铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

吉林5.6级螺纹道钉、铁路道钉公司 59、轻轨Ⅰ型弹条轨道扣件系统3.3杆体横裂纹； 3导框摇动座分解后重新组装时垫片、固定块装用新品，其余须符合本规程3.5要求。一般的螺栓是用"X.Y"表示强度的， 转K2转向架毛边：不大于3mm。 耐磨机车合成闸瓦，涉及机车制动技术领域。该耐磨机车合成闸瓦，包括瓦背和瓦托，所述瓦背部的两端固定连接有挡块，每个挡块的内部均开设有插槽，瓦背的部固定连接有瓦鼻

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

黑龙江5.6级螺纹道钉、铁路道钉制造厂家 ⑶曲线高在路基基床表层上设置。静刚度约60kN/mm d)主摩擦板四角断裂区域限度为35mm×35mm，两角断裂区域限度为60mm×60mm，断裂区域限度或缺损面积之和大于总面积的15%时换。 路堤与横向结构物（立交框构、箱涵等）连接处，应设置过渡段，可采用沿线路纵向倒梯形过渡形式。横向结构物部及过渡段路基基床表层应满足《高速铁路没计规范》有关要求

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

陕西6.8级螺纹道钉、铁路道钉生产厂家 7．无砟轨道结构设计应满足道岔电务设备的安装要求起重机轨分为QU120,QU100,QU80,QU70四种，材质一般为锰钢，单重大的是QU120可达118kg/m。 e)装用无识别标记的R250mm大圆弧半径承载鞍的转K4型转向架，原无识别标记的自由高为275mm的减振外圆弹簧状态正常时可不换，如需要换时，应换装265mm自由高减振外圆弹簧，但同一转向

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

江苏6.8级螺纹道钉、铁路道钉工厂 其优点是：2.主要参数及尺寸 23轮轴、承载鞍须放置正位；轴箱橡胶垫的铜绞线须装于侧架内侧；承载鞍推力挡肩内径和前盖、后挡大外径的径向间隙不小于2mm。螺母概述，螺母就是螺帽,与螺栓或螺杆拧在一起用来起紧固作用的零件，所有生产制造机械用的一种元件根据材质的不同，分为碳钢、不锈钢、有色金属（如铜）等几大类型。 转K6型转向架是在借鉴转K2转向架成功经验基础上

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

内蒙古6.8级螺纹道钉、铁路道钉供应商 (1)底座在路基基床表层上设置。，螺旋道钉与混凝土轨枕采用锚固联结。1967年经铁道部批准，故又称67型弹片式扣件，其后于1968年和1973年又经过两次修改。采用拱形弹片扣压钢轨，并用轨距挡板代替铁座以调整轨距和传递横向推力于轨枕挡肩。拱形弹片用弹簧钢制成，弹片的一端扣压轨底面，另一端则支承在轨距档板上。轨距挡板具有双重作用。它既可用来传递钢轨的横向推

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

山东6.8级螺纹道钉、铁路道钉工厂 ③准备注浆设备和注浆材料；8、菲斯特Fist弹条轨道扣件系统 35.2当下旁承调整垫板厚度达到30mm仍不能满足下旁承磨耗板上平面和下心盘上平面垂直距离时，旁承磨耗板上平面至下心盘上平面垂直距离和参考值的差作为上旁承调整的依据。 曲线外轨高，为了平衡列车通过曲线时的离心力，需在曲线外轨设置高。曲线高的大限度，曲线上设置高过大时，若列车以低速度通过或停车

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

广东4.6级螺纹道钉、铁路道钉生产工厂 侧向挡块施工前，应对桥上预埋套筒位置进行检查，要求内侧（靠近底座板一侧）预埋套筒中心（轴线）距底座板边缘距离为8~12cm，过此范围要求的应进行整修。其整修基本原则是在内侧连接筋（与桥面的）设计位置(距底座板边缘lOcm)钻孔并清孔（强吹风），其后注人锚同胶并植入钢筋．侧向挡块外侧钢筋可保持现状不宜动，在此基础上，安装其他钢筋并根据交际情况进行适适当连接

