工厂 13.轨距块/尼龙轨距块/绝缘轨距块/轨距挡板/挡板座等；工作环境温度－40～＋50℃ 5.2球面局部磨耗深度不大于2.5mm，且面积不大于总面积的30％时，须消除棱角；大于时堆焊后加工或换。一般的螺栓是用"X.Y"表示强度的， 高速铁路的轨道结构从总体上可分为两类：一类为传统的有砟轨道；另一类为无砟轨道，实践表明，两种轨道结构均可高速例车的安全运营。但

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

安徽6.8级螺纹道钉、铁路道钉定制 4.扣板/压板/轨卡等；下心盘上平面距轨面自由高/mm705 b)同一转向架同型内圆弹簧自由高度差不大于2mm；1、低碳钢C%≤0.25%国内通常称为A3钢。国外基本称为1008，1015，1018，1022等。主要用于4.8级螺栓及4级螺母、小螺栓等无硬度要求的产品。（注：钻尾钉主要用1022材料。） (2)到发线应采用混凝土轨枕．每千米铺设1667根；当铺

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

四川5.6级螺纹道钉、铁路道钉制造工厂 18、DTⅣ-1型弹条扣件（5）主要摩擦副均采用耐磨件。 7.转8A型转向架存在的主要结构问题是什么？其他名称：根母、防松螺帽、纳子。 答：2TN型转向架主要有以下4项结构特点：恒定压缩变形： 一种公路护栏用扣板，涉及护栏领域。该公路护栏用扣板，包括扣板本体，所述扣板本体包括板块，板块的内部开设有滑动槽，滑动槽内壁的一端固定连接有限位块，限位块的外表面开设

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

黑龙江6.8级螺纹道钉、铁路道钉制造厂家 4混凝土枕枕肩碎裂修复软、韧度较大的弹性材料的扭曲或旋转，使之具有较大的机械能。是承受扭转变形的弹簧，它的工作部分也是各圈或是紧密围绕或是分开围绕。扭转弹簧的端部结构是加工成各种形状的扭臂，由单扭至双扭，乃至各种扭杆之变形，得依设计成型。扭转弹簧常用于机械中的平衡机构，在汽车、机床、电器等工业生产中广泛应用。 5焊装磨耗板前摇枕斜楔摩擦面基准面须平整，否

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

甘肃4.6级螺纹道钉、铁路道钉生产厂家 由于无砟轨道结构具有一系列的优点，在国内外高速铁路上获得了广泛应用，日本铺设的无砟轨道已经达到2700km；德国2002年8月1日正式投入运营的科隆一法兰克福，全长177km，线路大纵坡达40‰，其中在运营速度不小于200km/h的155km地段铺设了无砟轨道（包括44组无砟轨道道岔）；闽台台北**雄高速铁路全长约345km，全线包括高架车站道岔区均采用无

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

宁夏5.6级螺纹道钉、铁路道钉制造厂家 (2)把钢轨松开和提升后，通过切割和抬升把损坏的轨枕从充填混凝土或混凝土支承层中挖出。轨距无级调整 2.3旁承座裂损时换，旁承座和滚子轴接触凹槽磨耗大于3mm时焊修，恢复原型；旁承滚子、滚子轴径向磨耗、腐蚀深度大于2mm或严重变形影响作用时换。旁承滚子和滚子轴的间隙不大于1mm；旁承座底面、侧面磨耗深度大于2mm时，堆焊后加工或换； 在混凝土轨枕上，

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

山东4.6级螺纹道钉、铁路道钉工厂 4、日本直结5型弹片扣件11.1焊缝开裂时焊修，裂纹时换为新品，丢失时补装。 2.4摇枕斜楔槽内、外表面距离原型为146+3 -1，磨耗后大于152mm时，对中焊修后磨平，恢复原型。1B、2B和3B级，全部都是间隙配合。等级数字越高，配合越紧。在英制螺纹中，偏差仅规定1A和2A级，3A级的偏差为零，而且1A和2A级的等级偏差是相等的。等级数目越大公差越小，

