联轴器，膜片联轴器，弹性联轴器，星形联轴器，梅花联轴器

联轴器分类如下： 刚性联轴器：刚性联轴器不具有补偿被联两轴轴线相对偏移的能力，也不具有缓冲减震性能；但结构简单，价格便宜。只有在载荷平稳，转速稳定，能保证被联两轴轴线相对偏移较小的情况下，才可选用刚性联轴器。 挠性联轴器：具有一定的补偿被联两轴轴线相对偏移的能力，较大量随型号不同而异。 无弹性元件的挠性联轴器：承载能力大，但也不具有缓冲减震性能，在高速或转速不稳定或经常正、反转时，有

万向联轴器，弹性联轴器，梅花联轴器，星形联轴器，膜片联轴器

万向联轴器由于其偏差角度大,传递扭矩高等特点,被广泛应用于各类通用机械场合. 万向联轴器常见类型有:通用型,高转速型,微型,可伸缩,大扭矩万向联轴器等诸多类型.WS.WSD小型十字轴万向联轴器 适用于联接两轴轴线夹角β≤45°的传动轴系;传递公称转矩11.2~1120N·m 的单十字轴万向联轴器和双十字轴万向联轴器. 万向联轴器适用于联结空间同一平面上两轴轴线夹角β≤45o的传动场

联轴器，梅花联轴器，星形联轴器，弹性联轴器，膜片联轴器

在联轴器出厂之前会经过很多的检测，下面就是联轴器在出厂前的性能的检测： 联轴器出厂前，还需按图纸检查各个安装尺寸、外形尺寸和外观质量，应按如下进行检查： 橡胶表面应无瘤块、裂纹、缺胶和金属分层的地方。不允许有深度**过1.0mm的压模痕迹、轻微凸凹和毛刺。不允许有深度**过1.5mm的气泡金属表面的橡胶应清除干净。橡胶组合件的金属表面应涂防腐保护漆 每个联轴器均应按GTL3021F型系列高弹性联轴器

轮胎式联轴器，弹性联轴器，梅花联轴器，膜片联轴器，联轴器

轮胎式联轴器的优点如下： （1）连接强度高，传动扭力大，当压路机采用4135AK-3型柴油机时，其较大传动扭矩为4787N·m，而轮胎式联轴器的公称扭矩可达6300N·m，大大地加强了3Y12/15型压路机这一部位的连接性能。 （2）降低了安装精度的要求 。原来的万向十字节或橡胶连接块的同轴度要求1.0mm而采用轮胎式联轴器时可降低至2.5mm。 （3）轮胎式联轴器也属于柔性连接，在机器启动和过

联轴器，梅花联轴器，弹性联轴器，星形联轴器，膜片联轴器

友盛联轴器的调质处理：一般习惯将淬火加高温回火相结合的热处理称为调质处理。调质处理广泛应用于各种重要的结构零件，特别是那些在交变负荷下工作的连杆、螺栓、齿轮及轴类等。 联轴器的调质处理：一般习惯将淬火加高温回火相结合的热处理称为调质处理。调质处理广泛应用于各种重要的结构零件，特别是那些在交变负荷下工作的连杆、螺栓、齿轮及轴

联轴器，梅花联轴器，弹性联轴器，星形联轴器，膜片联轴器

友盛联轴器的调质处理:一般习惯将淬火加高温回火相结合的热处理称为调质处理。调质处理广泛应用于各种重要的结构零件，特别是那些在交变负荷下工作的连杆、螺栓、齿轮及轴类等。 联轴器的调质处理:一般习惯将淬火加高温回火相结合的热处理称为调质处理。调质处理广泛应用于各种重要的结构零件，特别是那些在交变负荷下工作的连杆、螺栓、齿轮及轴类等。调质处理后得到回火索氏体组织，它的机械性能均比相同硬度的正火索氏体组

联轴器，梅花联轴器，星形联轴器，弹性联轴器，膜片联轴器

刚性联轴器： 刚性联轴器具有较高的刚性。 弹性联轴器： 弹性联轴器具有较高的刚性，即能够吸收较大的安装误差。 微型联轴器： 微型联轴器具有较小的体积，同时具备一定的刚性和弹性，可应用于精密微型机械场合。 离合器：离合器是一种用于传动分离和吸合的装置，分为电磁离合器、气动离合器等多种类型，应用范围相当广泛。 气动离合器：气动离合器是以气压作分离和吸合控制的一种离合器，应用范围较为广泛。 电磁离合器