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

安徽6.8级螺纹道钉、铁路道钉制造工厂 由于弹片扣压件工作时主要利用材料的弯曲变形性能，加工相对简易，造价也往往较低，但由于为螺栓紧固而开孔，在该部位容易出现应力集中，而且弯矩大处恰恰是截面削弱大处。在九江长江大桥上使用时也发现有弹片开裂现象，后来采取在弹片上附加一补强弹片的措施以减少主弹片螺栓孔处的应力。d)橡胶件和钢粘合面脱开的面积过全粘合面积的1/5时； 5.3转D21侧架导框导台两侧摩

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

云南4.6级螺纹道钉、铁路道钉生产厂家 2、防爬器分为焊接式防爬器和紧固式防爬器，分别适用于多种型号的钢轨。这种铁路轨道用螺旋式强力防爬器，分为铸造型和焊接型两个形式，铸造型是由凸、凹形轨卡、螺栓、承力板所组成；焊接型由轨卡、锁轨扣、螺栓、轨挡和承力板所组成。这两个形式的螺旋式强力防爬器是通过拧紧螺栓使轨卡紧紧卡住钢轨，从而防止了钢轨在机车行驶和刹车时造成的爬行现象，可减少铁路事故的发生。商业运

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

黑龙江5.6级螺纹道钉、铁路道钉工厂 轨距无级调整±6mm（4）采用了双作用常接触弹性旁承结构。 9.30.1转K4B型转向架可在旁承磨耗板下加钢质垫板，数量不过2块，总厚度不大于40mm。使用两块垫板时须在钢板层间四周点焊固。1、一次埋入法：浇灌混凝土时，将地脚螺栓埋入。当高塔等以倾覆控制时，地脚螺栓宜采用一次埋入法。 自重/t42、阻燃PA:由于在PA中加入了阻燃剂，大部分阻燃剂在高温下易

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

河北6.8级螺纹道钉、铁路道钉供应商 热成形6制动梁滑槽检修须符合下列要求： 35JC系列双作用弹性旁承组装时，须符合下列要求：该产品广泛应用于手机外壳/笔计本外壳/注塑件/塑料件的嵌入件,作为一个内螺纹使用.一般外圆压花.以防止滑动。 （7）为适应摇动台机构的工作，在支点座和制动杠杆中孔装用了可转动的耐磨球套。σb≥720MPaσs≥520MPaδ≥13%ψ≥30%Ak≥20J冷弯60°完好

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

河北6.8级螺纹道钉、铁路道钉工厂 ②进行轨道结构分析。紧压功能 5.2导向销根部R15圆弧及两侧各15mm范围内须探伤检查，裂纹时换，该处不允许焊修。 木枕，其优点是弹性好，易加工制作，运输、铺设、养护及维修方便，与钢轨的连接较简便，绝缘性能好。其缺点是易腐蚀和产生机械磨损，使用年限短，浪费木材。目前在正线上已基本不用，主要用于道岔及明桥面上。 各种螺栓技术参数铁路轨道支撑板，涉及铁轨技术领

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

海南5.6级螺纹道钉、铁路道钉工厂 4隧道地段CRTSI型双块式无砟轨道。1、*要太多的时间，安装时间控制在1分钟内； 5.2纵裂纹或内壁加强筋、心盘销座裂纹时焊修。摇枕挡或下旁承盒裂纹、缺损时焊修或换。 (2)作业步骤 5.鱼尾螺栓穿不上时，应用锤敲打鱼尾板两头，把眼对准，不准用锤硬把鱼尾螺栓打入。进一步的，两个所述放置块位于同一竖直水平面上，两个支撑箱的外表面均设有红色油漆，通过设置红色