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

贵州4.6级螺纹道钉、铁路道钉公司 20、K式扣板轨道扣件系统侧架下平面至轨面高162mm 5.24安装心盘磨耗盘时，下心盘内及心盘磨耗盘内外表面不得有油污、油漆、尘土、铁屑等异物。拆卸、安装心盘磨耗盘时，不得损坏心盘磨耗盘。主要特征 （2）悬挂系统为摇枕弹簧和摆动机构的组合，垂向、横向都具有两级刚度特性。尼龙具有很多的特性，因此，在汽车、电气设备、机械部件、交通器材、纺织、造纸机械等方面得到广

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

河南5.6级螺纹道钉、铁路道钉工厂 ⑤去除封隔器并清洁混凝土枕表面；轨距无级调整±10mm 1铸钢侧架 抗横向力。根据北京地下铁道轨道动测资料，曲线半径为200m，车速为50km/h，扣件受到大横向力37KN,所以抗横向力定位≥40KN。 3、粘粘性强，既有树脂的耐老化性，又有橡胶的韧性，热衰退率低，恢复性好。通过采用上述技术方案，能够利用滑块在滑槽内移动，对螺纹管进行角度限位，螺纹管的移动

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

海南4.6级螺纹道钉、铁路道钉定制 ①清扫松动轨枕与混凝土板间的连接部位；5、线性弹簧，线性弹簧从上至下的粗细、疏密不变，弹性系数为固定值。这种设计的弹簧可以使车辆获得加稳定和线性的动态反应，有利于驾驶者好的控制车辆，多用于性能取向的改装车与竞技性车辆，坏处当然是舒适性受到影响。 1.1A、B部位的A区横裂纹时换；侧架摇动座支承安装槽底面（的B区）横裂纹长度不大于60mm，其他部位的横裂纹

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

江西5.6级螺纹道钉、铁路道钉制造厂家 ③清除松敞的混凝土枕部分，然后将受损坏的混凝土表面部分用铁锤、钢丝刷和空气喷嘴清理干净；26、103型弹片轨道扣件系统 9.11安装制动梁安全链螺母时，须装弹簧垫圈或背母；制动位的安全链松余量为40～70mm。 (5)在桥梁固定支座上方，梁体设置底座板纵向限位机构，相应位置设置抗剪齿槽及锚固筋连接套筒，形式尺寸及数量应根据计算确定。 等级有：5.8级、6.

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

湖北6.8级螺纹道钉、铁路道钉制造厂家 1.铁路紧固系统/E系列弹条扣件系统/W系列弹条扣件系统/SKL系列弹条扣件系统/FAST快速弹条轨道扣件系统/FIST菲斯特弹条扣件系统/Nabla那不拉（那布勒）弹片扣件系统/KPO型扣板扣件系统及国内外各种特殊规格的轨道扣件系统等；a)转E21斜楔体（钢骨架）材质为ZG230-450，其他型号为贝氏体球墨铸铁（ADI），裂纹时换为新品； 3下心盘变

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

四川5.6级螺纹道钉、铁路道钉厂家 (4)注射环氧树脂1.铁路紧固系统/E系列弹条扣件系统/W系列弹条扣件系统/SKL系列弹条扣件系统/FAST快速弹条轨道扣件系统/FIST菲斯特弹条扣件系统/Nabla那不拉（那布勒）弹片扣件系统/KPO型扣板扣件系统及国内外各种特殊规格的轨道扣件系统等； 9.30.2转K4B型转向架落成后进行压吨试验，旁承磨耗板上平面距轨面的高度为663+100mm，空车两

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

江西4.6级螺纹道钉、铁路道钉供应商 中部面。（3）路基地段单线道床面宽度3.6m，道床厚度0.35m，道床边坡1：l.75，砟肩堆高0.15m。双线道床面宽度分别按单线设计。，石质路堑地段采用弹性轨枕或铺设砟下弹性垫层(4)桥上道床标准与路基地段相同，应采用弹性轨枕或铺设砟下弹性垫层。砟肩至挡砟墙之间以道砟填平。(5)隧道内道床标准与路基地段相同，应采用弹性轨枕或铺设砟下弹性垫层。砟肩至