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使联轴器固定的方法如下; 1.定位螺丝固定：两个定位螺丝间隙90o对所固定的轴进行锁紧，传统的固定方式，由于螺丝的前端与轴心接触，可能会造成轴心的损伤或拆卸困难。 2.夹紧螺丝固定：利用内六角螺栓拧紧的力量，使狭缝收缩，而将轴心紧紧夹持住。这种方式固定及拆卸方便，而且不会造成轴心的损坏，是一种很常用的固定方式。 3.键槽型固定：适合高扭矩的传动，为防止轴向滑动，通常与定位螺丝固定和夹紧螺丝固定并

膜片联轴器，弹性联轴器，梅花联轴器，星形联轴器，联轴器

国产膜片联轴器设计和制造已经达到了与国外相当的水平，国内主机制造厂和终端用户都已经有了广泛的认知。从前期使用经验来看，采用国产膜片联轴器至少有以下优势： (1)技术支持及时、充分，联轴器选型可以与机组获得较佳匹配，达到较佳的使用效果。采用国内厂家产品，在机组设计过程中双方可以直接沟通，就性能参数、结构尺寸等进行充分协商。而且这种交流比较直接、有效，可以节省时间，提高设计效率。 &nb

联轴器，梅花联轴器，星形联轴器，弹性联轴器，膜片联轴器

以下是泊头市友盛联轴器为您解析怎样正确选择联轴器的方法： 1联轴器的可靠性和工作环境。通常由金属元件制成的不需润滑的联轴器此较可靠；需要润滑的联轴器，其性能易受润滑完善程度的影响，且可能污染环境。含有橡胶等非金属元件的联轴器对温度、腐蚀性介质及强光等比较敏感，而且容易老化 2所需传递的转矩大小和性质以及对缓冲减振功能的要求。例如，对大功率的重载传动，可选用齿式联轴器；对严重冲击载荷或要求消除轴系

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传动精度比较高的联轴器有2种：(1)大转矩和传递动力的轴系传动，对传动精度亦有要求，高转速时，应避免选用非金属弹性元件弹性联轴器和可动元件之间有间隙的挠性联轴器，宜选用传动精度高的膜片联轴器。 (2)小转矩和以传递运动为主的轴系传动，要求联轴器具有较高的传动精度，宜选用金属弹性元件的挠性联轴器。 泊头市友盛联轴器有限公司,是专业从事联轴器研究、生产的企业。我公司各种设备齐全,技术力量雄厚,是生产

膜片联轴器，弹性联轴器，梅花联轴器，星形联轴器，联轴器

泊头市友盛联轴器分析膜片联轴器也叫作弹性叠片联轴器，或叠片挠性联轴器，膜片联轴器的弹性元件由很薄的不锈钢膜片叠合而成，膜片通常有束腰型，多边环形等形状，处于同一分布圆上的精密螺栓分别与主从动法兰联接，我厂引进国外先进技术和设备专业生产膜片联轴器，我们生产的膜片联轴器的主要特点为： 1、补偿两轴线不对中的能力强，与齿式联轴器相比角位移可大一倍，径向位移时反力小，挠性大，允许有一定的轴

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在选择标准联轴器时应根据使用要求和工作条件,鼓形齿式联轴器，如承载能力、转速、两轴相对位移、缓冲吸振以及装拆、维修更换易损鼓形齿式联轴器等综合分析来确定。具体选择时可顺序考虑以下几点,选择联轴器应考虑的因素。 1. 原动机和工作联轴器的联轴器械特性。原动机的类型不同，其输出功率和转速，有的是平稳，有的冲击甚至强烈冲击或振动。这将直接影响联轴器类型的选择，是选型的首要依据之一。对于载

滑块联轴器，刚性联轴器，弹性联轴器，莫联轴器，联轴器

１.凸缘式联轴器 特点：构造简单,成本低,可传递较大转矩.不允许两轴有相对位移,无缓冲.用途：在转速低,无冲击,轴的刚性大,对中性较好的场合应用较广. ２.滑块联轴器 半联轴器1、3上的凹槽与中间滑块的凸榫→移动副→可补偿两轴偏移特点、应用：无缓冲,移动副应加润滑→用于低速传动3.弹性联轴器 特点：缓冲吸振,可补偿较大的轴向位移,微量的径向位移和角位移.应用：正反向变化多,启动频繁的高速轴.类别:

联轴器，梅花联轴器，弹性联轴器，膜片联轴器，星形联轴器

友盛套筒联轴器型号有：GT1、GT2、GT3、GT4、GT5、GT6、GT7、GT8、GT9、GT10、GT11、T12、GT13、GT14、GT15、GT16、GT17、GT18、GT19、GT20、GT21、 GT22、GTL1、GTL2、GTL3、GTL4、GTL5、GTL6、GTL7、GTL8、GTL9、 GTL10、GTL11、GTL12、GTL13、GTL14、GTL15、GTH1、

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以下是友盛联轴器常用术语说明 ： 1、平行偏差：当两轴联接时，两轴径向间的偏差量。 2、角度偏差：当两轴联结时，两轴的偏差角度。 3、轴向偏差：当两轴联联结时，两轴在轴方向所产生的位移量。 4、转矩：当一作用力驱动一轴转动时，引作用力与轴半径相乘即为转矩（力*力臂）。 5、抗扭刚度：当物体承受扭力作用时，在其圆周上一事实上会产生扭曲变形，而有关此变形量大小的特性则自然保护区为抗扭刚度，抗扭刚度大

万向联轴器，弹性联轴器，梅花联轴器，星形联轴器，膜片联轴器

友盛分析万向联轴器是用高强度螺栓及自锁螺母把两端的法兰联接在其他机械构件上,其转达矩是通过法兰端面键及法兰间的磨擦力来传递。SWP型有关联接尺寸及螺栓预紧力矩按图三及表三的规定；SWC型有关联接尺寸及螺栓预紧力矩按图四及表四的规定。 螺栓只能从与联轴器相配的法兰侧放入，螺母由万向联轴器的法兰侧拧紧，其螺栓的机械性能符合GB3098.1中10.9级，螺母的机械性能应符合GB3098.4中10级规定

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以下是友盛联轴器有限公司对万向联轴器联接方法介绍： 1、螺纹联接件的是机械中较常用的联接方式，联接件之间除因受压产生分子吸引力外，还会因腐蚀氧化而锈死，给拆卸带来困难。易造成拆卸损坏。拆卸十应选用合适的固定扳手，如套筒，梅花扳手等，尽量不用活动扳手。 2、注意螺纹螺的旋向，可先徐徐拧紧1/4圈在退回来，如此反复而逐渐拧开。 3、锈死螺纹的拆卸 （1）、可用煤油浸渍或浸泡20-30分钟，用手锤敲击

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以下是友盛摩擦式安全联轴器技术要求： 一、联轴器的铸件、锻件、焊接件、机械加工件及装配，应符合JB/T5000.1-15-1998的规定； 二、蝶形弹簧材料的力学性能不低于60SI2Mn，热处理硬度为42-52HRC，并且应符合GB/T1972-2005中的B、C系列负荷及2级精度的有关规定； 三、摩擦片的平行面平整、无气泡、无裂纹、无明显杂质和加工损伤等缺陷； 四、摩擦片的材料应具备以下力学、

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友盛分析轮胎式联轴器的平衡知识: 轮胎式联轴器由于种种原因使其质心或惯性主轴与其加转轴线不重合，在运转时将产生不平衡离心惯性力、离心惯性偶力和动挠度（振型）的现象，称为转子的不平衡现象，这种不平衡现象必然引起轴系的振动，从而影响机器的正常工作和使用寿命，因而对其必须加以重视。不平衡的程度（不平衡量U）通常用转子的质量m和质心到转子回转轴线距离r的乘积mr来表

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在自然冷却条件下该复合电机转矩密度可以达到60kNm/m3以上，功率因数达到0.9以上。这是目前电励磁电机所能达到的较高转矩密度和功率因数的结构在以下几个方面的应用有着巨大的潜力： （1）工艺自动化。由于齿轮式复合电机传动省去了齿轮箱，也不需要润滑油，所以对食品化工和制药行业有很大的吸引力。它的过载保护能力，可以对整个系统起到保护作用。同时节省空间，传输效率高，降低成本，在输送机、搅拌机、粉碎机

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友盛联轴器教您在订购联轴器时，若您需要的联轴器是标准联轴器的话，则主要提供给我们的数据有半联轴器的轴孔直径和长度。若您需要的联轴器并非标准联轴器的话，则需要提供给我们除了半联轴器的轴孔直径和长度以外，其他不同于标准联轴器的标准的尺寸，如键槽的键深和键宽，大外径和小外径等等。 还有另一种情况，若您需要的联轴器有图纸的话，则要