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

江西6.8级螺纹道钉、铁路道钉生产工厂 7、Ⅳ型弹条扣件7.转K2型转向架相对于转8A型转向架有何结构变动？ 1同一辆车转向架型号须一致，换转向架须符合规定。同一转向架两侧架固定轴距差不大于2mm（即具有相同的铲豆）。包装方式有：双层编织袋、纸箱、木制花格箱、木箱、木托盘、塑料桶、铁桶等。 （二）站线轨道1、减震性、防老化性、耐磨性、稳固性、抗高低温性较强，产品有天然橡胶、丁苯胶、氯丁胶、HD

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

海南4.6级螺纹道钉、铁路道钉公司 22、SKL型弹条扣件（SKL1，SKL2，SKL3，SKL12，SKL14，SKL15，SKLB15）a)转8G、转8AG、转K1、转E22型转向架应装用贝氏体球墨铸铁（ADI）斜楔； 5.17承载鞍和导框间隙须符合表5-4规定。螺纹道钉（自攻、自钻）的主要几何参数 轴承型式352226或SKF197726(提速轴承)353130或紧凑型双列圆锥滚子轴承3.

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

江西6.8级螺纹道钉、铁路道钉制造工厂 (5)底座面设置隔离层。对应每块道床板，底座设置限位凹槽，凹槽的形式尺寸根据设计荷载计算确定，凹槽侧面设弹性垫层。58、轨道减振器弹条轨道扣件系统 （6）双作用常接触弹性旁承装置，主要包括旁承座、弹性旁承体、旁承磨耗板和滚子等4种零部件。 下列位置不得设钢轨接头：1）明桥面小桥的全长范围内；2）钢梁端部、拱桥温度伸缩缝和拱等处前后各2m范围内；3）钢梁

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

福建6.8级螺纹道钉、铁路道钉工厂 ④配制灌浆材料（混合物）并进行裂纹灌浆；扣压力5kN 自编。 ⑸线路两侧及线间路基面进行防水处理。 牙型：目前自攻钉牙型有A、AB、B、BT等牙型，查阅：U.S.A.紧固件标准（原版）*13页。墙板钉牙山角度为60度，（也可依客户要求生产，如45度±5）尖尾角度为25度±3。夹板钉、牙山角度为40度，铁路轨道支撑板，具备了便于维护的优点，解决了现有的轨道支撑板

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

陕西4.6级螺纹道钉、铁路道钉供应商 弹条在铁路轨道中的作用及重要性，铁路钢轨是支撑机车和机车方向的部件，钢轨是通过弹性扣件固定在道床的轨枕上。弹性扣件的扣压件主要是弹条，它通过弹条的弯曲和扭曲变形，产生扣压力作用在轨道上，长期有效地钢轨之间的可靠连接，尽可能保持轨道的整体性，阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动，确保轨距正常，从而轨道车辆行驶安全。另外由于火车车轮与钢轨的接触属刚性接触，因此

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

黑龙江4.6级螺纹道钉、铁路道钉公司 27、404a型弹片分开式轨道扣件系统答：转8A型转向架是一种传统的铸钢三大件式转向架，存在以下5项主要结构问题： 5.2轴箱纵向定位橡胶块和主磨耗块装入导框后，主磨耗块露出导框内侧平面的长度应为10+1-0.5mm，同一车轴两端相差不大于1mm，不符时可选配橡胶块或加垫调整。用途：锁紧通丝外接头或其他管件。 轮径/mmф840垫板按铁道部规定程序批准的

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

浙江4.6级螺纹道钉、铁路道钉公司 (1)混凝土板内有裂纹，轨枕不准进行修理，在安装上层轨道板结构之前要清理出来。15、WJ-8C型弹条扣件 4转8A型侧架立柱磨耗板的材质为45号钢，转D21型侧架立柱磨耗板须符合图样QCZ49-20-01，材质为整体淬火的45号钢，上、下部须焊装定位装置。 扣件强度。扣件垂向受力55KN，横向受力40KN，经过200-300万次疲劳试验，其零件无损坏及磨耗。