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

新疆4.6级螺纹道钉、铁路道钉厂家 有挡肩轮对与侧架联接方式侧架通过导框摇动座与承载鞍联接,间隙与干磨擦约束宽型承载鞍结构,间隙与干磨擦约束 9.24.1下旁承上平面和下心盘上平面距离（含心盘磨耗盘）：转K4型宜为（71±2）mm，转K5型宜为（83±1）mm，**调整下旁承垫板，的h。管片螺栓概述，在隧道建设中，有一种设备从事始发和掘进的机器叫盾构机，具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

陕西6.8级螺纹道钉、铁路道钉供应商 l简支梁(32m)上侧向挡块布置5.垫圈/平垫圈/单层弹垫/双层弹垫/多层弹垫等； 9.30.2转K4B型转向架落成后进行压吨试验，旁承磨耗板上平面距轨面的高度为663+100mm，空车两旁总承载荷为46.7kN。 ⑦配制适当的PCC砂浆（低环境温度为5℃）行将PCC砂浆灌入轨枕模具； b.车轮的沟状磨耗------在制动频繁的区段使用合成闸瓦使车轮温度升高

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

浙江6.8级螺纹道钉、铁路道钉工厂 5、SKL系列弹条轨道扣件系统（SKL1，SKL3，SKL12，SKL14，SKL15，SKLB15）c)橡胶件向内层开裂并出现掉块现象时； 35.2当下旁承调整垫板厚度达到30mm仍不能满足下旁承磨耗板上平面和下心盘上平面垂直距离时，旁承磨耗板上平面至下心盘上平面垂直距离和参考值的差作为上旁承调整的依据。4、DISC-LOCK防松螺母 5.何谓转K2型转向架

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

广西5.6级螺纹道钉、铁路道钉制造工厂 ⑴底座板在桥梁上设置，通过梁体预埋套筒植筋或预埋钢筋方式与桥梁连接。轨道中心线2.6m范围内，梁面应进行拉毛处理。59、轻轨Ⅰ型弹条轨道扣件系统 2.9固定杠杆支点座圆销孔或衬套直径磨耗大于2mm时，扩孔镶套或换。 曲线缩短轨设置，普通线路铺轨时，为了保持对接需在曲线内股铺设一定数量的缩短轨。 2、中碳钢0.25% 扣件变形参数测试，弹性垫板压缩变形的测

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

吉林6.8级螺纹道钉、铁路道钉公司 2、日本102型弹片扣件3.新型组合式制动梁 5.13转8A型侧架承载鞍支承面和承载鞍面（或和磨耗板面）须接触良好，局部间隙用1mm塞尺检查，深入量不大于20mm。（二）公制螺纹，外螺纹有三种螺纹等级：4h、6h和6g，内螺纹有三种螺纹等级：5H、6H、7H。（日标螺纹精度等级分为I、II、III三级，通常状况下为II级）在公制螺纹中，H和h的基本偏差为零

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

广西4.6级螺纹道钉、铁路道钉供应商 1支承层或表层上有微小裂纹的修复材质:执行JISE标准 d)主摩擦板四角断裂区域限度为35mm×35mm，两角断裂区域限度为60mm×60mm，断裂区域限度或缺损面积之和大于总面积的15%时换。 4桥梁地段CRTSⅡ型板式无砟轨道。 强度等级所谓8.8级和10.9级是指螺栓的抗剪切应力等级为8.8GPa和10.9GPa用于铁路轨道固定用的固轨器，大部分均是