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下面我们来为您解答一下，以供参考： 膜片联轴器的螺杆松动当然需要维修，如不维修则会影响传动效率，而且会造出螺杆断裂，螺凌掉落等现象，之后就会对联轴器造成损坏，严重者可能导致不必要的伤害。 关于联轴器使用寿命问题主要是看你用的产品的质量如何，还要看你使用的具体情况而定，正常的情况下联轴器的半联轴器使用时间很长，决定其寿命的是弹性元件或者是联轴器配件的使用寿命，像是星形联轴器的星形弹性

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1.联轴器是用来联接不同机构中的两根轴 （主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩.在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲 、减振和提高轴系动态性能的作用。 2.减速机支架一种含义是用于安装环境受限或者是用于电机和减速机 直接通过皮带轮以及链轮传动减小输出转速的情况下 ，安装在减速机箱体上面的，用于电机的固定 。且电机的输出端和减速机的输入端在同一侧面。 泊头市友盛联轴

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以下是友盛联轴器为您分析： 1)固定起重配件联轴器电机一侧外支脚，移动内支脚 ,直到电机与泵中心偏心线为零。为保证电机不任意活动，在固定电机一侧支脚后，另一侧要用**丝**住。 (2)固定联轴器内支脚,移动外支脚 ，使两中心线偏心为零。 (3)以上两种方法重复几次后 ，可使联轴器处于良好的对中状态。 起重配件联轴器找正是设备检修过程中的一

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近年来联轴器被越来越多地应用在机床和半导体制造机械等通过伺服系统控制的精密机械上。在这些领域里，和一般的制造机械不同的是，必须要求其输出相对于输入具有很高的追随性。 联轴器是连接机械系统的驱动轴和从动轴，用于传递动力的机械要素，几乎所有的制造机械都使用。它的基本作用是吸收两轴的偏心、偏角和轴向位移误差，顺利地传

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友盛分析联轴器属于机械通用零部件范畴，用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和进步轴系动态机能的作用。联轴器由两半部门组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接，是机械产品轴系传动较常用的联接部件。20世纪后期海内外联轴器产品发展很快，在产品设计时如何从品种甚多、机能各异的各种联

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高速膜片联轴器的特点： 1.膜片具有很好的扭矩刚性,稍逊波纹管联轴器.扭转刚度高，零回转； 2.不利方面是,膜片式联轴器非常精巧,如果在使用中误用或没有正确安装则很容易损坏.所以保证偏差在联轴器的正常运转的承受范围之内是非常必要的. 3.*润滑及日常维护； 4.*拆卸就能检测联轴器的状态；此外，设备运转过程中，利用频闪灯可对膜片进行检查 5.如果安装对中准确，联轴器终身不会损坏，寿命无限长久

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友盛联轴器分析弧齿圆柱蜗杆减速机是较常见的一种减速机，在结构和传动比上都有很大优势，特别是在某些条件下能使用自锁功能，因此很受使用者的青睐。圆弧齿蜗轮减速机常见的问题有四种，分别是减速机的发热和漏油、减速机的蜗轮磨损、减速机的轴承损坏。 1、圆弧齿减速机的发热和漏油 圆弧齿蜗轮蜗杆减速机在设计时出于提高运行效率的目的，所采用的蜗轮都以有色金属作为主要材料，蜗杆多使用硬质钢材，因此在滑动摩擦传动的

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在使用零间隙爪型联轴器在不同结构型式和规格基本能满足不同转矩、转速和工况条件的标准联轴器,但不同的是其设计能适合伺服系统的应用,齿上即使承受过载,一种是传统的直爪型的,有的标准联轴器不仅在国内是新型高性能，预加负荷消失，是更新换代联轴器，根据配套主机的需要选择联轴器的结构型式；需要过载保护时，长距离传动。与法兰联接时,与滑块联轴器不同的是.有的是根据国外工业发达国家有关标准转化.国家**联轴器例

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液力联轴器**械式联轴器功能，并具有液力传动所持有的功能，液力联轴器是借助与输入、输出联轴器的叶轮（泵轮、涡轮）所构成的工作腔里的工作液体高速循环来传递动力。液力联轴器已发展成在流体传动中与液压、气动元件相并列的液力元件，液力元件包括液力偶合器和液力变矩器，是通用性传动元件，亦是机械基础产品。置其于动力机与工作机之间传递动力，变机械联接的刚性传动为柔性传动，可改善传动性能（如隔离转矩、缓和冲击、

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圆锥碗簧联轴器是由两个半联轴器组成，彼此用带有弹性元件的乐子2联接，弹性元件为圆锥状开有缺口的碗形弹簧，它们成对地以小端相对装在每个销子上，带弹簧的销子配置在两个半联轴器之一的孔中。弹簧面对锥向在锥室安装。销子另一端固定在另一半联轴器的孔中。每个弹簧上的缺口均从弹簧体的锥大端开出，而弹簧的锥小端则通过套筒和销刚性联接。 转