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

陕西5.6级螺纹道钉、铁路道钉供应商 规格:59R1,59R2,60R1,60R2轴颈中心距1981mm 41转向架组成后，须经过下部限界检查。各垂下品和轨面小距离：钢轨内侧为60mm；钢轨外侧为80mm；闸瓦插销为25mm。2、压缩弹性低，噪音小，温度分配均匀。 摇枕弹簧装置静挠度套管的作用及性能，尼龙套管是预埋在轨枕的道钉固定孔内的一段机械强度好、耐热、耐磨、刚性高的塑料套管。具有施工简单方

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

辽宁5.6级螺纹道钉、铁路道钉生产厂家 (3)距隧道洞口100m范围内，仰拱回填层设置钢筋与底座连接。（一）CRTSI型双块式无砟轨道随着铁路运输机车车辆轴重的增加和列车运行速度的提高，以及城市轨道交通、地铁的发展，弹条作为轨道结构的一个关键环节也在不断的发展中，其重要性也越来越为各国所关注。我国是一个幅原广大，气候、运输条件、地区差别很大的国，需要各种不同性能要求的弹条，满足不同轨道不同轨型的

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

甘肃6.8级螺纹道钉、铁路道钉工厂 ①清洗混凝上枕裂缝周围表面（使用混凝土打机磨、真空清洁机和水）；按受力性质，弹簧可分为拉伸弹簧、压缩弹簧、扭转弹簧和弯曲弹簧，按形状可分为碟形弹簧、环形弹簧、板弹簧、螺旋弹簧、截锥涡卷弹簧以及扭杆弹簧等，按制作过程可以分为冷卷弹簧和热卷弹簧。普通圆柱弹簧由于制造简单，且可根据受载情况制成各种型式，结构简单，故应用广。弹簧的制造材料一般来说应具有高的弹性极限、疲

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

福建4.6级螺纹道钉、铁路道钉制造工厂 3、SFC弹条轨道扣件系统摩擦减震器型式与材质1.变摩擦减震装置，组合式斜楔，磨耗板折头螺栓紧固 5.10安装制动梁安全链螺母时，须装弹簧垫圈或背母；制动位的安全链松余量：槽钢制动梁为20～50mm，组合式制动梁为40～70mm。汽车业、压缩机、建筑机械、风力发电设备、农用机械、铸造业、钻孔设备、船舶工业、、采矿设备、石油钻井钻机（陆上或海上）、公用设施、

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

江西5.6级螺纹道钉、铁路道钉公司 3.弹片/Nabla（纳布勒）弹片等；（1）垂直静载荷。 18安装制动梁后，须在闸瓦托内侧使用安全索将交叉杆和制动梁缠绕后卡牢（中交叉支撑转向架除外），安装前应检查安全索，钢丝绳断股或端头、绳箍松动时换，安全索须为符合图样QCZ85A-74A-00要求的直径为φ4mm的安全索。4、对外螺纹来说，1A和2A级有一个配合公差，3A级没有。1A级公差比2A级公差大

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

山西6.8级螺纹道钉、铁路道钉供应商 4．底座采用钢筋混凝土结构，混凝土强度等级为C40，厚度不小于180mm。宽度根据道岔结构尺寸确定。压缩弹簧（压簧）是承受轴向压力的螺旋弹簧，弹簧一般分为等节距弹簧和变节距弹簧，压缩弹簧的形状有：圆柱形、圆锥形、中凸形和中凹形以及少量的非圆形等，压缩弹簧的圈与圈之间有一定的间隙，当受到外载荷时弹簧收缩变形，储存变形能。现在变节距的弹簧越来越普遍，不在是只是等

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

山东6.8级螺纹道钉、铁路道钉生产工厂 2．道岔区扣件间距为600mm，特殊位置的扣件间距根据道岔结构确定。带动功能 18安装制动梁后，须在闸瓦托内侧使用安全索将交叉杆和制动梁缠绕后卡牢（中交叉支撑转向架除外），安装前应检查安全索，钢丝绳断股或端头、绳箍松动时换，安全索须为符合图样QCZ85A-74A-00要求的直径为φ4mm的安全索。 ②准备灌浆化合物（胶粘剂封隔器）并根据分析要求固定胶粘剂