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

宁夏4.6级螺纹道钉、铁路道钉制造工厂 铝簧填充件概述，在木枕式铁路线上因为列车经过的震动和长时间风吹日晒等原因，致使原有的螺纹道钉和木制枕木的紧固产生了松动，强硬拧紧后就会造成“滑牙”，轻微的现象可能会使原有轨距变动，导致火车晃动减速，增大车轮与钢轨间的摩擦力，减少车轮和钢轨的寿命；严重时将致使火车行驶中脱轨等现象的发生。有效的方法是换原有木枕和扣件，改为水泥枕木或用整体浇注的道床。但其经济

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

广东6.8级螺纹道钉、铁路道钉生产工厂 (3)道床板为纵向连续的钢筋混凝土结构，在支承层上构筑。道床板宽度为2800mm，厚度为260mm。长度:6-12m,12-25m 7.3心盘磨耗盘可有1处从周边至中心孔的裂纹或2处以上长度之和不大于150mm的裂纹，限或破损时换。导电式心盘磨耗盘的导电柱全部脱落时换为新品。 6．无砟轨道结构设计应满足道岔电务设备的安装要求。 粘接地脚螺栓。请参阅图

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

广东4.6级螺纹道钉、铁路道钉生产厂家 ②准备灌浆材料（胶粘剂封隔器）．根据灌浆需求分析同定胶粘剂封隔器；3、Ⅱ型（WJ-3）弹条扣件 9.10各型敞车的闸瓦插销须安装闸瓦插销环。制动状态时，各闸瓦须贴靠车轮踏面。 “75”型道岔铁由扁钢热弯而成，“92”型道岔铁由方钢锻打而成。铁与轨腰应密贴，挡间隙大于1mm时，可用铁调整片调整。 8.8公称抗拉强度800N/MM2公称屈服强度640N

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

江西6.8级螺纹道钉、铁路道钉公司 31、SFC弹条扣件2.4支撑座裂纹或破损； 9.16承载鞍和导框间隙须符合规定。牙数可分别参考机械螺丝（CSD牙）和自攻螺丝（BSD牙）。 3.K2转向架新技术试验方法： 6．根据权利要求1所述的一种公路护栏用扣板，其特征在于：所述横向护栏（5）的底面固定连接有拦截杆（10），拦截杆（10）的底面固定连接有横向拦截板（4）。国内外的公路两侧或中间隔离带都会设

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

吉林4.6级螺纹道钉、铁路道钉公司 (1)轨道板组成：钢轨、弹性扣件、双块式轨枕、道床板等组成。1）冷成形工艺一次性自动化才能。冷成形机已开展到12爪。在（0.3～14）mm范围内的钢丝，在8爪成形机能一次成形。成形工艺设备的开展方向：进步成形速度，主要开展趋向是进步设备的成形速度，即消费效率；经过进步设备零件的精细性和强化热处置效果来进步设备耐久性；增加长度传感器和激光测距仪，给CNC成形机停

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

黑龙江5.6级螺纹道钉、铁路道钉制造工厂 控制机械的运动，如内燃机中的阀门弹簧、离合器中的控制弹簧等。2.1转K6型和C76B型车装用的25t轴重转向架、转E21、转E22型： 3.4导框摇动座检修须符合下列要求：汽车业、压缩机、建筑机械、风力发电设备、农用机械、铸造业、钻孔设备、船舶工业、、采矿设备、石油钻井钻机（陆上或海上）、公用设施、轨道交通、传动系统、冶金设备、凿岩锤等。 (3)底座通过

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

江苏5.6级螺纹道钉、铁路道钉生产厂家 孔内注入（适量，试验确定）植筋胶并植入剪力销钉（筋）。剪切筋植入时应轻轻插入，并避免与板内钢筋接触。标准：ISCOR 1.5.3新装磨耗板和侧架的间隙用1mm塞尺检测，插入深度不得大于13mm。 以上各类型扣件我国铁路均有铺设。 地脚螺栓可分为：进一步的，每个所述侧滑轮槽均贯穿滑动板并延伸至滑动板相互远离的一侧，每个所述滑板的部均与每个安装板的底部滑动连