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1、阳极氧化膜生成的一般原理 以铝或铝合金联轴器制品为阳极置于电解质溶液中，利用电解作用，使其表面形成氧化铝薄膜的过程，称为铝及铝合 金的阳极氧化处理。其装置中阴极为在电解溶液中化学稳定性高的材料，如铅、不锈钢、铝等。铝阳极氧化的原理实质上就是水电解的原理。当电流通过时，在阴极 上，放出氢气；在阳极上，析出的氧不仅是分子态的氧，还包括原子氧（O）和离子氧，通

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对于挠性和鼓形齿形联轴器，有的是用润滑脂润滑。即当联轴器工作时，可以因润滑脂的挤入而得到润滑。而装配时，则涂以润滑脂，确保内部有足够的润滑。高速装置中用的润滑脂，必须保证在离心力的作用下油皂不分离，否则联轴器漏油降低润滑效果。同时要求多效能，即要有耐热性，而且在低温工作时又要有一定的耐寒性。弹簧片式联轴器的润滑，大都应用润滑脂。当装配时，润滑脂必须填满栅片之间，包扎好不漏脂。工作时要定期检查，补

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直杆弹簧联轴器是由沿圆周从轴向插入两半联轴器凸缘端面上的孔中的圆形夫面的直杆弹簧传递运动和动力。为了补偿两半联轴器的相对位移，杆与幻采用间隙配合，由此使杆与孔之间出现相对运动而产生摩擦，引起磨损，故要求孔壁具有较高的强度和耐磨性，并需用润滑油（脂）润滑。在弹簧杆的两端及两半联轴器的外缘，都有防护盖有密封装置，并需用润滑油和漏油。为了提高承载能力，可以两半联轴器凸缘的不同直径处配置两圈直径弹簧。直

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膜片联轴器的逆向链接，了解联轴器（尤其是挠性联轴器）在传动系统中的综合功能，从传动系统总体设计考虑，选择联轴器品种、型式。根据原动机类别和工作载荷类别、工作转速、传动精度、两轴偏移状况、温度、湿度、工作环境等综合因素选择联轴器的品种。根据配套主机的需要选择联轴器的结构型式，当联轴器与制动器配套使用时，宜选择带制动轮或制动盘型式的联轴器；需要过载保护时，宜选择安全联轴器；与法兰联接时，宜选择法兰式

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联轴器的加热炉加热法和电感应加热法： 在大型设备联轴器安装施工过程中，有时用齿轮联轴器，联轴器的轴孔与电机轴的固定采用无键联接，一般重量都在几吨，也与电机轴实测的过盈量大于1 ，普通的方法不能使用，因为联轴器需要升高温度，可以满足升温的方法是加热炉加热法和电感应加热法，但由于现场无加热炉，但有条件满足电感应加热法装配联轴器

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联轴器根据轴径调整型号： 常用联轴器有膜片联轴器 ，齿式联轴器，梅花联轴器，滑块联轴器，鼓形齿式联轴器，万向联轴器，安全联轴器，弹性联轴器及蛇形弹簧联轴器。 1、初选联轴器型号。根据计算转矩Tc,从标准系列中可选定相近似的公称转矩Tn，选型时应满足Tn≥Tc。初步选定联轴器型号，从标准中可查得联轴器的许用转速[n]和较大径向尺寸D、轴向尺寸L0,就满足联轴器转速n≤[n]。 2、选择联轴器品种、

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联轴器内外齿圈不能正常的啮合的原因： 齿式联轴器如果在生产过程中出现了较大的误差，就会造成内齿圈和外齿圈不能正常的啮合，这也是因为两个轴不在同一水平线上，且同轴度误差较大，**过了行业规定的补偿范围，局部接触的只有内外齿的部分，同时还会出现附加力矩，轴向力矩是承载这个附加力矩的重要形式。 通常这个附加力矩会作用

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联轴器的可行性并制定出相应的具体方案外如什么温度丈量体系是较好的不同的温度控制体系怎样影响模具的热平衡？ 感到联轴器是模具动态温度控制的一种变形。这就使得在非常短的时间内让模具的一个小地区内孕育发生大的温度梯度成为大概。如允许以大概显著的淘汰冷却时间。 尤其与传统的温度控制体系而言更是云云。例如，联轴器感到加热的根本头脑联合了数种好处。热量不是议决传导来举行转达的而是议决非打仗的要领精准地转达到