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

云南6.8级螺纹道钉、铁路道钉定制 (3)灌浆弹簧制造工艺 《车辆工程》P30 ⑴轨道板组成：钢轨、弹性扣件、轨道板、水泥乳化沥青砂浆充填层、支承层等组成 （一）碳钢。我们以碳钢料中碳的含量区分低碳钢，中碳钢和高碳钢以及合金钢。每个空腔7的内部均放置有蜗杆16，两个蜗杆16的两侧面分别与每组螺纹杆18相互靠近的一侧面固定连接，能够通过蜗杆16的旋转带动螺纹杆18旋转，具有便于使用的优点，每个空腔

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

江西6.8级螺纹道钉、铁路道钉生产厂家 弹性分开式轴型RD2RE2A、RE2B 43.2转K2C型转向架在3位旁承磨耗板下加调整垫板时，应同时调整旁承盒中的调整垫板厚度。每种级别都有自己的规定，包括材料牌号，产品硬度，抗拉强度，屈服强度，破坏扭力等。 空/重（当量）车弹簧静挠度/mm23/40C：0.20-0.38%Mn：1.30-1.50%Si：0.28-0.33%P≤0.035%S≤0.03

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

江苏6.8级螺纹道钉、铁路道钉制造工厂 槽型钢轨：4.转K4型与转K5型转向架主要技术特征对照表 2.1A、B部位横裂纹时换，其他部位上平面、侧面横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的20%，底面横裂纹长度不大于底面宽度的20%时焊修（测量周长或宽度时，铸孔计算在内，测量裂纹长度时，铸孔不计算在内），焊波须**基准面1～2mm，焊修后进行热处理；大于时换。2、螺栓材质的屈强比值为0.9； 下心盘面

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

安徽6.8级螺纹道钉、铁路道钉生产厂家 ⑶曲线高在路基基床表层上设置。1、对原材料的检查和测试，我们要求供应商提供生产批号，化学成分，力学性能等检测指标。 4.1下旁承座和下旁承体裂纹时焊修。 混凝土枕扣件按扣压件类型可分为弹条扣件、扣板式扣件、弹片式扣件三种；按混凝土轨枕有无挡肩分为有挡肩扣件和无挡肩扣件两种。混凝土枕由于重量大、刚度大的特点，对扣件性能要求较高，对其扣压力、弹性和可调性均有

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

广东5.6级螺纹道钉、铁路道钉供应商 线路爬行往往引起轨缝不匀，轨枕歪斜等现象，对线路的破坏性很大，甚至造成；车辆脱轨跑道，危及行车安全。因此，采取有效措施来防止爬行，通常采用防爬器和防爬撑来防止线路爬行。a)同一转向架同型圆柱螺旋弹簧自由高度差不大于3mm； （3）通过安装弹簧及减振装置以缓和车辆承受的冲击和振动。地脚螺栓概述，机械构件在混凝土基础上安装时，将这种螺栓的呈J形、L形、9形、

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

辽宁6.8级螺纹道钉、铁路道钉生产厂家 3．临时端刺范围D型过渡挡块布置拉伸弹簧 2.10摇枕斜楔摩擦面磨耗板检修须符合下列要求： 高弹性扣件，该扣件是英国PANDROL公司研制的一种减振扣件，钢轨通过两块较大的橡胶楔块支撑在轨头下及轨腰两侧，使轨底悬空并通过两侧铸铁挡板，固定于轨枕上。该扣件已经引进我国并在广州地铁3、4号线上使用。 鱼尾螺栓概述，鱼尾螺栓（鱼尾丝）多用在轨道接头夹板（鱼尾板）

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

湖北4.6级螺纹道钉、铁路道钉公司 路堤与横向结构物（立交框构、箱涵等）连接处，应设置过渡段，可采用沿线路纵向倒梯形过渡形式。横向结构物部及过渡段路基基床表层应满足《高速铁路没计规范》有关要求：过渡段填料、压实标准及基坑回填应符合路堤与桥台过渡段规定，寒冷地区过渡段设置应充分考虑与横向结构物接触区冻结影响范围填料的防冻。42、TF-Y型弹条轨道扣件系统 5.16转8A型转向架承载鞍面可安装钢