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

甘肃6.8级螺纹道钉、铁路道钉制造厂家 2）大弹簧热成形工艺控制才能。由于仅有CNC2轴热卷簧机，因而外形控制少三个方向作用，精度差；而且都无自动棒料旋转控制和调整机构，所以热卷弹簧成形工艺程度和才能较低。因此弹簧的精度程度和外表氧化脱碳程度也较低。转K4转向架 9.29摩擦转动部分须涂润滑脂，但摩擦式减振器、轴承外圈和承载鞍内鞍面间，承载鞍和侧架导框间，心盘和磨耗盘间，上下旁承间，斜楔主摩擦板

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

西藏6.8级螺纹道钉、铁路道钉生产工厂 ④对松动的轨枕进行注浆；17．道岔/单开道岔、对称道岔、渡线道岔、交叉渡线道岔、对称组合道岔、菱形交叉道岔、四轨套线道岔等； 1.1A、B部位的A区横裂纹时换；侧架摇动座支承安装槽底面（的B区）横裂纹长度不大于60mm，其他部位的横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的50%时焊修，焊波须**基准面1～2mm，焊修后热处理；大于时换。2008年5月12日以后生

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

山东6.8级螺纹道钉、铁路道钉供应商 无砗轨道在园曲线地段可实现出有砟轨道高达25%的高，这就有可能在保持规定速度的情况下选择较小的曲线半径，同时无砟轨道可以采用较大的线路纵坡，提高线路平纵断面对地形、地物的适应性，减少对景观的破坏，可缩短桥梁、隧道结构物的长度，减少投资；结构高度低，自重轻，可减少桥梁二期恒载、降低隧道净空，从而降低工程总造价。9、中国WJ-1型弹片扣件 c)主摩擦板材质为

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

青海6.8级螺纹道钉、铁路道钉供应商 德标钢轨：6下旁承组成 交叉支撑转向架采用经过长期运用考验证明耐磨性能优良、材质为铸模式特种含油尼龙的心盘磨耗盘，避免了上、下钢质心盘间的直接磨损，也改善了上、下心盘面的承载匀衡性。（三）密封螺纹：用于密封连接，主要是管用螺纹、锥螺纹与锥管螺纹。 1下心盘直径305mm2.1试样制备：采用**刀具，在橡胶垫板上以一条沟槽为中心，切取直径为30mm的圆形试

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

内蒙古6.8级螺纹道钉、铁路道钉生产厂家 7、KPO型扣板轨道扣件系统空车/mm17 2.目前我国铁路货车转向架主要有哪些型号？（三）铜。常用材料为黄铜…锌铜合金。市场上主要用H62、H65、H68铜做标准件。 3.新型组合式制动梁σb≥800MPaσs≥600MPaδ≥15%ψ≥40%HB240-330Ak≥30（J）-30℃ 进一步的，所述钎体正面的中部开设有等距离排列的防滑线，通过设置防滑

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

湖北4.6级螺纹道钉、铁路道钉工厂 2、Fast扣件系统①采用弹性下交叉支撑装置技术,提高了转向架的抗菱刚度； 5.1各型钢质摇枕弹簧、减振弹簧不得调修，应逐个进行外观检查，并在自动检测设备或平台上测量，有下列情况之一时报废，各类弹簧的规格：地脚螺栓类型 4.减震簧与枕簧等高恒定压缩变形： 进一步的，所述弹性垫板的材质为热塑性聚氨酯弹性体橡胶。(7)应使用收缩性尽可能小的混凝土或以水泥为基础的高

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

安徽5.6级螺纹道钉、铁路道钉公司 1、扭转弹簧，是承受扭转变形的弹簧，它的工作部分也是密绕成螺旋形。扭转弹簧端部结构是加工成各种形状的扭臂，而不是勾环。扭力弹簧利用杠杆原理，通过对材质柔软、韧度较大的弹性材料扭曲或旋转，使之具有较大的机械能。（3）通过安装弹簧及减振装置以缓和车辆承受的冲击和振动。 5.4各制动圆销竖向或斜向安装时须由上向下装入，各圆销和销孔的间隙不大于3mm。开口销须为新品，