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

湖南4.6级螺纹道钉、铁路道钉工厂 弹条扣压件工作时利用材料的弯曲变形性能，又利用材料的扭转变形性能（尤其是圆形截面弹条），因而弹性一般较好，同时基本上无截面削弱，所以材料的利用率较高，在常规线路上，一般希望扣压件扣压力大、弹性好，这方面弹条扣件有明显的优越性。目前我国铁路及其它轨道交通上大部分都使用弹条式扣压件，我国弹条扣压件的形式主要有：有螺栓安装的ω结构形式的弹条，如正经上使用的Ⅰ型、Ⅱ型

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

河南5.6级螺纹道钉、铁路道钉公司 61、小阻力弹条轨道扣件系统等（6）主要摩擦副均采用耐磨件。 5组合式斜楔牙数可分别参考机械螺丝（CSD牙）和自攻螺丝（BSD牙）。 （3）线间排水应结合线路纵坡、桥涵等线路条件和环境具体设计。采用集水井方式时，集水井设置间隔根据汇水面积和当地气象条件设计确定。严寒地区线间排水设计应考虑防冻措施。橡胶垫板是以橡胶为主要原料，科学配方，采用高科技的生产技术，精心

铁路道钉,螺纹道钉,螺旋道钉

陕西6.8级螺纹道钉、铁路道钉生产工厂 钢轨长度，我国钢轨的标准长度为12.5m和25.0m两种。特重型、重型轨采用25.0m的标准长度钢轨，其他类型轨道可采用12.5m25.0m标准长度钢轨。6.2锥柱母体裂纹、破损或螺纹损坏时换；开口销丢失、折断时补装或换； 5.5固定杠杆支点座圆销孔或衬套直径磨耗大于2mm时，扩孔镶套或换。3、螺栓材质的公称屈服强度达400×0.6=240MPa级

铁路轨距块,尼龙轨距块,绝缘轨距块

江苏PA66轨距块6号绝缘轨距块供应商 1.转K4型转向架的技术改进 《铁路道岔号数系列》(TB/T3171-2007)规的标准轨距铁路道岔号数系列为6号、7号、9号、12号、18号和24号单开道岔 36转8AG、转8G、转K1、转K2（旧型）型常接触下旁承组成组装时，须符合下列要求： 1.2此时，闸瓦表面容易呈现出0.2~0.4mm的碳化膜，严重影响制动的效能 昆山艾力克斯铁路配件有

铁路轨距块,尼龙轨距块,绝缘轨距块

江苏PA66轨距块6号尼龙轨距块供应商 4．轨道结构部件及所用工程材料应符合国和行业的相关标准要求 (4)高强度螺栓连接副应按包装箱上注明的批号、格分类保管;室内存放,堆放应有防止生锈、潮湿及沾染脏物等措施 昆山艾力克斯铁路配件有限公司提供的产品如下类别： 1.铁路紧固系统/E系列弹条扣件系统/W系列弹条扣件系统/SKL系列弹条扣件系统/FAST快速弹条轨道扣件系统/FIST菲斯特弹条扣件系统/N

隧道螺栓,管片螺栓,地铁螺栓

福建6.8级隧道螺栓制造工厂 4．根据权利要求3所述的一种桥梁隧道用绝缘尼龙螺纹销，其特征在于：所述加强筋（6）远离加强柱（5）的一端与空腔（4）的内侧壁固定连接，加强柱（5）的两端分别与两个弹性圆台垫（2）相互靠近的侧面固定连接中性电解除鳞是新发展起来的新工艺,采用中性电解鳞工艺,具有材料损失少、效率高、表面质量好等优点 昆山艾力克斯铁路配件有限公司专业生产各种隧道管片螺栓。 规格有：双头直型管